Problemas del Peugeot 607 2.2 HDi 133 y 170 CV
El Peugeot 607 montó el 2.2 HDi de 1999 a 2010 (2.2 HDi 133 y 2.2 HDi 170). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Peugeot 607, la opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12.
Nota del motor en este coche
5,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del 607. Cómo la calculamos
Nota global del Peugeot 607
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
PSA/Ford 2.2 HDi y TDCi (DW12) · Diésel
- En el 607
- 1999–2010[1]
- Denominaciones
- 2.2 HDi 133 · 2.2 HDi 170
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)2000–2006 · 128–138 CV · DW12, DW12TED4
Con precauciónFiches-auto documenta un problema recurrente de colmatación del FAP en esta versión (98 casos sobre 277 opiniones); conviene comprobar el historial de mantenimiento del FAP y del sistema de aditivo antes de comprar.[2]
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Con precauciónEl sistema de dos turbos añade complejidad mecánica; fiches-auto registra un número relevante de casos de turbo en las versiones biturbo, aunque sin llegar a ser -según la misma fuente- un problema crónico.[2][3]
Averías que afectan al 607
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CVEl filtro de partículas (FAP) con aditivo del 2.2 HDi tiene un problema recurrente documentado en la versión de 128-138 CV (98 casos sobre 277 opiniones en fiches-auto); las versiones biturbo de más potencia muestran muchos menos casos. Aparece el testigo de anticontaminación y, si se ignora, el coche pierde potencia.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Qué revisar antes de comprar un Peugeot 607 2.2 HDi 133 y 170 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.2 HDi (1999–2010)
Desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos
Gravedad altaOtros motores y cambios del Peugeot 607
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Peugeot 607 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste del volante bimasa y del embragueLa ficha de fiches-auto.fr recoge 20 testimonios del 607 sobre volante bimasa y 8 sobre el embrague, con fallos entre unos 42.000 y 280.000 km, algunos a 120.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaFallos de la pantalla central y de la electrónica del salpicaderoLa ficha de fiches-auto.fr cita 81 testimonios del 607 sobre electrónica: el display central que se vuelve ilegible con el calor, falsos avisos de ESP/ASR/airbag y radio o CD que se bloquean.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del motor de arranque y del alternadorSegún la ficha de fiches-auto.fr, 22 testimonios del 607 hablan de motor de arranque averiado y 19 del alternador, con fallos entre unos 90.000 y 230.000 km; 13 más mencionan la batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoRotura del cable y de las guías del mecanismo de los elevalunas eléctricosEs la avería más citada en la ficha de fiches-auto.fr para el 607: 112 de unos 365 testimonios hablan de cables rotos, guías de plástico dañadas o motores que fallan, con ventanillas atascadas.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 607 2.2 HDi 133 y 170 CV?
El Peugeot 607 montó el 2.2 HDi de 1999 a 2010 (2.2 HDi 133 y 2.2 HDi 170). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Peugeot 607, la opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12.
¿Qué averías tiene el Peugeot 607 2.2 HDi 133 y 170 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV (gravedad alta), averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (gravedad alta) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Peugeot 607?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Peugeot 607 2.2 HDi 133 y 170 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot 607Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés