Problemas del Renault Espace de 2006
El Renault Espace de 2006 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 2.0 dCi, el 1.9 dCi y el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2006, como fallo del freno de estacionamiento eléctrico (actuador, cable y sensor).
Nota del Renault Espace de 2006: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,7De 4,8 a 7,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,91 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,31 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Espace de 2005
- Nota: 6,0 → 6,3
- Nuevos motores o cambios: 2.0 dCi
- Ya no le afecta: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi) y desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi)
- Empieza a afectarle: fallo prematuro del turbocompresor (2.0 dCi), desgaste o rotura de la cadena de distribución (2.0 dCi), colmatación del filtro de partículas (FAP) (2.0 dCi) y obstrucción de la válvula EGR (2.0 dCi) y 1 más
Motor 2.0 dCi en el Renault Espace de 2006
Denominaciones: 2.0 dCi 175
- Con precaución
2.0 dCi 160-177 (M9R, turismos de mayor potencia, 2006-2016)
160–177 CV · M9R
Comparte los mismos puntos débiles que la versión de menor potencia (turbo, EGR, FAP, inyectores) y, al montarse en coches más pesados (todoterrenos, monovolúmenes grandes), el turbo y los inyectores trabajan más exigidos.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2006
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboFallo prematuro del turbocompresorEl turbo del 2.0 dCi falla con relativa frecuencia, a veces con pocos kilómetros: las fichas de fiabilidad consultadas documentan decenas de casos en Espace IV, Koleos y Laguna III, con silbidos, pérdida de potencia y, en varios casos, humo azulado antes del fallo definitivo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste o rotura de la cadena de distribuciónLa cadena de distribución del 2.0 dCi puede estirarse o, en los casos más graves, romperse antes de lo esperado: hay casos documentados entre unos 60.000 y más de 200.000 km en varios modelos que lo montan. Al ser un motor con interferencia entre pistón y válvulas, una rotura suele acarrear daños internos serios.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP)El filtro de partículas del 2.0 dCi se colmata con relativa facilidad en uso urbano o de trayectos cortos: es la avería más citada en las fichas de fiabilidad del Qashqai (26 casos) y del Koleos (23 casos), con testigo encendido, regeneraciones frecuentes y, en algunos casos, necesidad de sustituir el filtro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGRLa válvula EGR del 2.0 dCi se ensucia con el carbonilla del recirculado de gases y puede quedarse pegada o dejar de sellar: es la avería con más testimonios en la ficha del Espace IV (88 casos), con casos adicionales documentados en Laguna III y Qashqai.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de inyectoresLos inyectores del 2.0 dCi pueden fallar de forma aislada, con casos documentados en Espace IV (81 testimonios), Laguna III (13) y Koleos (5); el síntoma más citado es la pérdida de potencia y, en el Laguna III, algún caso de fuga de combustible con el testigo de riesgo de avería del motor encendido.
Motor 1.9 dCi en el Renault Espace de 2006
Denominaciones: 1.9 dCi 120
- Con precaución
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
Es la puesta a punto donde se concentran los problemas mejor documentados del motor: planeterenault sitúa el riesgo de avería grave (cojinetes de biela, turbo) como muy alto en este tramo de potencia y años; conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado del motor antes de comprar.[8]
Averías que afectan a las unidades de 2006
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollínLa válvula EGR de los 1.9 dCi antiguos (105, 110 y 120 CV) se obstruye con hollín con cierta frecuencia, sobre todo en uso urbano; fiches-auto.fr la incluye entre los diésel más afectados por este problema antes de 2010.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueRotura del volante bimasa en las versiones de 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosos casos de rotura del volante motor bimasa en el 1.9 dCi 120 del Scénic II y el Laguna II, entre los diésel más afectados por este problema.
Motor 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 en el Renault Espace de 2006
Denominaciones: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Con precaución
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 CV · G9T
Hay testimonios de roturas de cojinetes de biela y de EGR obstruida; conviene revisar historial y comprobar si los cojinetes ya se cambiaron.[11][12]
- Con precaución
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 CV · P9X
L'argus recoge casos de sobrecalentamiento con agarrotamiento; hay que revisar el circuito de refrigeración y el vaso de expansión.[13][14]
Averías que afectan a las unidades de 2006
El Renault Espace IV 2.2 dCi y 3.0 dCi V6: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Renault Espace de 2006
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del freno de estacionamiento eléctrico (actuador, cable y sensor)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el freno de estacionamiento eléctrico del Espace IV da bloqueos repetidos: fallos del motor, del cable o del sensor, a veces con modo degradado por errores del calculador. No hay recuento exacto ni campaña conocida.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de las rótulas y silentblocks de la suspensiónLas rótulas son la pieza de suspensión más citada: 34 de 537 testimonios, con casos de silentblocks deteriorados entre 50.000 y 165.000 km y muelles de amortiguador rotos a partir de 100.000 km. Se manifiesta con ruidos y holgura.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallo del elevalunas eléctrico y su motor en las puertasEs una avería frecuente según los testimonios: 58 de 537 mencionan elevalunas eléctricos que fallan, a veces varias ventanillas en un mismo coche, por piezas de plástico débiles que rompen el cable o el motor. No hay campaña oficial.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFallo del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado del Espace IV aparece en 17 de 537 testimonios, sobre todo por gripado del compresor, con costes citados de 900 a 1.500 euros; también se mencionan electroválvulas, condensador y motor del ventilador.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Espace de 2006?
El Renault Espace de 2006 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 2.0 dCi, el 1.9 dCi y el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2006, como fallo del freno de estacionamiento eléctrico (actuador, cable y sensor).
¿Es mejor el Renault Espace de 2006 o el de 2005?
Nuestra nota pasa de 6,0 en 2005 a 6,3 en 2006. Ya no le afecta: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi) y desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi). Empieza a afectarle: fallo prematuro del turbocompresor (2.0 dCi), desgaste o rotura de la cadena de distribución (2.0 dCi) y colmatación del filtro de partículas (FAP) (2.0 dCi). Llegan 2.0 dCi.
¿Cuál es el mejor año del Renault Espace?
Según nuestra nota, los mejores son 2009, 2008 y 2007 (6,4/10). El año con peor nota es 2010 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Espace de 2006?
Las más importantes documentadas para unidades de 2006 son: desgaste o rotura de la cadena de distribución (2.0 dCi, gravedad crítica), sobrecalentamiento del 3.0 dCi V6 y fallos del vaso de expansión (2.2 dCi y 3.0 dCi V6, gravedad crítica), fallo prematuro del turbocompresor (2.0 dCi, gravedad alta), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta) y fallo del freno de estacionamiento eléctrico (actuador, cable y sensor) (frenos, gravedad alta).
¿Tienes un Renault Espace de 2006? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Prensa del motor · publicada 19 de septiembre de 2006 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Renault EspaceWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Moteur F RenaultWikipédia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Renault Espace IVWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Renault Espace IVWikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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