Problemas del Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 y 170 CV
El Citroën C8 montó el 2.2 HDi de 2002 a 2010 (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP y 2.2 HDi 170). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Citroën C8, la opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12.
Nota del motor en este coche
5,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del C8. Cómo la calculamos
Nota global del Citroën C8
7,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
PSA/Ford 2.2 HDi y TDCi (DW12) · Diésel
- Denominaciones
- 2.2 HDi 128 FAP · 2.2 HDi 130 FAP · 2.2 HDi 170
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)2000–2006 · 128–138 CV · DW12, DW12TED4
Con precauciónFiches-auto documenta un problema recurrente de colmatación del FAP en esta versión (98 casos sobre 277 opiniones); conviene comprobar el historial de mantenimiento del FAP y del sistema de aditivo antes de comprar.[3]
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Con precauciónEl sistema de dos turbos añade complejidad mecánica; fiches-auto registra un número relevante de casos de turbo en las versiones biturbo, aunque sin llegar a ser -según la misma fuente- un problema crónico.[3][4]
Averías que afectan al C8
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CVEl filtro de partículas (FAP) con aditivo del 2.2 HDi tiene un problema recurrente documentado en la versión de 128-138 CV (98 casos sobre 277 opiniones en fiches-auto); las versiones biturbo de más potencia muestran muchos menos casos. Aparece el testigo de anticontaminación y, si se ignora, el coche pierde potencia.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Qué revisar antes de comprar un Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 y 170 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.2 HDi (2002–2010)
Desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos
Gravedad altaOtros motores y cambios del Citroën C8
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Citroën C8 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de las puertas laterales correderas eléctricas del C8Según los testimonios de fiches-auto.fr, las puertas laterales eléctricas del C8 se paran a medias o se reabren al cerrar; algún propietario cita la sustitución del motor de la puerta. No hay campaña oficial conocida.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos electrónicos repetidos de la centralita BSI y el cableadoLa ficha de fiches-auto.fr cuenta 27 testimonios del C8 con averías electrónicas repetidas (BSI, luces automáticas, mandos); las unidades de 2002-2005 serían las más expuestas a fallos por humedad.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste prematuro de los neumáticos por la geometría del tren delanteroEn la ficha de fiches-auto.fr, 33 de 146 testimonios del C8 mencionan neumáticos desgastados antes de tiempo, con desgaste lateral desde unos 20.000 km y revisiones repetidas de la geometría.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos traseros y de sus mandosLa ficha de fiches-auto.fr recoge 15 testimonios del C8 sobre elevalunas eléctricos que fallan, sobre todo los traseros, con botones que responden mal, normalmente a partir de unos 80.000 km.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 y 170 CV?
El Citroën C8 montó el 2.2 HDi de 2002 a 2010 (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP y 2.2 HDi 170). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Citroën C8, la opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12.
¿Qué averías tiene el Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 y 170 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV (gravedad alta), averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (gravedad alta) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Citroën C8?
La opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 en las versiones 2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) y 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 y 170 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot 807 / Eurovan (Sevel)Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Peugeot 807, ahora con motor 2.2 HDi de 170 cvMotorpasión · Prensa del motor · publicada 31 de octubre de 2007 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés