Probleme des Nissan NV400 (2011–2021)

Der einzige Motor des Nissan NV400, den wir dokumentiert haben, 2.3 dCi (M9T), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2.3 dCi 100-125 PS (M9T) und 2.3 dCi 130-145 PS (M9T); «Mit Vorsicht» für 2.3 dCi 150-180 PS (M9T, teils Biturbo). Abseits des Motors zeigt der Nissan NV400 nur vorbeugende Rückrufe: Verbindung der Lenkwelle (2016-2017), Lenkungswarnung im Kombiinstrument, Schrauben der hinteren Blattfeder (2018) und hinterer Bremssattel der Feststellbremse (2021). Es handelt sich um eng begrenzte Fertigungszeiträume, und wir haben keine Daten zu Ausfällen im Alltagsbetrieb gefunden (Zuverlässigkeitsstudien, Werkstätten oder Besitzer).

Abseits des Motors zeigt der Nissan NV400 nur vorbeugende Rückrufe: Verbindung der Lenkwelle (2016-2017), Lenkungswarnung im Kombiinstrument, Schrauben der hinteren Blattfeder (2018) und hinterer Bremssattel der Feststellbremse (2021). Es handelt sich um eng begrenzte Fertigungszeiträume, und wir haben keine Daten zu Ausfällen im Alltagsbetrieb gefunden (Zuverlässigkeitsstudien, Werkstätten oder Besitzer). Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Lenkwellenverbindung zum Lenkgetriebe beim Nissan NV400 nicht richtig festgezogen (2016-2017) (Lenkung, Kritische Schwere), Das Kombiinstrument des NV400 mit PREM3-Ausstattung warnt möglicherweise nicht vor einem Lenkungsfehler (2017) (Lenkung, Hohe Schwere), U-Bügel-Schrauben der hinteren rechten Blattfeder beim NV400 ohne korrektes Anzugsmoment (Mai bis Juli 2018) (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Hinterer rechter Bremssattel der Feststellbremse beim NV400 falsch montiert (Februar 2021) (Bremsen, Hohe Schwere).^[2][3][4]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt (2.3 dCi (M9T), Hohe Schwere), Defekte Injektoren beim 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), Mittlere Schwere), Verstopfter Partikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb (2.3 dCi (M9T), Mittlere Schwere), Scheuern der Kraftstoffleitung am Kabelbaum (Rückruf 0EC1) (2.3 dCi (M9T), Hohe Schwere) und Störungen des SCR-Systems und des AdBlue-Tanks (2.3 dCi (M9T), Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2020, 2019, 2015 und 4 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,4/10); die schlechteste Note hat 2017 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Nissan NV400 dokumentiert, zum Beispiel Aktion PN1C2: hinterer rechter Bremssattel der Feststellbremse (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[2][4]