Probleme des Audi Q8 (2018–heute)

Wir haben 2 Motoren des Audi Q8 dokumentiert; 3.0 TDI V6 hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors häufen sich beim Audi Q8 vor allem Rückrufe (Hinterachse, Lenkung, vorderer Stoßdämpfer, Automatikgetriebe, Seitenairbag und Batterie der Plug-in-Hybride); Betriebsstörungen mit ausreichender Grundlage haben wir nicht gefunden. Laut Carbuyer ist es ein junges Modell mit wenig Zuverlässigkeitshistorie, und Audi landete im Driver Power 2023 auf Platz 30 von 32 Marken.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen». In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.^[1]

Abseits des Motors häufen sich beim Audi Q8 vor allem Rückrufe (Hinterachse, Lenkung, vorderer Stoßdämpfer, Automatikgetriebe, Seitenairbag und Batterie der Plug-in-Hybride); Betriebsstörungen mit ausreichender Grundlage haben wir nicht gefunden. Laut Carbuyer ist es ein junges Modell mit wenig Zuverlässigkeitshistorie, und Audi landete im Driver Power 2023 auf Platz 30 von 32 Marken. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verbindungsschraube zwischen Lenkwelle und Zahnstange mit unzureichendem Anzugsmoment (Lenkung, Kritische Schwere), Überhitzung der Zellmodule der Hochvoltbatterie beim Laden (Plug-in-Hybride) (Elektrik, Kritische Schwere) und Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Reifen durch veränderte Spur und veränderten Sturz der Hinterachse (Fahrwerk, Hohe Schwere).^[2][3][4][5]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners (3.0 TDI V6, Hohe Schwere) und Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle (3.0 TDI V6, Hohe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (8,8/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 7 Aktionen für den Audi Q8 dokumentiert, zum Beispiel Aktion 93QQ: Zellmodule der Hochvoltbatterie (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[4]