Hochvoltbatterie Audi: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Audi er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronZellmodule der Hochvoltbatterie mit Gefahr von Überhitzung und BrandIm Februar 2024 rief Audi 42.668 e-tron und e-tron Sportback zurück, die zwischen März 2018 und März 2022 gebaut wurden, weil der Spannungsverlust in einigen Zellmodulen der Batterie zu thermischer Überlastung und Brand führen kann. In der Zwischenzeit wird empfohlen, nicht über 80 % Ladung hinauszugehen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronWassereintritt in den Anschluss der Hochvoltbatterie bei den ersten Fahrzeugen (2019)Im Juni 2019 rief Audi die ersten Fahrzeuge des e-tron zurück (1.644 weltweit), weil Feuchtigkeit in den Anschluss der Hochvoltbatterie eindringen und einen Kurzschluss, eine Überhitzung oder im schlimmsten Fall einen Brand verursachen konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MÜberhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride)Im Oktober 2025 hat Audi 18.652 Q7, Q8 und A8 mit Hochvoltbatterie (gebaut von August 2019 bis Juli 2024) wegen Brandgefahr beim Laden zurückgerufen. Die deutsche Presse bringt es mit den Plug-in-Hybriden in Verbindung, und ein Software-Update behebt es.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Überhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride)Im Oktober 2025 hat Audi 18.652 Q7, Q8 und A8 mit Hochvoltbatterie (gebaut von August 2019 bis Juli 2024) wegen Brandgefahr beim Laden zurückgerufen. Die deutsche Presse bringt es mit den Plug-in-Hybriden in Verbindung, und ein Software-Update behebt es.

Nach Modell von Audi

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Häufige Fragen

Welche Probleme an der Hochvoltbatterie haben Audi-Autos?

Bei 3 Modelle von Audi gibt es 4 dokumentierte Probleme an der Hochvoltbatterie. Die wichtigsten: Zellmodule der Hochvoltbatterie mit Gefahr von Überhitzung und Brand, Wassereintritt in den Anschluss der Hochvoltbatterie bei den ersten Fahrzeugen (2019) und Überhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Audi-Modelle haben die meisten Probleme an der Hochvoltbatterie?

Audi e-tron (2 Probleme), Audi Q7 4M (1 Problem) und Audi Q8 (1 Problem).