Hinterachse Audi: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Audi er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Korrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat A4 B9 zurückgerufen, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, weil die Exzenterschrauben, die den Lenker der Hinterachse befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion von 2022 für denselben Produktionszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den asymmetrischen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spurgeometrie verursacht wird.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronKorrosion der Muttern der Exzenterschraube des HinterachslenkersAudi rief mehrere Modelle zurück, darunter den e-tron, die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen können, mit Unfallrisiko.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKorrosion der Exzenterschrauben an der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat Q5 II, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Exzenterschrauben, die den Hinterachslenker befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion 2022 für denselben Fertigungszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spureinstellung entsteht.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MKorrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q7 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q8 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronUngleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen durch veränderte Spur und Sturz der HinterachseAudi rief den e-tron von November 2019 bis April 2021 zurück, weil sich Spur oder Sturz der Hinterachse verändern können und die Hinterreifen stärker und ungleichmäßig verschleißen. Ein bis auf die Karkasse abgefahrener Reifen kann schlagartig Luft verlieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MUngleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen durch veränderte Spur und veränderten Sturz der HinterachseAudi hat den Q7 von November 2019 bis April 2021 zurückgerufen, weil sich Spur oder Sturz der Hinterachse verändern und die Hinterreifen stärker und ungleichmäßig verschleißen lassen können. Ein bis auf die Karkasse abgefahrener Reifen kann plötzlich Druck verlieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Reifen durch veränderte Spur und veränderten Sturz der HinterachseAudi hat den Q8 von November 2019 bis April 2021 zurückgerufen, weil sich Spur oder Sturz der Hinterachse verändern können und die hinteren Reifen stärker und ungleichmäßig verschleißen. Ein bis auf die Karkasse abgefahrener Reifen kann plötzlich Druck verlieren.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A5 IISpannungsrisskorrosion an den Muttern des Hinterachslenkers beim A5Audi hat Fahrzeuge zur Überprüfung zurückgerufen, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können und sich die Achse bei hoher Geschwindigkeit unkontrolliert bewegen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A6 C8Muttern des Hinterachslenkers mit Spannungsrisskorrosion beim A6Audi rief Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen und sich die Achse bei hoher Geschwindigkeit unkontrolliert bewegen kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A7 C8Muttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und SturzAudi hat die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten A7 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens an einem hinteren Achslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen konnten. Eine zweite Aktion korrigierte Geometrieabweichungen, die nach der ersten aufgetreten waren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A8 D5Muttern des Hinterachslenkers und Neueinstellung von Spur und SturzAudi rief A8, die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebaut wurden, zurück, weil die Muttern der Exzenterschraube eines Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen konnten. Eine zweite Aktion korrigierte Spur- und Sturzabweichungen, die nach der ersten aufgetreten waren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A5 IIFalsche Spur und Sturz der Hinterachse: ungleichmäßiger Hinterreifenverschleiß beim A5Audi hat Fahrzeuge zur Überprüfung zurückgerufen, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil Spur oder Sturz der Hinterachse abweichen können und die Hinterreifen ungleichmäßig verschleißen, mit der Gefahr eines plötzlichen Druckverlusts.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A6 C8Falsche Spur und falscher Sturz der Hinterachse: Verschleiß der Hinterreifen beim A6Audi rief Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil sich Spur oder Sturz der Hinterachse verändern und die Hinterreifen ungleichmäßig abnutzen konnten, mit der Gefahr eines plötzlichen Druckverlusts.

Nach Modell von Audi

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Häufige Fragen

Welche Probleme an der Hinterachse haben Audi-Autos?

Bei 9 Modelle von Audi gibt es 14 dokumentierte Probleme an der Hinterachse. Die wichtigsten: Korrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-Hinterachse, Korrosion der Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers und Korrosion der Exzenterschrauben an der Mehrlenker-Hinterachse. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Audi-Modelle haben die meisten Probleme an der Hinterachse?

Audi Q7 4M (2 Probleme), Audi A5 II (2 Probleme), Audi A6 C8 (2 Probleme) und Audi Q8 (2 Probleme).