Modo degradado en Mazda: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Mazda aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSkyactiv-DDilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAPEn el Skyactiv-D (1.5, 1.8 y 2.2), las regeneraciones del filtro de partículas pueden colar gasóleo en el cárter y subir el nivel de aceite. Mazda admite cierta dilución como normal, pero en trayectos urbanos cortos puede superarse el margen previsto y dañar la lubricación del turbo y el árbol de levas.
En 3 III, 3 IV, 6 III, CX-3, CX-5 I y CX-5 II y 1 modelo más
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.5 HybridParada del sistema híbrido sin modo seguro (pérdida de tracción)Sí, Toyota lo reconoció: en unidades del Yaris fabricadas entre julio y noviembre de 2020, el sistema híbrido puede detenerse sin modo seguro y provocar pérdida de tracción a velocidades altas. Hubo una campaña en octubre de 2022; fuera de ella hay pocos casos más, ligados a la batería o al inversor.
En 2 Hybrid
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasionale-Skyactiv D 3.3Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitasMazda ha corregido con actualizaciones de software varios casos en los que el motor del CX-60 podía calarse al ralentí, no volver a arrancar tras el i-stop o pasar a modo de emergencia con poco aviso. Son llamadas a revisión gratuitas, no un defecto mecánico del seis cilindros.
En CX-60
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.4 HDiVálvula EGR obstruida por carbonillaLa válvula EGR, encargada de recircular parte de los gases de escape para reducir emisiones, puede agarrotarse u obstruirse por la carbonilla que arrastran esos gases. Aparece en una minoría apreciable de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
En 2 I

Por modelo de Mazda

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Modo degradado en un Mazda: ¿qué puede ser?

En 10 modelos de Mazda hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (modo degradado). Las más importantes: dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP, parada del sistema híbrido sin modo seguro (pérdida de tracción) y calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Mazda tienen más averías con este síntoma?

Mazda 2 I (1 avería), Mazda 6 III (1 avería), Mazda CX-5 I (1 avería) y Mazda 3 III (1 avería).

¿Qué motores de Mazda lo provocan?

1.4 HDi (1 avería), 1.5 Hybrid (1 avería), e-Skyactiv D 3.3 (1 avería) y Skyactiv-D (1 avería).

Pérdida de potencia repentina (modo degradado) en Mazda: causas por modelo