Problemas del Polestar 2 de 2021
Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como fallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marcha.
Nota del Polestar 2 de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,82 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Polestar 2 de 2020
- Nota: 6,6 → 6,8
- Ya no le afecta: calefactor de refrigerante de alta tensión (HVCH) defectuoso en las primeras unidades (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Polestar 2 de 2021
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marchaWikipedia recoge que en octubre de 2020 se llamó a revisión a todos los Polestar 2 por un defecto de software que causaba pérdida de potencia circulando. La corrección fue una actualización manual en el taller, pues aún no había actualizaciones por aire.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del inversor del motor eléctrico en las primeras unidadesWikipedia menciona que en octubre de 2020 hubo también una llamada a revisión de todos los Polestar 2 por inversores defectuosos. La fuente no explica el síntoma, la causa ni la corrección, así que el detalle técnico sigue sin documentar. Driving Electric cifra la campaña en 4.586 coches en Europa.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Polestar 2 de 2021?
Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como fallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marcha.
¿Es mejor el Polestar 2 de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 6,6 en 2020 a 6,8 en 2021. Ya no le afecta: calefactor de refrigerante de alta tensión (HVCH) defectuoso en las primeras unidades (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Polestar 2?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 3 años con la misma nota (6,8/10). El año con peor nota es 2020 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Polestar 2 de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: fallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marcha (sistema eléctrico, gravedad alta) y fallo del inversor del motor eléctrico en las primeras unidades (sistema eléctrico, gravedad alta).
¿Tienes un Polestar 2 de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.