Sacudidas en parado en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente7DCTTirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidadSí: varias fuentes con testimonios de propietarios señalan el 7DCT como uno de los puntos débiles más citados de estos modelos, con tirones y dudas al arrancar, marchas que faltan (a veces la atrás) y, en los diésel más pareados, más de un tercio de los testimonios mencionando fallos de la caja.
En Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic y XCeed
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente7DCTDesgaste prematuro del embrague seco en uso urbanoEl embrague seco del 7DCT se desgasta con el uso, sobre todo en tráfico urbano de parar y arrancar: avisa con patinaje y tirones que empeoran con los kilómetros, y acaba exigiendo el kit de embrague completo; un caso documentado en Francia lo sitúa en 3.100 € a 227.800 km.
En Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic y XCeed
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Ceed IIIDesgaste de embrague y tirones en el cambio automático de doble embrague (DCT7)En el Kia Ceed III con cambio automático de doble embrague de 7 velocidades, el uso intensivo en ciudad o con remolque acelera el desgaste del embrague y puede notarse en tirones o arranques bruscos; Hyundai-Kia ha ido retirando este tipo de cambio en otros modelos por su historial de fiabilidad.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Niro ICambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y dudas al arrancarEn el Niro híbrido y enchufable, una parte de los propietarios describe tirones, dudas al arrancar y, en algún caso, la imposibilidad de activar el modo Sport en el cambio de doble embrague de 6 velocidades (DCT6) integrado con el motor eléctrico.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraKia Niro IICambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y freno de mano eléctricoEn un caso documentado de un Niro híbrido de segunda generación con 24.600 km, el cambio de doble embrague DCT6 daba tirones y dudaba al arrancar, a la vez que fallaba el freno de estacionamiento eléctrico; los datos disponibles para esta generación son todavía escasos.

Por modelo de Kia

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Motores y cajas implicados

7DCT2 averías

Preguntas frecuentes

Sacudidas en parado en un Kia: ¿qué puede ser?

En 8 modelos de Kia hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (sacudidas en parado). Las más importantes: tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad, desgaste prematuro del embrague seco en uso urbano y desgaste de embrague y tirones en el cambio automático de doble embrague (DCT7). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Ceed III (3 averías), Kia Ceed II (2 averías), Kia Sportage IV (2 averías) y Kia Stonic (2 averías).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

7DCT (2 averías).

Sacudidas al arrancar o a baja velocidad (cambio automático) en Kia: causas por modelo