Antinquinamento: EGR, FAP, catalizzatore e AdBlueCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto
P20E8 su Toyota: cause e motori interessati
Guasti documentati dei motori Toyota che possono provocare il P20E8
Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti dell'AdBlue: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.
1.5 BlueHDi
Su ProAce City
1.6 HDi
Su ProAce II
2.0 HDi
Su ProAce II
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Su Proace Max
Cause comuni del P20E8 su qualsiasi marca
Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.
- 1Perdite, danni o connettori elettrici allentati nel serbatoio, nel condotto di alimentazione o nel modulo di dosaggio dell'AdBlue.[3][4]
- 2Filtro o condotto di alimentazione dell'AdBlue ostruito, o problemi nella linea di pressione.[2][4]
- 3Pompa dell'AdBlue debole o guasta.[2][4][5]
- 4Iniettore o valvola di dosaggio bloccati, o con cristalli di urea, soprattutto nelle auto usate per tragitti brevi che non raggiungono la temperatura di esercizio.[2][4][5]
Cosa controllare per primo
I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.
- 1Leggi tutti i codici e risolvi prima qualsiasi altro codice memorizzato: Jaguar Land Rover avverte che vanno analizzati prima di proseguire con la procedura.[3]
- 2Fai un'ispezione visiva del serbatoio dell'AdBlue, del condotto di alimentazione e del modulo di dosaggio: perdite, danni e connettori elettrici allentati. Controlla anche il cablaggio.[2][3]
- 3Controlla il filtro, la pompa, i condotti e la valvola o l'iniettore di dosaggio, che sono gli elementi che creano e mantengono la pressione, e cerca cristalli di urea nell'iniettore e nei condotti.[4][5]
Domande frequenti
Quali motori di Toyota hanno guasti che possono provocare il P20E8?
1.5 BlueHDi (1 guasto), 1.6 HDi (1 guasto), 2.0 HDi (1 guasto) e 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.
Cosa significa il codice P20E8 su una Toyota?
Pressione del riducente (AdBlue) troppo bassa. Il circuito dell'AdBlue (il riducente del sistema SCR) ha un sensore di pressione controllato dalla centralina. Il P20E8 viene registrato quando la pressione misurata resta al di sotto del minimo calibrato: la pompa non riesce a creare o a mantenere la pressione necessaria per il dosaggio. È un codice generico OBD-II: su una Toyota significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.[1][2][4]
Posso continuare a circolare con il P20E8?
Officina presto. Non aspettare che il conto alla rovescia termini. Il bollettino di Jaguar Land Rover descrive un avviso che segnala tra quanti chilometri il motore non si riavvierà, RACE indica che un guasto del sistema può impedire un nuovo avviamento e Fleet Rabbit che il dosaggio si interrompe e inizia una sequenza di riduzione della potenza. Il termine esatto dipende dalla calibrazione di ciascun motore.[3][4][5]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- P20E8 - Urea (AdBlue) Fluid Pressure Too Low | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- PartsAvatar.ca - Solution of OBD Code Error P20E8PartsAvatar · Documentazione tecnica · pubblicata il 2 giugno 2022 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- SSM72610 - DTC P20E8 - Reductant pressure too low - signal above allowable range (boletín TOPix de Jaguar Land Rover)Jaguar Land Rover · Costruttore · pubblicata il 29 gennaio 2016 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- SCR & DEF Codes Explained: P20EE, P207F, P20E8 Complete Fleet GuideFleetRabbit · Altra fonte · pubblicata il 23 settembre 2026 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- Qué es un catalizador SCR: funcionamiento, AdBlue y mantenimientoRACE · Stampa specializzata · pubblicata il 23 settembre 2026 · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo