Spia della pressione dei pneumatici: cause e guasti che lo provocano

1. 1. Perdita lenta d'aria dalla valvola o piccole perdite

   Causa frequente

   RACE spiega che una perdita graduale d'aria può dipendere dall'usura della valvola o da piccole perdite. Si risolve ripristinando la pressione.^[1]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

2. 2. Freddo o sbalzi di temperatura

   Causa frequente

   Secondo RACE, le basse temperature riducono la pressione dell'aria all'interno dei pneumatici, quindi la pressione può scendere con il freddo e accendere la spia.^[1]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

3. 3. Foratura o danno al pneumatico o al cerchio

   Causa possibile

   Autopista consiglia di controllare a vista i pneumatici per verificare se c'è una foratura evidente prima di rabboccare l'aria, e raccomanda di rivolgersi a uno specialista se ci sono danni visibili al pneumatico o al cerchio o se l'auto vibra in modo anomalo.^[4][5]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

4. 4. Sistema non ricalibrato dopo il gonfiaggio o il cambio dei pneumatici

   Causa frequente

   RACE indica che, dopo aver cambiato i pneumatici o scambiato le ruote tra gli assi, alcune auto richiedono di ricalibrare il sistema, e in un altro articolo ricorda che dopo il gonfiaggio va resettato con un pulsante. Coches.com aggiunge che il sistema indiretto richiede la ricalibrazione dopo aver modificato la pressione o cambiato una ruota, e Michelin che un professionista deve regolarlo di nuovo se cambia la misura dei pneumatici.^[1][2][3][6]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

5. 5. Batteria esaurita di un sensore di ruota

   Causa possibile

   I sensori installati nelle ruote hanno una pila interna con vita limitata: RACE e Michelin parlano di 5-7 anni e Coches.com di circa cinque, e in tal caso bisogna sostituire l'intero sensore.^[1][3][6]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

6. 6. Sensore danneggiato da un urto del cerchio

   Poco comune

   Coches.com avverte che gli urti del cerchio contro un marciapiede possono rovinare i sensori e che conviene evitarli.^[3]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

7. 7. Guasto del sistema TPMS stesso

   Poco comune

   RACE descrive che se la spia non smette di lampeggiare anche se la pressione è corretta, il sistema non funziona bene e richiede una diagnosi professionale.^[2]

1. Misura la pressione delle quattro ruote a freddo, prima di mettersi in marcia, e confrontala con quella dell'adesivo del costruttore (di solito sulla portiera del conducente o nello sportello del serbatoio) o con il libretto.^[5][8]
2. Controlla pneumatici e cerchi alla ricerca di una foratura evidente, di un rigonfiamento o di qualsiasi danno visibile.^[1][5]
3. Regola la pressione e resetta o ricalibra il sistema con il suo pulsante o dal menu dell'auto, secondo il libretto.^[1][2][4]
4. Guida per qualche chilometro o per qualche minuto affinché il sistema controlli di nuovo i valori e spenga l'avviso.^[1][4]
5. Se la spia lampeggia, non si spegne dopo il reset, ci sono danni visibili o l'auto vibra, fai fare una diagnosi in officina: può essere un sensore o il sistema stesso.^[2][4]
6. Anche se la tua auto ha il TPMS, misura la pressione una volta al mese: Michelin ricorda che il sistema avvisa solo quando si è perso circa il 20 % dell'aria.^[6]

Urgenza: Tenere d'occhio

Se l'avviso è dovuto a una piccola perdita di pressione, RACE indica che di solito si può circolare fino a una stazione di servizio per controllare il gonfiaggio. Non conviene ignorarlo: con la pressione bassa aumenta la distanza di frenata, si riduce l'aderenza, sale il consumo e si accelera l'usura. Se ci sono danni visibili al pneumatico o al cerchio o l'auto vibra in modo anomalo, Autopista consiglia di rivolgersi a uno specialista.^[1][4]

1. • Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Caddy VRigonfiamenti o lacerazioni nel fianco interno dei pneumatici del CaddyPerdita di pressione graduale o improvvisa di un pneumatico.

   Fonte del sintomo: Volkswagen Caddy V^[9]

2. • Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat Doblò IIIAvviso di pressione dei pneumatici impreciso per una codifica errata dell'ESCSecondo la fonte, il sistema può non avvisare o avvisare in ritardo (con un calo di pressione del 20 %) oppure, al contrario, avvisare senza motivo con una perdita di pressione di appena il 10 %.

   Fonte del sintomo: Fiat Doblò III^[10]

3. • Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota ProAce CityCalibrazione errata del controllo indiretto della pressione degli pneumaticiLa spia di bassa pressione può non accendersi, accendersi in ritardo o avvisare a vuoto quando gli pneumatici sono sgonfi.

   Fonte del sintomo: Toyota ProAce City^[11]

4. • Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHonda HR-V IIFalsi avvisi del sensore di pressione degli pneumatici e del livello dell'olioLa spia della pressione degli pneumatici si accende in modo intermittente senza una reale perdita di pressione.

   Fonte del sintomo: Honda HR-V II^[12]

5. • Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia XCeedGuasti all'elettronica: schermo centrale, sensori di pressione degli pneumatici e chiusura centralizzataI sensori di pressione degli pneumatici possono dare letture errate o smettere di funzionare in modo intermittente.

   Fonte del sintomo: Kia XCeed^[13]

6. • Gravità bassaRaraFrequenza: RaraHonda Jazz IIISensori di pressione degli pneumatici troppo sensibili sulla Honda Jazz IIIAvviso di pressione bassa che compare con il caldo anche se la pressione è corretta.

   Fonte del sintomo: Honda Jazz III^[14][15]

7. • Gravità bassaRaraFrequenza: RaraMazda CX-7Guasti elettronici del sistema di controllo della pressione degli pneumaticiLa fonte parla di guasti elettronici del controllo della pressione degli pneumatici, il sistema che gestisce l'avviso di pressione; non descrive come si manifestino.

   Fonte del sintomo: Mazda CX-7^[16]

• Spia della pressione dell'olio accesaUrgenza: Da fare subito22 guasti lo provocano in 20 motori
• Spia guasto motore (check engine)Urgenza: Officina presto189 guasti lo provocano in 110 motori
• Messaggio «Antinquinamento difettoso»Urgenza: Officina presto14 guasti lo provocano in 11 motori
• Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)Urgenza: Officina presto35 guasti lo provocano in 34 motori
• Avviso del sistema AdBlueUrgenza: Officina presto16 guasti lo provocano in 16 motori
• Spia delle candelette che lampeggiaUrgenza: Officina presto2 guasti lo provocano in 2 motori
• Surriscaldamento o spia della temperaturaUrgenza: Da fare subito52 guasti lo provocano in 46 motori
• Avviso del freno di stazionamento elettricoUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia ABS o ESP accesaUrgenza: Officina presto1 guasto lo provoca
• Spia dell'airbag accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia o messaggio di guasto del sistema ibridoUrgenza: Officina presto10 guasti lo provocano in 7 motori
• Spia o avviso di guasto della cintura di sicurezzaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia della batteria accesaUrgenza: Da fare subito1 guasto lo provoca
• Spia del servosterzo accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia EPC accesaUrgenza: Officina presto1 guasto lo provoca
• Spia ESP accesa o lampeggianteUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia del triangolo giallo con punto esclamativoUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia dei freni o del freno a mano accesaUrgenza: Da fare subito0 guasti lo provocano
• Spia dell'immobilizzatore (chiave o lucchetto) accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia della chiave inglese accesaUrgenza: Tenere d'occhio0 guasti lo provocano
• Spia del livello dell'olio accesa (gialla)Urgenza: Officina presto1 guasto lo provoca
• Spia del liquido di raffreddamento accesa (livello basso o temperatura)Urgenza: Da fare subito2 guasti lo provocano in 2 motori
• Spia delle pastiglie dei freni accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano