Problemas del Fiat Freemont (2011–2015)
El único motor del Fiat Freemont que hemos documentado, el 1.6 y 2.0 MultiJet II, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, las fuentes abiertas consultadas solo documentan del Fiat Freemont dos llamadas a revisión notificadas a la UE por Alemania: el cableado del volante, que puede provocar el despliegue involuntario del airbag del conductor (2017), y la cubierta insonorizante del motor mal sujeta, con riesgo de incendio (2016). No hemos encontrado datos de fiabilidad por sistema.[3][4][5]
Nota del Fiat Freemont: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,85 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad5,72 averías
Puesto 23 de 36 entre los monovolúmenes con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Fiat Freemont
- 1Gravedad alta: Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletasMotor 1.6 y 2.0 MultiJet II
- 2Gravedad crítica: Desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribuciónMotor 1.6 y 2.0 MultiJet II · reparación 420–550 €
- 3Gravedad crítica: Cableado del volante mal instalado: cortocircuito y riesgo de despliegue involuntario del airbag del conductorAirbags y seguridad
- 4Gravedad crítica: Cubierta insonorizante del motor mal sujeta: riesgo de incendio en el compartimento motorAirbags y seguridad
- 5Gravedad media: Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbanoMotor 1.6 y 2.0 MultiJet II · reparación 200–500 €
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta 44/2017: cableado del volante y despliegue involuntario del airbag del conductor. Ver las campañas del Fiat Freemont
Fiat 1.6 MultiJet II y 2.0 MultiJet II · Diésel
- En el Freemont
- 2011–2015[6]
- Denominaciones
- 2.0 Multijet 140 · 2.0 Multijet 170
- Averías que le afectan
- 5 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)
desde 2008 · 120–170 CV
Comparte con el 1.6 los mismos puntos débiles de correa de distribución, EGR y filtro de partículas, con el añadido de un turbo y un volante bimasa que trabajan con más par motor en las versiones de mayor potencia. Recomendable con historial de mantenimiento y revisando estos componentes.[1][2]
Averías que afectan al Freemont
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletasEn uso urbano con trayectos cortos, el filtro de partículas no llega a completar su regeneración y se satura; los talleres recomiendan un trayecto semanal por autovía para evitarlo. El propio filtro figura entre los puntos débiles señalados en el 1.6 y el 2.0 MultiJet II a partir de cierto kilometraje.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribuciónSí: el tensor puede perder tensión antes del intervalo oficial de 120.000 km, con un ruido de aleteo que, si se ignora, puede acabar en rotura de la correa y choque entre válvulas y pistones. Varios talleres recomiendan adelantar el cambio a unos 90.000 km en uso mixto.Reparación (taller): 420–550 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbanoSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que provoca pérdida de potencia y enciende el testigo de avería del motor. Es una de las averías más citadas de este motor tanto en el Jeep Renegade como en el Fiat Doblò.Reparación (taller): 200–500 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectores y del sensor de partículas del FAPEn algunos lotes, un fallo en el sistema de inyección o en el sensor de partículas del filtro FAP enciende el testigo de avería del motor. En el Fiat Doblò, los inyectores desgastados o con pérdida de atomización se citan también como causa de pérdida de potencia, más consumo y humo negro al acelerar.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualEl volante bimasa de las versiones con cambio manual es uno de los puntos débiles señalados en el 1.6 y el 2.0 MultiJet II a partir de cierto kilometraje. Cuando se desgasta produce vibraciones y ruidos metálicos al ralentí y al embragar, y su sustitución no es barata.
Ficha del Freemont 1.6 y 2.0 MultiJet IITodas las versiones y averías del 1.6 y 2.0 MultiJet II
Averías del Fiat Freemont fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCableado del volante mal instalado: cortocircuito y riesgo de despliegue involuntario del airbag del conductorSí: una alerta de la UE notificada por Alemania en noviembre de 2017 (44/2017) avisa de que, en unidades del Freemont fabricadas entre octubre de 2010 y abril de 2015, el cableado del volante mal instalado puede rozarse y provocar un cortocircuito, con riesgo de que el airbag del conductor se despliegue estando en marcha.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCubierta insonorizante del motor mal sujeta: riesgo de incendio en el compartimento motorSí: una alerta de la UE notificada por Alemania en febrero de 2016 (A12/0141/16) avisa de que, en Freemont fabricados entre abril de 2011 y abril de 2015, la cubierta insonorizante del motor está mal sujeta, lo que puede provocar un incendio en el compartimento motor, incluso con el motor parado.
Checklist para comprar un Fiat Freemont usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 y 2.0 MultiJet II (2011–2015)
Fallos de inyectores y del sensor de partículas del FAP
Gravedad media¿Vas a comprar un Fiat Freemont?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Fiat Freemont? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Fiat Freemont?
El único motor del Fiat Freemont que hemos documentado, el 1.6 y 2.0 MultiJet II, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, las fuentes abiertas consultadas solo documentan del Fiat Freemont dos llamadas a revisión notificadas a la UE por Alemania: el cableado del volante, que puede provocar el despliegue involuntario del airbag del conductor (2017), y la cubierta insonorizante del motor mal sujeta, con riesgo de incendio (2016). No hemos encontrado datos de fiabilidad por sistema.
¿Qué problemas tiene el Fiat Freemont aparte del motor?
Fuera del motor, las fuentes abiertas consultadas solo documentan del Fiat Freemont dos llamadas a revisión notificadas a la UE por Alemania: el cableado del volante, que puede provocar el despliegue involuntario del airbag del conductor (2017), y la cubierta insonorizante del motor mal sujeta, con riesgo de incendio (2016). No hemos encontrado datos de fiabilidad por sistema. Las averías documentadas más importantes son: cableado del volante mal instalado: cortocircuito y riesgo de despliegue involuntario del airbag del conductor (airbags y seguridad, gravedad crítica) y cubierta insonorizante del motor mal sujeta: riesgo de incendio en el compartimento motor (airbags y seguridad, gravedad crítica).[3][4][5]
¿Qué averías tiene el Fiat Freemont?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad alta), desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribución (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad crítica), obstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbano (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media), fallos de inyectores y del sensor de partículas del FAP (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media) y desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media).
¿Tiene llamadas a revisión el Fiat Freemont?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Fiat Freemont, como alerta 44/2017: cableado del volante y despliegue involuntario del airbag del conductor (2017). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiat Freemont (2010-2015) Airbag Recall (Safety Gate alert 44/2017, A12/1485/17)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 4 de noviembre de 2017 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 4.Recall: Fiat Freemont (2011 - 2015) engine fire (Safety Gate A12/0141/16)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 12 de febrero de 2016 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Fiat Freemont - Common problemscar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Fiat FreemontWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 7.Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 8.Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 9.Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 10.Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026