Saltar al contenido
MotorFiable
es

Coches Fiat

Problemas del Fiat Scudo III (2022–hoy)

El único motor del Fiat Scudo III que hemos documentado, el 1.5 BlueHDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023).[1][2][3][4][5][6]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Scudo III no tiene estudios de fiabilidad independientes, pero acumula llamadas a revisión de 2024 a 2026: muelles y amortiguadores de la suspensión trasera, fijación de asientos y de la pantalla multimedia, cable de batería, limitador de velocidad y software del E-Scudo.[7][8][9][10][11][12][13]

Fiat Scudo III (2022–hoy)
Foto: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468103,9sobre 10

Nota del Fiat Scudo III: fiabilidad baja

Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor2,94 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión5,72 averías
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico6,12 averías
  • Electrónica y multimedia7,12 averías
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad7,91 avería

Puesto 41 de 47 entre las furgonetas con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Fiat Scudo III

  1. 1Gravedad crítica: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasMotor 1.5 BlueHDi · reparación 730–820 €
  2. 2Gravedad crítica: Muelles de la suspensión trasera mal montados: pueden soltarse de su apoyoSuspensión
  3. 3Gravedad crítica: Par de apriete insuficiente en la unión atornillada de los amortiguadoresSuspensión
  4. 4Gravedad crítica: Cable positivo de la batería mal tendido junto al motor de arranque: riesgo de arco eléctrico e incendioSistema eléctrico
  5. 5Gravedad alta: Agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónMotor 1.5 BlueHDi

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

7 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Cable positivo de la batería junto al motor de arranque. Ver las campañas del Fiat Scudo III

19 fuentesCómo trabajamos

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diésel

En el Scudo III
desde 2022[4][5][6]
Averías que le afectan
4 · todas de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
71
Riesgo alto

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)2017–2023 · 75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Con precaución

    Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[1][2][3]

  • No se conocen problemas con la cadena reforzada. Solo conviene comprobar por el bastidor dos campañas recientes: la de la rampa de inyección (unidades de julio a octubre de 2025) y la del piñón de la bomba de agua (octubre de 2025 a febrero de 2026).[4][5][6]

Averías que afectan al Scudo III

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.5 BlueHDi tiene 5 averías documentadas en total.

  1. Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
  3. Gravedad críticaFrecuencia: RaraCombustibleFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)Stellantis ha llamado a revisión más de 50.000 vehículos en Europa con 1.5 BlueHDi fabricados entre julio y octubre de 2025: un cono mal colocado en la rampa común puede aflojar la tuerca y provocar una fuga de gasóleo con riesgo de incendio. La reparación es gratuita.Reparación: 0 €
  4. Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDeslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026)En los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2025 y febrero de 2026, el piñón de la bomba de agua puede deslizar y desalinear la correa de distribución, con pérdida de potencia o parada del motor. Stellantis cambia gratis el kit de bomba de agua en unas 2 horas y media.Reparación: 0 €

Ficha del Scudo III 1.5 BlueHDiTodas las versiones y averías del 1.5 BlueHDi

Averías del Fiat Scudo III fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Fiat Scudo III usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.5 BlueHDi (desde 2022)

Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Gravedad crítica

Agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección

Gravedad alta

Fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)

Gravedad crítica

Deslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026)

Gravedad alta

¿Vas a comprar un Fiat Scudo III?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Fiat Scudo III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Fiat Scudo III?

El único motor del Fiat Scudo III que hemos documentado, el 1.5 BlueHDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Fuera del motor, el Scudo III no tiene estudios de fiabilidad independientes, pero acumula llamadas a revisión de 2024 a 2026: muelles y amortiguadores de la suspensión trasera, fijación de asientos y de la pantalla multimedia, cable de batería, limitador de velocidad y software del E-Scudo.

¿Qué problemas tiene el Fiat Scudo III aparte del motor?

Fuera del motor, el Scudo III no tiene estudios de fiabilidad independientes, pero acumula llamadas a revisión de 2024 a 2026: muelles y amortiguadores de la suspensión trasera, fijación de asientos y de la pantalla multimedia, cable de batería, limitador de velocidad y software del E-Scudo. Las averías documentadas más importantes son: muelles de la suspensión trasera mal montados: pueden soltarse de su apoyo (suspensión, gravedad crítica), par de apriete insuficiente en la unión atornillada de los amortiguadores (suspensión, gravedad crítica), cable positivo de la batería mal tendido junto al motor de arranque: riesgo de arco eléctrico e incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica) y fijación insuficiente de los asientos de la primera y la segunda fila (airbags y seguridad, gravedad alta).[7][8][9][10][11][12][13]

¿Qué averías tiene el Fiat Scudo III?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta), fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (1.5 BlueHDi, gravedad crítica) y deslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026) (1.5 BlueHDi, gravedad alta).

¿Cuál es el mejor año del Fiat Scudo III para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (8,0/10); el que peor nota tiene es 2023 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Fiat Scudo III?

Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Fiat Scudo III, como cable positivo de la batería junto al motor de arranque (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[11]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 15 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
  7. Safety Gate A12/03007/24: Fiat Scudo (muelles traseros)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada octubre de 2024 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Fiat, Peugeot, Citroen and Opel vans may have poorly tightened damperscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Otra fuente · publicada 15 de abril de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Safety Gate A12/03524/24: Fiat Ulysse y Scudo (fijación de asientos)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada diciembre de 2024 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Safety Gate A12/03242/24: Fiat Scudo (pantalla de la radio)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada noviembre de 2024 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Fiat Scudo: Battery cable may touch the starter motor and cause a firecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Otra fuente · publicada 27 de julio de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Fiat Scudo and Doblo: Telematics malfunction leads to speed limiter failurecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Otra fuente · publicada 28 de julio de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Safety Gate SR/01455/25: Fiat Doblo y Scudo eléctricos (software de la batería de alta tensión)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada abril de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  14. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  15. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentación técnica · publicada 25 de septiembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  16. Motor DV5Oryx Parts · Documentación técnica · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  17. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  18. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  19. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Prensa del motor · publicada 9 de abril de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026