Kontrollleuchten des Volvo C30: Was jede Leuchte bedeutet
Beim Volvo C30 lösen die dokumentierten Schäden 4 Kontrollleuchten im Kombiinstrument aus. Am häufigsten: Motorkontrollleuchte (5 Probleme), Abgasreinigung defekt (2 Probleme) und DPF-Kontrollleuchte (2 Probleme). Öldruckleuchte verlangt, so schnell wie möglich anzuhalten.
Welche Kontrollleuchten die Schäden des Volvo C30 auslösen
Zuerst die roten und die, die ein Anhalten verlangen. Unter jeder Kontrollleuchte stehen die dokumentierten Schäden, die sie auslösen, mit ihrer Seite.
Öldruck-Kontrollleuchte leuchtet
Dringlichkeit: So bald wie möglichRotSymbol: Öl-Kännchen (Ölkanne mit einem Tropfen)
Die rote Kontrollleuchte in Form einer Ölkanne zeigt an, dass der Motor nicht den nötigen Öldruck erhält. Ursache können ein zu niedriger Ölstand, eine schwächelnde Ölpumpe oder ein verstopfter Ölkreislauf sein. Bei zu geringem Druck verschleißen Bauteile wie Turbolader, Lager oder Steuerung innerhalb von Minuten.
Was tun: Halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab und fahren Sie nicht weiter, wenn die Leuchte weiter brennt: Rufen Sie den Abschleppdienst.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Volvo C30)
- Mittlere Schwere: Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse · Motor Volvo 5 cilindros gasolina
Motorkontrollleuchte (Check Engine)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Umriss eines Motors in der Seitenansicht, in Gelb oder Orange
Die orangefarbene Kontrollleuchte mit der Motorsilhouette leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Fehler erkennt, der die Verbrennung oder die Abgaswerte beeinflusst. Blinkt sie, deutet das meist auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator beschädigen können.
Was tun: Leuchtet sie dauerhaft, können Sie vorsichtig zu einer Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Blinkt sie oder bemerken Sie Leistungsverlust, fahren Sie langsamer und suchen Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt auf.
5 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Volvo C30)
- Hohe Schwere: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) · Motor 1.6 HDi
- Hohe Schwere: Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung) · Motor 2.0 HDi
- Mittlere Schwere: Ruckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren) · Motor 1.6 HDi
- Mittlere Schwere: Durch Ölkohle verstopftes AGR-Ventil · Motor 2.0 HDi
- Geringe Schwere: Defekte Zündspulen mit Zündaussetzern · Motor Volvo 5 cilindros gasolina
Meldung «Antiverschmutzungssystem defekt»
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Textmeldung im Kombiinstrument („Antischadstoffsystem defekt“ oder ähnlich formuliert), manchmal zusammen mit einer gelben Kontrollleuchte
Häufige Meldung bei Peugeot, Citroën, DS und Opel aus dem Stellantis-Konzern. Sie erscheint, wenn das Steuergerät einen Fehler an einem abgasrelevanten Bauteil erkennt: Rußpartikelfilter, AGR-Ventil, Lambdasonden, AdBlue-System oder bei Benzinern Verbrennungsprobleme.
Was tun: Es handelt sich nicht um einen konkreten Defekt, sondern um eine allgemeine Warnung. Lassen Sie mit geeignetem Gerät eine Diagnose durchführen, um den genauen Fehlercode auszulesen, bevor Sie Teile tauschen.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Volvo C30)
- Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer) · Motor 2.0 HDi
- Mittlere Schwere: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung · Motor 1.6 HDi
Rußpartikelfilter-Kontrollleuchte (DPF)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Symbol des Rußpartikelfilters im Kombiinstrument, normalerweise gelb; die Darstellung ist je nach Hersteller unterschiedlich
Bei modernen Dieselfahrzeugen zeigt sie an, dass der Rußpartikelfilter mit Ruß gesättigt ist und sich nicht regenerieren konnte. Das kommt häufig bei Autos vor, die hauptsächlich Kurzstrecken in der Stadt fahren, kann aber auch an einem Sensor oder an einem Einspritz- oder AGR-Fehler liegen.
Was tun: Wenn es die Bedienungsanleitung erlaubt, kann eine 20-minütige Fahrt auf der Autobahn bei konstanter Drehzahl die Regeneration abschließen. Bleibt die Leuchte an oder tritt Leistungsverlust auf, fahren Sie in die Werkstatt.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Volvo C30)
- Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer) · Motor 2.0 HDi
- Mittlere Schwere: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung · Motor 1.6 HDi
Häufige Fragen
Welche Kontrollleuchten leuchten am häufigsten auf (beim Volvo C30)?
Motorkontrollleuchte: 5 dokumentierte Probleme, etwa Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück). Abgasreinigung defekt: 2 dokumentierte Probleme, etwa Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer). DPF-Kontrollleuchte: 2 dokumentierte Probleme, etwa Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer).
Welche Kontrollleuchte des Volvo C30 ist am schwerwiegendsten?
Öldruckleuchte: Die Dringlichkeit lautet «So bald wie möglich». Halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab und fahren Sie nicht weiter, wenn die Leuchte weiter brennt: Rufen Sie den Abschleppdienst.
Eine Kontrollleuchte hat aufgeleuchtet (beim Volvo C30): Was tun?
Suchen Sie auf dieser Seite, um welche Kontrollleuchte es sich handelt, und sehen Sie sich ihre Dringlichkeit an. Bei Öldruckleuchte halten Sie so schnell wie möglich an, wo es sicher ist. Bei den übrigen vereinbaren Sie einen Werkstatttermin und lassen den Fehlercode mit einem OBD-Scanner auslesen: Er zeigt, welches System ausgefallen ist.