Coches KiaCódigo SG2
Problemas del Kia Niro II (2022–hoy)
Con datos todavía limitados por su corta vida comercial, la segunda generación del Niro repite dos patrones ya vistos en la anterior: algún caso de tirones en el cambio de doble embrague DCT6 de las versiones híbridas y fallos sueltos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en la versión 100% eléctrica.[1][2]
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Nota del Kia Niro II: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Kia Niro II
- 1Gravedad media: Cambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y freno de mano eléctricoCaja de cambios y embrague
- 2Gravedad media: Fallos de carga en corriente alterna y batería de 12 V en el Niro eléctricoSistema eléctrico
Fuera del motor
Averías del Kia Niro II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
¿Vas a comprar un Kia Niro II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Niro II?
Con datos todavía limitados por su corta vida comercial, la segunda generación del Niro repite dos patrones ya vistos en la anterior: algún caso de tirones en el cambio de doble embrague DCT6 de las versiones híbridas y fallos sueltos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en la versión 100% eléctrica.
¿Qué problemas tiene el Kia Niro II aparte del motor?
Con datos todavía limitados por su corta vida comercial, la segunda generación del Niro repite dos patrones ya vistos en la anterior: algún caso de tirones en el cambio de doble embrague DCT6 de las versiones híbridas y fallos sueltos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en la versión 100% eléctrica. Las averías documentadas más importantes son: cambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y freno de mano eléctrico (caja de cambios y embrague, gravedad media) y fallos de carga en corriente alterna y batería de 12 V en el Niro eléctrico (sistema eléctrico, gravedad media).[1][2]
Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Kia Niro 2022Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés