Mazda 6 I (2002–2007)Sistema eléctricoElevalunas y cierre centralizado
Fallo del elevalunas eléctrico en el Mazda 6 I
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el elevalunas eléctrico es la avería eléctrica más citada del Mazda 6 de primera generación: 14 menciones sobre 206 testimonios. El cristal deja de subir o bajar. No hay campaña ni boletín público.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: 14 menciones de elevalunas sobre 206 testimonios en fiches-auto.fr (cerca de un 7%), sin fuente oficial ni de prensa que lo cuantifique.[1]
Síntomas
- Una ventanilla deja de subir o bajar con el mando.[1]Fallo de elevalunas/cierre: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y sustitución del motor o mecanismo del elevalunas.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en España para este modelo.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Sube y baja las cuatro ventanillas varias veces y comprueba que cierran del todo.
Cómo prevenirlo
- Evita forzar el mando cuando el cristal se atasca por hielo o suciedad en las guías.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Mazda 6 I
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDefecto en el generador de gas del airbag del conductorSegún la ficha de fiches-auto.fr, existe una campaña de abril de 2022 por un defecto en el generador de gas del airbag del conductor que afecta a vehículos de 2002 a 2011. No hemos podido confirmar con el comunicado de Mazda que las unidades europeas del Mazda 6 estén incluidas.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión de los pasos de rueda traseros de la carroceríaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la corrosión de los pasos de rueda traseros es el problema no mecánico más citado del Mazda 6 de primera generación: 28 menciones sobre 206 testimonios. No hay campaña oficial que lo respalde.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosPinzas de freno y freno de mano que se agarrotanSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, las pinzas de freno del Mazda 6 de primera generación aparecen con 8 menciones sobre 206 testimonios, con casos de pinzas que se agarrotan varias veces y de freno de mano atascado (un caso a 156.000 km).
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste prematuro de los neumáticos traseros y necesidad de alinearSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el Mazda 6 de primera generación acumula 21 menciones de desgaste de neumáticos, con casos de desgaste prematuro de los traseros y necesidad de alinear con frecuencia; hay además 9 menciones de dirección asistida (coche que tira a la derecha).
Las averías de sus motores están en la página del Mazda 6 I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIFallos del sistema eléctrico multiplexado y de la tarjeta de manos libresEl Laguna II tuvo un problema de reputación por los fallos de su red eléctrica multiplexada: la tarjeta de manos libres, el lector de tarjeta y los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encendían de forma errática, sobre todo en los primeros años de producción (2001-2003).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIInterruptor maestro de los elevalunas eléctricos con riesgo de incendio por entrada de líquidoSí: Honda ha llamado a revisión dos veces (2012 y 2020-2021) los CR-V construidos entre noviembre de 2001 y octubre de 2006 porque el interruptor maestro de los elevalunas puede acumular líquido, recalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Corolla XSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserSobrecalentamiento del interruptor maestro de los elevalunas del conductorToyota llamó a revisión a los Urban Cruiser de la franja de producción 2005-2010 porque el interruptor maestro del elevalunas del conductor puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva: se inspecciona el interruptor, se le aplica un recubrimiento y se cambia si muestra signos de mal funcionamiento.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl cierre centralizado puede volverse intermitente o dejar de responder al mando, y el inmovilizador puede fallar de forma esporádica al arrancar; gebrauchtwagenberater.de atribuye ambos fallos al desgaste de los relés de los módulos de control, y fiches-auto.fr recoge numerosos testimonios de un cierre poco fiable.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Clio IIFallos de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoEn el Clio II los cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos se desgastan y la humedad oxida los conectores, lo que también puede afectar al cierre centralizado y a las luces traseras por masas defectuosas.
Todas las averías de los elevalunas y el cierre (119)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- 1.Mazda 6 2002-2008: fiabilidad, averías y testimonios (206 testimonios)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés