Problemas del Renault Captur I con cambio EDC
El Renault Captur I montó el cambio EDC de 2013 a 2019 (TCe 120 EDC, TCe 150 EDC y dCi 90 EDC). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del cambio en este coche
6,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Captur I. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Captur I
6,0 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Cambio EDC
Opción más seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag y EDC7
- Denominaciones
- TCe 120 EDC · TCe 150 EDC · dCi 90 EDC
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 en seco o DW6 en húmedo)desde 2010 · DC4, DW6
Con precauciónEs la versión con más quejas de desgaste de embrague, tirones a baja velocidad y averías completas documentadas, sobre todo en su variante de embrague seco (DC4); antes de comprar conviene revisar el historial de la caja y hacer una prueba de conducción exigente en frío y en caliente.[2][3]
Averías que afectan al Captur I
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónSobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridadSí: varios propietarios documentan que la caja EDC puede pasar a punto muerto o quedarse sin marchas cuando se sobrecalienta bajo carga sostenida, y Renault llegó a actualizar por software la caja EDC7 (DW5) de los primeros Mégane IV GT porque el sobrecalentamiento aumentaba el riesgo de accidente.Reparación (taller): 2.100 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchasSí: un fallo en los sensores o interruptores que informan a la centralita de la posición de cada embrague (el «manocontact») puede hacer que la caja EDC pierda las marchas asociadas a uno de los dos embragues —por ejemplo, solo las pares o solo la marcha atrás— con el aviso «revisar caja de cambios» en el cuadro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4)Sí: la EDC6 de embrague seco (DC4) es conocida por dar tirones y funcionar con brusquedad a baja velocidad, y su embrague se desgasta antes que uno de una caja húmeda; varios propietarios documentan sustituciones de embrague y de la caja completa en distintos modelos Renault desde 2010.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraLubricaciónFuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDCUn caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avería a 48.000 km) describe una fuga de aceite por el retén («joint spy») del eje de salida de la caja EDC que terminó en una avería completa de la caja automática; no hemos encontrado más casos con el mismo diagnóstico exacto.
Qué revisar antes de comprar un Renault Captur I con cambio EDC usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio EDC (2013–2019)
Otros motores y cambios del Renault Captur I
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Renault Captur I fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallos de la caja de cambios automática EDC (doble embrague)Sí: una reclamación pública de la OCU y varios propietarios documentan que la caja EDC de doble embrague del Captur puede mostrar el aviso «revisar caja de cambios» y perder la marcha atrás y las marchas pares, con reparaciones que van desde unos 1.000 € hasta la sustitución completa de la caja.Reparación: 1.000–5.600 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosRiesgo de deterioro del latiguillo de freno delantero (llamada a revisión)Renault llamó a revisión a los Captur fabricados entre el 1 de enero de 2013 y el 7 de noviembre de 2014 por un riesgo de deterioro del latiguillo de freno delantero que podía afectar a la eficacia de la frenada. La revisión e, si procede, la sustitución de la pieza fueron gratuitas.Reparación: 0 €
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaBloqueos y fallos del sistema multimedia R-LinkSí: el propio historial del modelo recoge problemas de fiabilidad del sistema R-Link en los primeros Captur (2013-2015) que Renault dijo haber corregido, pero los foros de propietarios siguen documentando bloqueos de pantalla, pérdida de mapas y reinicios varios años después.
¿Vas a comprar un Renault Captur I con cambio EDC?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Renault Captur I tiene una llamada a revisión o campaña documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Captur I con cambio EDC?
El Renault Captur I montó el cambio EDC de 2013 a 2019 (TCe 120 EDC, TCe 150 EDC y dCi 90 EDC). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault Captur I con cambio EDC?
Las documentadas que afectan a este coche son: sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad (gravedad alta), fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas (gravedad alta), desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4) (gravedad media) y fuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDC (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el Renault Captur I?
La opción más segura es el 1.5 dCi en su versión 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Renault Captur I con cambio EDC? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault Captur IWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Asociación de consumidores · publicada 26 de abril de 2017 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés