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Climatisation, carrosserie et habitacle

Pannes de la climatisation : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 83 pannes de la climatisation en 81 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : défaut du câblage du stator du compresseur de climatisation (Citroën Berlingo III et Peugeot Rifter), surchauffe du connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) de la climatisation sur les Sorento diesel (Kia Sorento III) et court-circuit dans le calculateur du ventilateur de la climatisation (Porsche Panamera I). Dans un garage indépendant, la réparation coûte de 170 € à 1 100 € selon le moteur ou la voiture.[1][2]

Pannes documentées
83
11 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
81
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
81
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
170–1 100 €
Selon le moteur et la voiture, TVA comprise

10 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Climatisation

La climatisation fonctionne avec un compresseur, un condenseur devant le radiateur, un évaporateur dans le tableau de bord et un gaz réfrigérant. Les pannes les plus courantes sont des fuites de gaz (surtout au niveau du condenseur, exposé aux projections de gravillons) et des défaillances du compresseur.

Que faire

Si l'air refroidit de moins en moins, il y a généralement une fuite : recharger sans réparer ne fait que retarder le problème. Allumez la clim quelques minutes de temps en temps, y compris en hiver, pour lubrifier le compresseur et les joints. Une odeur d'humidité indique qu'il faut nettoyer l'évaporateur et changer le filtre d'habitacle.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes de la climatisation documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes de la climatisation par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentCitroën Berlingo IIIDéfaut du câblage du stator du compresseur de climatisationDeux campagnes successives, en 2023 et 2024, concernent des Berlingo III fabriqués entre 2021 et 2024 dont le câblage du stator du compresseur de climatisation peut être défaillant et aller jusqu'à couper le moteur en roulant ; une enquête de fiabilité recense en outre une vraie panne de compresseur à 30 200 km.Apparaît vers 30 200 km
  2. 2Gravité critiqueFréquence: FréquentPeugeot RifterDéfaut du câblage du stator du compresseur de climatisationDeux campagnes successives, en 2023 et 2024, concernent des Rifter fabriqués entre 2021 et 2024 dont le câblage du stator du compresseur de climatisation peut développer un défaut de courant et aller jusqu'à couper le moteur en roulant ; des témoignages de propriétaires font en outre état de vraies pannes de compresseur.
  3. 3Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Sorento IIISurchauffe du connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) de la climatisation sur les Sorento dieselOui : Kia a rappelé les Sorento diesel fabriqués entre mai 2014 et février 2020 (campagne 221026) car le connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) peut s'endommager et surchauffer, avec un risque d'incendie. On inspecte le connecteur et, s'il est endommagé, on remplace le chauffage avec son câblage.
  4. 4Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera ICourt-circuit dans le calculateur du ventilateur de la climatisationOui : la campagne AKA7 de 2019 couvre les Panamera fabriquées entre juillet 2009 et septembre 2016, car le calculateur du ventilateur de la climatisation peut subir un court-circuit, avec un risque d'incendie. Il est contrôlé et, si besoin, remplacé ; au Royaume-Uni, la campagne a touché 4 506 voitures.
  5. 5Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera IHumidité dans le calculateur de la pompe auxiliaire de la climatisationOui : la campagne APA1 de 2023 couvre les Panamera fabriquées entre juillet 2015 et novembre 2021 (les dernières unités de la série 970 et la génération suivante), car l'humidité peut endommager le calculateur de la pompe auxiliaire de la climatisation et provoquer un court-circuit avec un risque d'incendie. La pompe est remplacée par une version mieux étanchéifiée.
  6. 6Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera IICorrosion du boîtier de la pompe auxiliaire de climatisationPorsche a rappelé les Panamera fabriqués de 2017 à 2021 parce que l'humidité peut corroder le boîtier de la pompe auxiliaire de climatisation et provoquer un incendie, même lorsque le véhicule est garé. La pompe est remplacée par une pièce mieux étanchéifiée.Réparation : 0 €
  7. 7Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleLand Rover Range Rover VelarTringlerie de la trappe d'entrée d'air du climatiseur détachée : vitres embuéesOui : une campagne de 2018 concerne les Velar fabriqués entre le 12 avril et le 17 novembre 2017, car les tringleries de la trappe d'entrée d'air du climatiseur peuvent se détacher et le système ne dégivre alors plus les vitres. La réparation consiste en une mise à jour logicielle et le remplacement du bras de l'actionneur.
  8. 8Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLE V167Durites d'évacuation de la climatisation mal montées : entrée d'eau dans l'habitacleMercedes a rappelé le GLE (et le GLS) pour des durites d'évacuation de la climatisation mal montées, qui peuvent se détacher et laisser entrer de l'eau de condensation dans l'habitacle, avec un risque de corrosion électrique et d'incendie. La campagne de 2023 couvre 171 463 véhicules dans le monde.
  9. 9Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter 907Surchauffe du fusible du ventilateur de chauffage et de climatisationLe rappel KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) avertit que la conception du fusible du ventilateur d'habitacle peut entraîner une surchauffe lorsque le ventilateur fonctionne en continu au maximum, avec un risque d'incendie. Il concerne les Sprinter fabriqués entre mars 2017 et novembre 2020.
  10. 10Gravité moyenneFréquence: FréquentCitroën C4 Picasso IIFuites et pannes de la climatisationLa climatisation du C4 Picasso II présente assez souvent des fuites de gaz et des pannes du condenseur, selon la presse spécialisée, qui la range parmi les problèmes persistants du modèle.
  11. 11Gravité moyenneFréquence: FréquentMazda CX-3La climatisation perd du réfrigérant et cesse de refroidir assez fréquemmentC'est l'une des pannes hors moteur les plus souvent signalées par les propriétaires de CX-3 : la climatisation perd progressivement son froid à cause d'une fuite de gaz au condenseur, dans certains cas avec moins d'un an ou quelques milliers de kilomètres d'utilisation.Apparaît vers 17 000 km
  12. 12Gravité moyenneFréquence: FréquentOpel Omega BPerte de fluide frigorigène de la climatisation sur les premières séries de l'Opel Omega BOui : les essais d'AUTO BILD indiquent que la climatisation des Omega B les plus anciennes perdait fréquemment du gaz frigorigène ; l'essai de février 2002 situe le problème sur les voitures antérieures à fin 1995. Les réparations de climatisation peuvent être très coûteuses selon la panne.
  13. 13Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën C3 IIDéfaillance prématurée du compresseur de climatisationLe moteur du compresseur de climatisation de la C3 II peut défaillir dès environ 45 000 km, avec des cas de panne totale autour de 100 000 km ; fiches-auto.fr situe le coût de la réparation autour de 1 000 € en France.Réparation (garage) : 900–1 100 €Apparaît vers 45 000 km
  14. 14Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën Jumpy IIICompresseur de climatisation défectueux pouvant couper la chaîne de traction du ë-JumpyOui, sur la version électrique : Citroën a inclus le ë-Jumpy et le ë-Spacetourer dans un rappel de 2023 pour un compresseur de climatisation défectueux pouvant provoquer la déconnexion de la chaîne de traction. La solution consiste à charger un logiciel modifié dans le calculateur.
  15. 15Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDacia Sandero IIDéfaillance du compresseur de climatisationLe compresseur de climatisation de la Sandero II peut tomber en panne et répandre des débris métalliques dans tout le circuit, ce qui oblige à le nettoyer ou à remplacer plusieurs composants en plus du compresseur lui-même.
  16. 16Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Galaxy IIIDétachement de la poulie à embrayage électromagnétique du compresseur de climatisationSelon la fiche de fiches-auto.fr, une campagne de fin 2018 couvre des Galaxy fabriquées entre septembre 2014 et avril 2018 parce que l'embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation peut se détacher et tomber sur la chaussée.
  17. 17Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHonda Civic XFuite de réfrigérant au niveau du condenseur de climatisationUne source qui recueille des témoignages de propriétaires place le condenseur de climatisation parmi les pièces les moins résistantes de la Civic X : il se fissure ou perd son étanchéité avec le temps et laisse s'échapper le gaz réfrigérant, de sorte que la climatisation ne refroidit plus.
  18. 18Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Niro IFuites de l'évaporateur et défaillances du compresseur de climatisationCertains propriétaires de Niro ont dû remplacer l'évaporateur ou le compresseur de climatisation à cause de fuites dans le circuit de réfrigérant, avec la perte de froid qui en découle ; un cas documenté est apparu à 135 000 km.
