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MotorFiable

Polestar 2 (2020–hoy)Sistema eléctricoSistema híbrido

Fallo del inversor del motor eléctrico en las primeras unidades en el Polestar 2

Wikipedia menciona que en octubre de 2020 hubo también una llamada a revisión de todos los Polestar 2 por inversores defectuosos. La fuente no explica el síntoma, la causa ni la corrección, así que el detalle técnico sigue sin documentar.[1]

Taller independiente
Sin datos
Cifra publicada[1]
Concesionario
Sin datos
Cifra publicada[1]
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Años afectados
desde 2020
Polestar 2[1]
Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?

Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.

Frecuencia ocasional: Se trata de una llamada a revisión preventiva en las primeras unidades y la fuente no cuantifica los coches realmente afectados ni los fallos sufridos.[1]

1 fuenteCómo trabajamos

Síntomas

  • La fuente no describe el síntoma concreto del fallo del inversor; en un eléctrico lo habitual sería un aviso de avería de tracción o una limitación de potencia, pero no podemos confirmarlo con la fuente.[1]Modo degradado: otras averías que lo provocan · Taller pronto

Por qué ocurre

La fuente solo indica que los inversores eran defectuosos; no detalla el origen del defecto.[1]

Si no se repara: La fuente no detalla las consecuencias; el inversor gestiona la energía hacia el motor eléctrico, así que un fallo puede limitar o interrumpir la tracción.[1]

Años y coches afectados

La fuente se refiere a todos los Polestar 2 en octubre de 2020 (primeras unidades); no aporta alcance posterior.[1]

Todas las averías del Polestar 2 por año afectado

Todas las llamadas a revisión y campañas del Polestar 2

Cuánto cuesta repararlo

Taller independiente
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Concesionario
Sin datos fiables

Incluye: Revisión o sustitución del inversor en servicio oficial (la fuente no concreta la acción).[1]

No hemos encontrado un precio en euros de una fuente abierta; las campañas de revisión se resuelven normalmente sin coste en la red oficial, pero la fuente consultada no lo detalla.

Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes

Cómo comprobarlo antes de comprar un usado

  • Pide al vendedor del coche el historial de campañas aplicadas y verifícalo con el bastidor en la red oficial de Polestar.

Cómo prevenirlo

  • No hay medida preventiva para el propietario más allá de atender las campañas oficiales.

Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones

  • Llamada a revisiónPolestar · octubre de 2020

    Llamada a revisión por inversores defectuosos

    Todos los Polestar 2 de las primeras unidades (octubre de 2020), según Wikipedia; la fuente no detalla la acción correctiva ni el alcance por país.[1]

Lo que dicen los propietarios

Preguntas frecuentes

¿Qué unidades afecta?

Según Wikipedia, todos los Polestar 2 en octubre de 2020, es decir, las primeras unidades.[1]

¿Se sabe qué se hizo para corregirlo?

La fuente no lo detalla; confírmalo en el servicio oficial con el bastidor.[1]

¿Hay coste para el propietario?

No tenemos un dato en una fuente abierta.[1]

¿Qué puedes hacer ahora?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Otras averías del Polestar 2

Las averías de sus motores están en la página del Polestar 2.

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. 1.Polestar 2 (Recalls y seguridad)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés