Spie di Ford: cosa significa ogni luce
Sui modelli Ford, i guasti documentati accendono 11 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (16 guasti), spia dell'olio (6 guasti) e spia ABS/ESP (6 guasti). Spia dell'olio e surriscaldamento chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Ford
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
6 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio · motore 1.0 EcoBoost · B-Max, C-Max II, EcoSport e altri 8
- Gravità critica: Rottura del tenditore e della cinghia della pompa dell'olio · motore 1.0 EcoBoost · B-Max, C-Max II, EcoSport e altri 8
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · Focus IV, Galaxy III, Kuga III e altri 6
- Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore · motore 1.3 Multijet · Ka II
- Gravità critica: Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · Focus IV, Galaxy III, Kuga III e altri 6
- Gravità media: Intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento · motore Volvo 5 cilindros gasolina · Focus II, Kuga I, Mondeo IV e altri 1
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
4 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità critica: Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio · motore 1.6 EcoBoost · C-Max II, Fiesta VII, Focus III e altri 4
- Gravità critica: Perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento per il manicotto del turbo · motore 1.0 EcoBoost · B-Max, C-Max II, EcoSport e altri 5
- Gravità alta: Perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione · motore 1.6 EcoBoost · C-Max II, Fiesta VII, Focus III e altri 4
- Gravità media: Termostato, pompa dell'acqua e perdita di liquido refrigerante · motore 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT · B-Max e Fiesta VII
Avviso del freno di stazionamento elettrico
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: lettera P dentro un cerchio tra parentesi, a volte con punto esclamativo
Le auto con freno di stazionamento elettrico mostrano una spia o un messaggio quando il motorino della pinza, il suo cablaggio o la centralina si guastano. Può succedere che il freno non si rilasci o non si applichi.
Cosa fare: Non fare affidamento sul freno a mano se compare l'avviso: parcheggia in piano e lascia una marcia inserita. Fai fare una diagnosi del sistema.
2 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità media: Cavo o attuatore del freno di stazionamento grippato o rotto · fuori dal motore · S-Max I
- Gravità media: Guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota · fuori dal motore · S-Max II
Spia dell'airbag accesa
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG
La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.
Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.
2 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità critica: Gonfiatore dell'airbag con propellente degradato da umidità e temperatura · fuori dal motore · Galaxy III
- Gravità critica: Rischio di mancata apertura dell'airbag laterale o per le ginocchia a causa di un iniziatore difettoso · fuori dal motore · Kuga II
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
16 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità alta: Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo) · motore 1.6 HDi · C-Max I, Fiesta VII e Focus II
- Gravità alta: Guasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento) · motore 2.0 HDi · C-Max II e Focus III
- Gravità media: Iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio · motore 1.4 HDi · Fiesta V, Fiesta VII e Fusion
- Gravità alta: Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato · motore 1.3 Multijet · Ka II
- Gravità alta: Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali · motore 2.2 HDi · Mondeo IV
- Gravità media: Strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental) · motore 1.6 HDi · C-Max II e Focus III
E 10 guasti in più nelle pagine collegate.
Spia ABS o ESP accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere ABS, di solito dentro un cerchio, di colore giallo o arancione
Indica un guasto al sistema antibloccaggio o di controllo della stabilità: spesso un sensore di velocità della ruota sporco o danneggiato, il suo cablaggio o il gruppo idraulico. I freni continuano a funzionare, ma senza questi ausili.
Cosa fare: Guida con prudenza, soprattutto con la pioggia, e fai leggere i codici errore. Spesso si risolve con un sensore della ruota.
6 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità alta: Guasto dell'alternatore con falsi avvisi di batteria, ESP e servosterzo · fuori dal motore · Focus II
- Gravità media: Spia ESP sempre accesa per un modulo ABS difettoso (codice C1288) · fuori dal motore · C-Max I
- Gravità media: Guasto all'ABS per il gruppo idraulico e usura precoce dei dischi dei freni · fuori dal motore · B-Max
- Gravità media: Tamburi dei freni posteriori che si grippano · fuori dal motore · Fiesta V
- Gravità media: Guasti elettronici sulla S-Max: avvisi ABS/ESP e comandi al volante · fuori dal motore · S-Max I
- Gravità media: Guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota · fuori dal motore · S-Max II
Spia ESP accesa o lampeggiante
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un'auto con tratti curvi di sbandata (a esse) sotto, oppure la sigla ESP, di colore giallo o arancione
La spia ESP appartiene al controllo elettronico della stabilità, il sistema che frena le singole ruote e riduce la potenza quando l'auto inizia a sbandare. Lampeggia mentre il sistema sta intervenendo; se resta fissa, di solito indica un guasto (spesso di un sensore) o che l'ESP è stato disattivato con il suo pulsante.
Cosa fare: Se lampeggia in curva o sul bagnato, rallenta: l'ESP sta lavorando. Se resta fissa, spegni e riavvia, verifica che non sia premuto il pulsante ESP OFF e, se persiste, fai leggere i codici in officina.
4 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità alta: Guasto dell'alternatore con falsi avvisi di batteria, ESP e servosterzo · fuori dal motore · Focus II
- Gravità media: Spia ESP sempre accesa per un modulo ABS difettoso (codice C1288) · fuori dal motore · C-Max I
- Gravità media: Guasti elettronici sulla S-Max: avvisi ABS/ESP e comandi al volante · fuori dal motore · S-Max I
- Gravità media: Guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota · fuori dal motore · S-Max II
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
3 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo (Eolys/cerina) · motore 2.0 HDi · C-Max II e Focus III
- Gravità alta: Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio · motore 1.3 Multijet · Ka II
- Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento · motore 1.6 HDi · B-Max, C-Max I, C-Max II e altri 3
Messaggio «Antinquinamento difettoso»
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla
Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.
Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.
2 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo (Eolys/cerina) · motore 2.0 HDi · C-Max II e Focus III
- Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento · motore 1.6 HDi · B-Max, C-Max I, C-Max II e altri 3
Avviso del sistema AdBlue
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri
I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.
Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.
1 Guasto documentato che la accende sui Ford
- Gravità media: Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · Fiesta VIII, Focus IV, Galaxy III e altri 10
Spia o avviso di guasto della cintura di sicurezza
Urgenza: Officina presto
Il quadro mostra un avviso legato alla cintura di sicurezza o al suo pretensionatore, diverso dall'avviso generico "allaccia la cintura". Può dipendere da un guasto del sensore, del pretensionatore pirotecnico o della centralina che li gestisce.
Cosa fare: Fai controllare il sistema di cinture e pretensionatori in un'officina con l'attrezzatura di diagnosi adatta e verifica se c'è qualche campagna del costruttore ancora aperta per il tuo veicolo.
2 Guasti documentati che la accendono sui Ford
- Gravità critica: Richiamo per il fissaggio della cintura di sicurezza posteriore (serie limitata) · fuori dal motore · Fiesta V
- Gravità alta: Campagne del 2019 e del 2021 per difetti del sistema della cintura di sicurezza · fuori dal motore · Fiesta VIII
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più sui Ford?
Spia motore: 16 guasti documentati, come rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo). Spia dell'olio: 6 guasti documentati, come degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Spia ABS/ESP: 6 guasti documentati, come guasto dell'alternatore con falsi avvisi di batteria, ESP e servosterzo.
Quale spia di Ford è più grave?
Spia dell'olio e surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Quali modelli Ford hanno più guasti che accendono spie?
Ford C-Max II (15 guasti), Ford Focus III (15 guasti), Ford Fiesta VII (12 guasti) e Ford B-Max (8 guasti).
Mi si è accesa una spia sui Ford: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio e surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.