Modo degradado en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente7DCTTirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidadSí: varias fuentes con testimonios de propietarios señalan el 7DCT como uno de los puntos débiles más citados de estos modelos, con tirones y dudas al arrancar, marchas que faltan (a veces la atrás) y, en los diésel más pareados, más de un tercio de los testimonios mencionando fallos de la caja.
En Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic y XCeed
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDI / T-GDIPreencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)En EE. UU., Hyundai y Kia han llamado a revisión el 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un fallo del software del motor puede permitir un preencendido que daña bielas y pistones, con quejas de picado tras la actualización. Sin patrón equivalente documentado para el mismo motor en Europa.Aparece hacia 100.000 km
En Ceed II, Ceed III, ProCeed, Sportage IV y XCeed
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.6 CRDiFallo prematuro del turbo de geometría variable (VGT)Las primeras unidades del U2 D4FB (hasta ~2009) tuvieron turbos de geometría variable que podían fallar entre los 30.000 y los 100.000 km; el fabricante lo corrigió con una actualización de la centralita. En motores posteriores, el actuador puede agarrotarse por carbonilla.Aparece hacia 30.000 km
En Carens III, Ceed I, Ceed II, Soul II y Venga
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.1 y 1.4 CRDiDesgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresorEl turbo del 1.1 y el 1.4 CRDi aparece como punto de desgaste típico en las guías de compra de i20, i30, Ceed y Rio, sobre todo con trayectos cortos y uso urbano intenso; no hay, sin embargo, un fallo de diseño documentado como en otros motores diésel de la época.
En Ceed II, Rio III, Rio IV y Venga

Por modelo de Kia

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Modo degradado en un Kia: ¿qué puede ser?

En 13 modelos de Kia hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (modo degradado). Las más importantes: tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad, preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.) y fallo prematuro del turbo de geometría variable (VGT). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Ceed II (4 averías), Kia Venga (2 averías), Kia Sportage IV (2 averías) y Kia Ceed III (2 averías).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

1.1 y 1.4 CRDi (1 avería), 1.6 CRDi (1 avería), 1.6 GDI / T-GDI (1 avería) y 7DCT (1 avería).

Pérdida de potencia repentina (modo degradado) en Kia: causas por modelo