  19. 19Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLexus UXDéfaillance du compresseur électrique et du chauffage de l'UX 300e : plus de chauffage ni de désembuageEn septembre 2025, Safety Gate a enregistré un rappel de la Lexus UX 300e de 2021-2022 : le compresseur électrique peut tomber en panne et placer la climatisation dans un mode de sécurité qui suspend le chauffage et réduit le désembuage, avec un risque d'embuage ou de givre sur le pare-brise par temps froid.
  20. 20Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMazda 2 IIFuites du condenseur et pannes de l'évaporateur de la climatisation de la Mazda 2 (DJ)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la Mazda 2 à partir de 2015 connaît des cas de fuites du condenseur, d'évaporateur défaillant ou de compresseur perdant la pression de gaz (4 cas sur 65 témoignages).
  21. 21Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMINI Cooper R56Fuites de climatisation au niveau du condenseur et des tuyauteriesAvec le temps, la climatisation cesse de refroidir sur certaines Cooper R56 à cause de fuites du condenseur ou du frottement des tuyauteries en aluminium du circuit, qui finissent par perdre le gaz réfrigérant.
  22. 22Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan Juke IClimatisation qui cesse de refroidir après quelques milliers de kilomètresFiches-auto.fr relève deux cas de Juke I dont la climatisation a cessé de fonctionner très tôt : l'un à 13 000 km (1.5 dCi) et l'autre à 15 000 km (1.6 117 ch), pour lequel le concessionnaire Nissan a établi un devis de 1 088 € pour la réparation.Apparaît vers 13 000 km
  23. 23Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan X-Trail IIIFuites de fluide frigorigène et compresseur de climatisation uséOui : plusieurs sources décrivent des fuites de fluide frigorigène, des compresseurs de climatisation usés et une sonde mal placée sur le système de climatisation du X-Trail ; une étude de l'OCU place en outre Nissan parmi les marques qui cumulent le plus de pannes de climatisation dans son échantillon européen.
  24. 24Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 308 IIFuite au condenseur de la climatisationSi la climatisation de la 308 II ne refroidit plus, la cause la plus citée est une fuite au condenseur, qu'il faut remplacer ; la presse spécialisée chiffre la réparation à environ 900 €.Réparation (garage) : 900 €
  25. 25Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 5008 IIPanne du calculateur de climatisation et défaillances de la climatisationDes témoignages de propriétaires du Peugeot 5008 II décrivent une climatisation hors service et, dans un cas à 45 000 km, une panne du calculateur (boîtier de commande) de climatisation qui nécessite son diagnostic ou son remplacement.
  26. 26Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Koleos IPanne du compresseur et de l'évaporateur de climatisationSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 13 propriétaires citent des pannes de climatisation sur le Koleos I : compresseur en panne à 80 000 km et évaporateur remplacé pour 1 350 euros dans un cas. Il n'y a pas de rappel officiel.
  27. 27Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleŠkoda RoomsterFuites du circuit de climatisation et pannes du compresseur et du ventilateur5 témoignages de fiches-auto.fr citent un flexible de climatisation éclaté, des fuites, des compresseurs remplacés, des ventilateurs de chauffage en panne au-delà de 140 000 km et une perte progressive de froid due à une fuite du condenseur.
  28. 28Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota ProAce IICompresseur de climatisation : support desserré et poulie pouvant se rompreToyota a rappelé des Proace de 2016-2017 parce que le support qui fixe le compresseur de climatisation au moteur pouvait être mal serré et se rompre, libérant le compresseur, et en 2019 pour une poulie de compresseur pouvant se rompre et endommager d'autres pièces.
  29. 29Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolkswagen Golf VIIBruit ou panne du compresseur de climatisation et du chauffageCertaines Golf VII présentent un bruit aigu du compresseur de climatisation à l'enclenchement, de l'humidité sur le tapis côté passager ou un chauffage qui ne chauffe pas à cause d'un thermostat cassé, de durites obstruées ou d'air dans le circuit. Aucun constructeur n'a reconnu de schéma donnant lieu à une campagne officielle.
  30. 30Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolkswagen Passat B6Pannes du compresseur et des moteurs de volets de la climatisationOui : fiches-auto.fr documente 8 cas de panne du compresseur de climatisation avec un coût cité d'environ 1 000 €, et gebrauchtwagenberater.de attribue d'autres pannes de climatisation à un moteur de volet (servomoteur) défectueux.Réparation (garage) : 1 000 €
  31. 31Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolvo S40 IDéfaillance du ventilateur de chauffage et du désembuage due à la diode de la climatisation de la Volvo S40 de 2001Une diode du système de climatisation des S40 et V40 fabriquées en 2001 n'avait pas une durabilité suffisante, et sa défaillance pouvait arrêter le ventilateur et mettre hors service le désembuage et le dégivrage. La campagne britannique R/2001/074 ajoute un faisceau de câbles avec diode pour le ventilateur.
  32. 32Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolvo V40 IDéfaillance de la diode de la climatisation qui prive le désembuage de ventilateurVolvo a rappelé les V40 et S40 de 2001 car une diode du système de climatisation pouvait ne pas être assez durable et mettre le ventilateur hors service, ce qui ferait défaillir le désembuage et le dégivrage du pare-brise. Cela a été corrigé avec un faisceau supplémentaire équipé d'une diode (DVSA R/2001/074).
  33. 33Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolvo XC90 IIEntrée d'eau dans l'habitacle à cause d'un tuyau de drainage de la climatisation défectueuxSur les véhicules de 2016, un tuyau de drainage de la climatisation défectueux peut laisser entrer de l'eau dans l'habitacle et détremper la moquette, à l'avant comme à l'arrière. Volvo l'a corrigé par un rappel qui a touché environ 11 000 véhicules en Allemagne.Réparation : 0 €
  34. 34Gravité élevéeFréquence: RareLand Rover Range Rover IVCâble de masse du ventilateur de climatisation mal spécifié avec risque d'incendieEn 2015, un rappel a concerné 4 860 Range Rover fabriqués entre octobre 2014 et février 2015 car le câble de masse du ventilateur du climatiseur, dans le faisceau du tableau de bord, pouvait chauffer et faire fondre l'isolant, avec une odeur de brûlé et, si on ignorait le problème, un risque d'incendie. Le câble a été remplacé.
  35. 35Gravité élevéeFréquence: RareMercedes-Benz Clase B W247Durite d'évacuation de la climatisation obstruée avec entrée d'eau dans l'habitacleOui : la durite d'évacuation de la condensation de la climatisation peut se boucher et laisser entrer de l'eau qui corrode ou court-circuite l'électronique de l'habitacle ; cela concerne les Classe B fabriquées entre le 26 août et le 10 octobre 2019.
  36. 36Gravité faibleFréquence: FréquentCitroën Xsara PicassoPerforation du radiateur du condenseur de climatisation par des projections de gravillonsLe radiateur du condenseur de climatisation de la Xsara Picasso, monté en position basse et exposée à l'avant, se perfore assez facilement sous l'impact de pierres et de gravillons de la route, avec des fuites de gaz documentées même sur des exemplaires à faible kilométrage.Réparation (garage) : 170–300 €
  37. 37Gravité faibleFréquence: FréquentRenault Laguna IIIPanne du compresseur de climatisationLe compresseur de climatisation est, selon fiches-auto.fr, la panne la plus citée de la Laguna III après les bruits généraux de la voiture, avec des pannes documentées entre 24 000 et 200 000 km.Apparaît vers 24 000 km
  38. 38Gravité moyenneFréquence: RareAudi A1 IPannes du compresseur, du condenseur et du circuit de climatisationfiches-auto.fr recense 5 cas de climatisation sur l'A1 : remplacement du compresseur à 60 000 km, panne du condenseur et sifflements persistants qui n'ont pas été résolus malgré plusieurs passages en concession.
  39. 39Gravité moyenneFréquence: RareDS DS 3Panne du compresseur et des tuyaux de climatisationLa fiche recense 10 mentions de climatisation sur la DS3, avec des cas de clim qui a cessé de refroidir et a nécessité le remplacement du compresseur et de tous les tuyaux, et d'eau qui goutte dans l'habitacle.
  40. 40Gravité moyenneFréquence: RareMazda 3 IVLa climatisation peut perdre du réfrigérant et cesser de refroidirUn nombre réduit de propriétaires décrivent une perte progressive de froid de la climatisation due à une fuite de réfrigérant, avec le condenseur désigné comme origine ; ce n'est pas un problème reconnu par le constructeur ni couvert par une campagne.
  41. 41Gravité moyenneFréquence: RareMercedes-Benz Clase A W177Tuyau d'évacuation de la climatisation mal monté, entrée d'eau dans l'habitacleSur les véhicules du millésime 2019, un tuyau d'évacuation de la climatisation mal monté peut laisser l'eau de condensation s'accumuler sur le plancher de l'habitacle au lieu de s'évacuer vers l'extérieur.
  42. 42Gravité moyenneFréquence: RareRenault Clio VDéfaillance prématurée du compresseur de climatisationPlusieurs propriétaires de Clio V décrivent une climatisation qui cesse de refroidir après très peu de kilomètres, avec dans certains cas un compresseur totalement hors service à 19 000 km ou en seulement deux mois ; aucune campagne officielle ni presse spécialisée ne le confirme.
  43. 43Gravité moyenneFréquence: RareVolkswagen Scirocco IIIPanne du compresseur de climatisation de la Volkswagen SciroccoLa fiche de fiches-auto.fr cite 4 cas de climatisation, avec des compresseurs défaillants (un cas à 110 000 km et un autre avec trois compresseurs en 10 ans) et une facture d'environ 1 400 €.Apparaît vers 110 000 km
  44. 44Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 5 F10Corrosion prématurée du condenseur de climatisationSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, des propriétaires de Série 5 ont remplacé le condenseur de climatisation pour cause de corrosion, par exemple vers 170 000 km, et la fiche mentionne une campagne officielle de 2016 pour corrosion précoce de ce composant.Apparaît vers 170 000 km
  45. 45Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 7 F01Fuite du condenseur de climatisation par corrosionSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certains propriétaires de la Série 7 F01 ont remplacé le condenseur de climatisation, par exemple à 280 000 km, et la fiche cite trois cas de condenseur ou de compresseur ainsi qu'une campagne de mars 2016 qui a touché plus de 6 000 véhicules.Apparaît vers 280 000 km
  46. 46Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFiat SediciPannes récurrentes de la climatisationLes analyses de la SX4, jumelle de la Sedici, signalent des problèmes récurrents de climatisation, et un propriétaire de Sedici ayant 140.000 km rapporte une réparation d'environ 800 €.Réparation (garage) : 800 €
  47. 47Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFord Fiesta VPannes de climatisation : compresseur, résistance du ventilateur et voletsLa climatisation de la Fiesta V pose des problèmes assez fréquemment : le compresseur, la résistance du ventilateur ou les volets de répartition peuvent lâcher, avec une climatisation qui refroidit peu ou un ventilateur qui claque au démarrage.
  48. 48Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFord Mondeo IVInfiltration d'eau par l'évacuation de la climatisationSur les Mondeo IV plus anciennes, l'évacuation des condensats de la climatisation peut se boucher et faire refluer l'eau vers l'habitacle au lieu de l'évacuer à l'extérieur, ce qui humidifie les garnitures ; fiches-auto.fr et gebrauchtwagenberater.de le documentent de façon indépendante.
  49. 49Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFord Mondeo VRappel pour compresseur de climatisation défectueuxFord a rappelé des Mondeo V fabriquées entre septembre 2014 et avril 2018 en raison de compresseurs de climatisation défectueux qui peuvent cesser de refroidir.
  50. 50Gravité faibleFréquence: OccasionnelleHonda Jazz IIPanne soudaine de la climatisation (relais, embrayage magnétique ou compresseur)Selon gebrauchtwagenberater.de, la climatisation de la Jazz II tombe souvent en panne soudainement, presque toujours à cause du relais, de l'embrayage magnétique ou du compresseur lui-même ; fiches-auto.fr recense deux cas de compresseur.
  51. 51Gravité faibleFréquence: OccasionnelleHonda Jazz IVClimatisation qui refroidit peu à cause d'une fuite au condenseurSur la Jazz IV, certains propriétaires constatent que l'air est moins froid ou qu'une recharge ne tient pas ; un guide français pointe le condenseur, situé devant le radiateur et exposé aux gravillons, et un guide britannique évoque des pannes occasionnelles de climatisation. Il s'agit d'une panne mineure, sans risque pour la sécurité.
  52. 52Gravité faibleFréquence: OccasionnelleHyundai i30 IClimatisation qui cesse de fonctionnerGebrauchtwagenberater.de indique que la climatisation de la i30 FD tombe en panne assez souvent et recommande de la vérifier à l'achat ; fiches-auto.fr recense 6 témoignages sur 211.
  53. 53Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLotus Elise S2Fuites dans les tuyaux de climatisationCertaines Elise S2 équipées de la climatisation, surtout celles de 2006 et 2007, perdent du gaz par des tuyaux qui fuient ; evo chiffre la réparation à environ 700 livres au Royaume-Uni.
  54. 54Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase B W246Fluide frigorigène de la climatisation non conforme à la réglementation sur une série de 2013Mercedes-Benz a rappelé en atelier les Classe B fabriquées en 2013 pour remplacer un fluide frigorigène de climatisation qui ne respectait pas la réglementation en vigueur.
  55. 55Gravité faibleFréquence: OccasionnelleNissan Micra IIILa climatisation perd en efficacitéLa climatisation de la Micra III peut perdre en efficacité avec le temps à cause de fuites au niveau des tuyaux, du condenseur ou du compresseur ; un guide allemand de voitures d'occasion la décrit comme un problème récurrent sur ce modèle.
  56. 56Gravité faibleFréquence: OccasionnelleOpel Mokka AClimatisation de la Mokka A qui refroidit peu ou tombe en panneGebrauchtwagenberater indique que la climatisation de la Mokka A est souvent insuffisante, et fiches-auto.fr cite des fuites du condenseur ainsi que des pannes de la commande et du ventilateur intérieur.
  57. 57Gravité faibleFréquence: OccasionnellePeugeot 406Compresseur et circuit de climatisationSur la 406, la source française recense une perte de froid, des fuites de gaz sans fuite visible, des compresseurs remplacés et un évaporateur qui fuit, ainsi qu'un ventilateur qui fonctionne par intermittence.Réparation : 1 000 €
  58. 58Gravité faibleFréquence: OccasionnelleRenault Espace IVPanne du compresseur de climatisationLa climatisation de l'Espace IV apparaît dans 17 témoignages sur 537, surtout à cause d'un compresseur grippé, avec des coûts cités de 900 à 1 500 euros ; on mentionne aussi des électrovannes, le condenseur et le moteur du ventilateur.
  59. 59Gravité faibleFréquence: OccasionnelleRenault Mégane IIFuites et pannes du compresseur de climatisationLa climatisation de la Mégane II peut perdre en efficacité à cause de fuites du condenseur, d'un compresseur fatigué ou d'un pressostat défectueux, ainsi que d'une évacuation des condensats qui se bouche.
  60. 60Gravité faibleFréquence: OccasionnelleRenault Twingo IIPanne du condenseur et du circuit de climatisationLes témoignages citent le condenseur de climatisation en panne après quelques années seulement, par exemple à 30 000 km, avec des factures de 670-700 € en France. Ce sont des cas isolés, pas un prix de marché en Espagne.
  61. 61Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSeat AronaLe compresseur de climatisation peut défaillir et ne plus refroidirUn média spécialisé en mécanique automobile documente des défaillances du compresseur de climatisation (modèle Sanden SD7V16) sur certains lots de l'Arona : l'air ne refroidit plus et le compresseur fait du bruit à l'enclenchement. Nous n'avons trouvé aucune campagne officielle du constructeur pour cette panne.Réparation (garage) : 600–1 000 €
  62. 62Gravité faibleFréquence: OccasionnelleŠkoda Octavia IIPannes du système de climatisationLa climatisation rassemble 9 des 248 réponses de propriétaires d'Octavia II dans l'enquête de fiabilité de fiches-auto.fr, sans que la source détaille quel composant lâche dans chaque cas.
  63. 63Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Golf VLe compresseur de climatisation peut tomber en panne sur les exemplaires fabriqués en 2007Selon gebrauchtwagenberater.de, certains exemplaires de Golf V fabriqués en 2007 ont reçu des compresseurs de climatisation défectueux qui peuvent cesser de refroidir. Nous n'avons trouvé ni campagne du constructeur ni seconde source qui le confirme pour d'autres années de production.
  64. 64Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Golf VClimatronic : bruits et volets d'air qui se déplacent de façon non coordonnéeLes Golf V équipées du Climatronic peuvent produire un bruit de cognement provenant de la boîte à gants, de l'espace des pieds du passager ou des sorties d'air, dû à l'actionnement du volet de recyclage ; le constructeur a reprogrammé plusieurs fois le logiciel de l'unité de commande jusqu'en 2005.
  65. 65Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Golf VIPannes du système de climatisationLa climatisation est la deuxième catégorie hors moteur comptant le plus de plaintes de propriétaires de Golf VI dans une enquête de fiabilité (24 réponses sur 666), même si la source ne détaille pas quel composant lâche dans chaque cas.
  66. 66Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Tiguan IDéfaillance du compresseur et du circuit de climatisationUn site français de fiabilité documente des pannes du compresseur et d'autres composants du circuit de climatisation du Tiguan I, avec une perte d'efficacité ou une absence totale d'air froid.
  67. 67Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolvo C30Panne de climatisation de la Volvo C30 (condenseur et compresseur)D'après les témoignages de fiches-auto.fr, la climatisation de la C30 tombe en panne dans 12 cas, avec des fuites du condenseur à kilométrage plus élevé et des pannes précoces dans certains cas. C'est un schéma relevé chez les propriétaires, pas une campagne du constructeur.
  68. 68Gravité faibleFréquence: RareAudi A6 C7Panne du compresseur et du condenseur de climatisationSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certaines A6 C7 ont le compresseur de climatisation en panne ou des problèmes de condenseur, et l'air ne refroidit plus. Les cas sont peu nombreux.
  69. 69Gravité faibleFréquence: RareAudi TT IPerte de gaz et panne du compresseur de climatisationD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (149 pour ce modèle), on relève des cas de climatisation sans pression ou sans gaz et d'un compresseur tombé en panne à 190 000 km.
  70. 70Gravité faibleFréquence: RareBMW X5 F15Fuites et pannes du compresseur et du condenseur de climatisation du X5 F15D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (56 pour le X5 2013-2018), on relève deux pannes du compresseur ou du condenseur de climatisation, et un cas (40d, 205 000 km) avec le condenseur recouvert de givre que le service officiel n'a pas résolu.
  71. 71Gravité faibleFréquence: RareFord Galaxy IIFuites du compresseur et des conduits de climatisation de la GalaxyQuatre témoignages sur la Galaxy II (surtout 2008-2010) citent des fuites du compresseur ou des conduits, des évacuations de condensation obstruées ou une panne du moteur de ventilateur, y compris dans la troisième zone.
  72. 72Gravité faibleFréquence: RareFord S-Max IIRappel de 2018 pour compresseurs de climatisation défectueux et répartition irrégulière de la températureFord a rappelé en novembre 2018 des S-Max équipées de compresseurs de climatisation défectueux qui pouvaient cesser de refroidir ; fiches-auto.fr ajoute un cas de climatisation automatique qui répartit l'air à des températures incohérentes entre les différentes bouches.
  73. 73Gravité faibleFréquence: RareHonda CR-V IIIDéfaillance du compresseur et du condenseur de la climatisationD'après la fiche de fiches-auto.fr, 3 propriétaires de CR-V III sur 123 ont eu des pannes de climatisation : une panne à 50 000 km et un condenseur et un compresseur défaillants en deux ans.
  74. 74Gravité faibleFréquence: RareHonda CR-V VDéfaillance du compresseur de climatisation et de la commande vocale du climatiseurSelon gebrauchtwagenberater.de, le compresseur de climatisation est une panne récurrente du CR-V V : lorsqu'il tombe en panne, tout le système cesse de refroidir. La même source cite une commande vocale du climatiseur qui ne répond pas.
  75. 75Gravité faibleFréquence: RareHyundai Santa Fe IPanne du compresseur de climatisationLa fiche cite des pannes du compresseur de climatisation et de la climatisation (2 cas de clim, ainsi que de la moisissure dans les conduits vers 94 000 km) sur le premier Santa Fe. Le décompte est faible.
  76. 76Gravité faibleFréquence: RareJaguar XF IVanne de régulation de pression du compresseur de climatisation défectueuse : refroidissement insuffisantHELLA documente que, sur les Jaguar XF (X250) à partir de l'année modèle 2010, un refroidissement insuffisant de la climatisation peut provenir d'une vanne de régulation de pression défectueuse sur le compresseur. On le détecte avec des manomètres et on la répare en remplaçant la vanne après récupération du gaz.
  77. 77Gravité faibleFréquence: RareJaguar XJ X351Vanne de régulation de pression du compresseur de climatisation défectueuse : refroidissement insuffisantHELLA documente que, sur la Jaguar XJ (X351) à partir de l'année modèle 2010, un refroidissement insuffisant de la climatisation peut venir d'une vanne de régulation de pression défectueuse sur le compresseur. Le problème se détecte au manomètre et se répare en remplaçant la vanne après récupération du gaz.
  78. 78Gravité faibleFréquence: RareLancia Ypsilon IIIndicateur de température extérieure de la climatisation hors service à cause d'un câble cassé dans le rétroviseur de la Lancia YpsilonHella constate que l'indicateur de température extérieure de l'Ypsilon (843, 2003-2011) peut tomber en panne et perturber la commande de la climatisation, car le capteur se trouve dans le rétroviseur gauche et le câble qui passe à l'intérieur peut se rompre. Le faisceau du rétroviseur se répare.
  79. 79Gravité faibleFréquence: RareMercedes-Benz SLK R171Panne du compresseur de climatisation de la SLKLe compresseur de climatisation de la SLK R171 apparaît dans fiches-auto.fr avec 2 cas ou plus, dont un à 26 000 km, ainsi qu'un joint de fluide frigorigène sur une AMG à 13 ans. C'est peu fréquent et sans campagne connue.
  80. 80Gravité faibleFréquence: RareOpel AdamPannes de climatisation : durite, compresseur et commande de climatisationLa fiche de fiches-auto.fr recense 3 cas de climatisation en panne sur l'Adam : une durite défectueuse avec plusieurs interventions, une climatisation réparée sous garantie après cinq visites et une clim impossible à éteindre. Ce sont des données de témoignages, pas de campagne.
  81. 81Gravité faibleFréquence: RareSeat Ibiza IIILe moteur du volet de mixage de la climatisation peut tomber en panne et dérégler la températureUn rapport allemand de fiabilité signale le moteur du volet de mixage d'air de la climatisation comme un point faible de l'Ibiza III : lorsqu'il tombe en panne, l'air ne sort plus à la température ni par la sortie sélectionnées.
  82. 82Gravité faibleFréquence: RareToyota Avensis T27Panne du compresseur de climatisation de l'AvensisSelon la fiche de fiabilité de fiches-auto.fr, certains propriétaires d'Avensis signalent la panne du compresseur ou de l'ensemble de la climatisation, dans deux cas avec un 2.0 D-4D : à 250 000 km et à 130 000 km. Ce sont des cas isolés, sans rappel officiel connu.
  83. 83Gravité faibleFréquence: RareVolvo V40 IIÉvacuation de la climatisation obstruée : odeur d'humidité et tapis mouillésHaynes attribue l'odeur d'humidité et la moquette mouillée du V40 II à un tuyau d'évacuation de la climatisation obstrué.

