Problemas del Renault Fluence con cambio EDC
El Renault Fluence montó el cambio EDC de 2010 a 2016 (dCi 110 EDC). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del cambio en este coche
6,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Fluence. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Fluence
5,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Cambio EDC
Opción más seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag y EDC7
- En el Fluence
- 2010–2016[1]
- Denominación
- dCi 110 EDC
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 en seco o DW6 en húmedo)desde 2010 · DC4, DW6
Con precauciónEs la versión con más quejas de desgaste de embrague, tirones a baja velocidad y averías completas documentadas, sobre todo en su variante de embrague seco (DC4); antes de comprar conviene revisar el historial de la caja y hacer una prueba de conducción exigente en frío y en caliente.[2][3]
Averías que afectan al Fluence
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónSobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridadSí: varios propietarios documentan que la caja EDC puede pasar a punto muerto o quedarse sin marchas cuando se sobrecalienta bajo carga sostenida, y Renault llegó a actualizar por software la caja EDC7 (DW5) de los primeros Mégane IV GT porque el sobrecalentamiento aumentaba el riesgo de accidente.Reparación (taller): 2.100 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchasSí: un fallo en los sensores o interruptores que informan a la centralita de la posición de cada embrague (el «manocontact») puede hacer que la caja EDC pierda las marchas asociadas a uno de los dos embragues —por ejemplo, solo las pares o solo la marcha atrás— con el aviso «revisar caja de cambios» en el cuadro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4)Sí: la EDC6 de embrague seco (DC4) es conocida por dar tirones y funcionar con brusquedad a baja velocidad, y su embrague se desgasta antes que uno de una caja húmeda; varios propietarios documentan sustituciones de embrague y de la caja completa en distintos modelos Renault desde 2010.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraLubricaciónFuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDCUn caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avería a 48.000 km) describe una fuga de aceite por el retén («joint spy») del eje de salida de la caja EDC que terminó en una avería completa de la caja automática; no hemos encontrado más casos con el mismo diagnóstico exacto.
Qué revisar antes de comprar un Renault Fluence con cambio EDC usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio EDC (2010–2016)
Otros motores y cambios del Renault Fluence
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Renault Fluence fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasTornillos de rueda con apriete insuficiente en unidades fabricadas en 2015Sí: una alerta de Safety Gate (A12/0087/16) cubre los Fluence X38 fabricados entre el 1 de abril y el 6 de noviembre de 2015, porque el apriete insuficiente de los tornillos de rueda podía hacer perder una rueda en marcha. Es una llamada preventiva: confirma con tu número de bastidor si tu coche entra.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillo de la mangueta del eje trasero mal apretado en unidades de febrero de 2016Sí: la alerta A12/1664/16 de Safety Gate cubre Fluence fabricados entre el 1 y el 17 de febrero de 2016, porque el tornillo de la mangueta trasera (derecha, izquierda o ambas) pudo quedar sin apretar o mal apretado, con riesgo de pérdida repentina de la rueda. Es una llamada preventiva y muy acotada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDeterioro prematuro del forro del volante, del pomo de la palanca y del asientoVarios propietarios recogidos por fiches-auto.fr cuentan que el cuero del volante, del pomo de la palanca de cambios y del asiento del conductor se degrada antes de lo esperado, a veces con piezas sustituidas. No hay campaña ni boletín público sobre ello.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLimitadores de apertura de las puertas rotos o ruidososAlgunos propietarios recogidos por fiches-auto.fr reportan puertas que crujen o hacen un ruido fuerte al abrir y limitadores de puerta que se rompen o que hay que cambiar varias veces. Es una molestia sin implicaciones de seguridad, y no hay campaña oficial.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del autorradio y del GPS multimediaEs la queja eléctrica más repetida en fiches-auto.fr para el Fluence: 6 de los 87 avisos mencionan la radio o el CD. Un testimonio habla de un GPS/autorradio que se enciende con el coche cerrado. No hay campaña ni dato oficial.
¿Vas a comprar un Renault Fluence con cambio EDC?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Renault Fluence tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Fluence con cambio EDC?
El Renault Fluence montó el cambio EDC de 2010 a 2016 (dCi 110 EDC). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault Fluence con cambio EDC?
Las documentadas que afectan a este coche son: sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad (gravedad alta), fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas (gravedad alta), desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4) (gravedad media) y fuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDC (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el Renault Fluence?
La opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Renault Fluence con cambio EDC? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Asociación de consumidores · publicada 26 de abril de 2017 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés