Riesgo de incendio Fiat: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Fiat aparece.

- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat 500eRiesgo de incendio de la batería de tracción (dos campañas: 2023 y 2024)Fiat llamó a revisión al 500e dos veces por riesgo de incendio de la batería de tracción: en abril de 2023 por materiales contaminados en unidades fabricadas entre octubre de 2020 y julio de 2021, y en 2024 (códigos 6923/6924) por una pinza o tuerca del polo negativo mal apretada en unidades fabricadas hasta noviembre de 2023 (Fiat) o enero de 2024 (Abarth).
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat FreemontCubierta insonorizante del motor mal sujeta: riesgo de incendio en el compartimento motorSí: una alerta de la UE notificada por Alemania en febrero de 2016 (A12/0141/16) avisa de que, en Freemont fabricados entre abril de 2011 y abril de 2015, la cubierta insonorizante del motor está mal sujeta, lo que puede provocar un incendio en el compartimento motor, incluso con el motor parado.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIICable positivo de la batería mal tendido junto al motor de arranque: riesgo de arco eléctrico e incendioSegún car-recalls.eu (julio de 2026), la KBA alemana recoge una llamada a revisión de 2.076 Scudo fabricados entre el 15 de octubre de 2025 y el 22 de enero de 2026: el cable positivo de la batería puede rozar la carcasa del motor de arranque, con arco eléctrico y cortocircuito. Se protege con cinta y tubo corrugado.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFiat 600Riesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025)Sí: una campaña cubre unidades fabricadas entre el 28 de julio de 2023 y el 19 de diciembre de 2025 en las que un espacio insuficiente entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y el capuchón de protección del alternador-motor de arranque de 48 V permite la entrada de agua y puede provocar un arco eléctrico e incendio.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: Rara2.3 MultiJetTubo de la EGR fracturado con riesgo de cortocircuito e incendioEn parte de los Ducato Euro 6 fabricados entre febrero de 2016 y septiembre de 2017, el tubo de la EGR podía romperse y tocar el alternador, con riesgo de cortocircuito, pérdida de tensión de la batería y, según la alerta europea, de incendio. Fiat lo comprobó en una campaña preventiva.
En Ducato III
- Gravedad altaRaraFrecuencia: Rara2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendioStellantis llama a revisión Ducato, Boxer, Jumper y Movano fabricados entre noviembre de 2024 y julio de 2025: el tubo de retorno de combustible no está vulcanizado y puede soltarse de la válvula y gotear sobre piezas calientes. Es preventiva y no consta ningún incendio.
En Ducato III

Por modelo de Fiat

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías con riesgo de incendio tienen los Fiat?

En 5 modelos de Fiat hay 6 averías documentadas con riesgo de incendio. Las más importantes: riesgo de incendio de la batería de tracción (dos campañas: 2023 y 2024), cubierta insonorizante del motor mal sujeta: riesgo de incendio en el compartimento motor y cable positivo de la batería mal tendido junto al motor de arranque: riesgo de arco eléctrico e incendio. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Fiat tienen más problemas con riesgo de incendio?

Fiat Ducato III (2 averías), Fiat Freemont (1 avería), Fiat 500e (1 avería) y Fiat Scudo III (1 avería).

¿Qué motores de Fiat tienen averías con riesgo de incendio?

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 avería) y 2.3 MultiJet (1 avería).

Averías con riesgo de incendio en Fiat: modelos y motores afectados