Pannes de la climatisation par marque

Pannes de la climatisation sur votre voiture

2 voitures ont plusieurs pannes de la climatisation documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Porsche 1
Volkswagen 1

Combien coûte la réparation d'une panne de la climatisation

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Codes de panne OBD de la climatisation

Les codes que le calculateur enregistre généralement lorsque cette pièce tombe en panne : leur signification, les causes et les points à vérifier.

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes de la climatisation ?

Parmi celles que nous avons analysées : Citroën Berlingo III (défaut du câblage du stator du compresseur de climatisation), Peugeot Rifter (défaut du câblage du stator du compresseur de climatisation), Porsche Panamera I (court-circuit dans le calculateur du ventilateur de la climatisation), Kia Sorento III (surchauffe du connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) de la climatisation sur les Sorento diesel), Porsche Panamera II (corrosion du boîtier de la pompe auxiliaire de climatisation), Land Rover Range Rover Velar (tringlerie de la trappe d'entrée d'air du climatiseur détachée : vitres embuées), Mercedes-Benz GLE V167 (durites d'évacuation de la climatisation mal montées : entrée d'eau dans l'habitacle) et Mercedes-Benz Sprinter 907 (surchauffe du fusible du ventilateur de chauffage et de climatisation). Au total, 81 voitures avec des pannes de la climatisation documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne de la climatisation ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. En garage indépendant, de 170 € à 1 100 € ; chez le concessionnaire, de 0 € à 1 000 €, TVA comprise, d'après les 9 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est défaillance prématurée du compresseur de climatisation (Citroën C3 II).

Quels symptômes provoque une panne de la climatisation ?

Les plus cités dans les pannes documentées : la climatisation ne refroidit pas, de l'eau entre dans l'habitacle ou le coffre, le moteur cale ou s'arrête en roulant, odeur de brûlé, perte de puissance soudaine (mode dégradé) et perte de puissance progressive.

Sources

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