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Audi A4 B7 (2004–2007)

Probleme des Audi A4 B7 mit Getriebe Multitronic

Der Audi A4 B7 hatte Getriebe Multitronic von 2004 bis 2007 verbaut (multitronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Audi A4 B7 (2004–2007)
Foto: Autor desconocido · Public domain · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Getriebes in diesem Auto

3,6 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A4 B7 betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Audi A4 B7

4,7 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

3 QuellenSo arbeiten wir

Getriebe Multitronic

Sicherste Wahl

Audi Multitronic (01J/0AW)

Im A4 B7
2004–2007[1]
Bezeichnung
multitronic
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
64
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Multitronic 01J (1999-2007)1999–2007 · 01J

    Mit Vorsicht

    Es ist die Generation mit den meisten dokumentierten Steuergerätedefekten, Ruckeln beim Anfahren und Kettenverschleiß; sie ist nur empfehlenswert, wenn die Getriebeölwechsel-Historie nachgewiesen ist, keine Fehlercodes gespeichert sind und eine Probefahrt im kalten Zustand weder Ruckeln noch Geräusche zeigt.[2][3]

  • Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW

    Mit Vorsicht

    Es verbessert die Zuverlässigkeit des 01J deutlich, vor allem beim Steuergerät, aber keine der herangezogenen Quellen sagt, dass es Kettenverschleiß und Ruckeln beim Anfahren vollständig beseitigt; vor dem Kauf sollten dieselben Prüfungen wie beim 01J durchgeführt werden.[3]

Schäden, die den A4 B7 betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebVerschleiß der Kette und der Kegelscheiben des VariatorsJa: Der Variator nutzt eine Kette mit mehr als 1.000 Gliedern zwischen zwei Kegelscheibenpaaren, die mit den Kilometern verschleißt, vor allem wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird. Gebrauchtwagenberater verbindet den Ruf des Getriebes mit „zahlreichen Totalausfällen“; Schaeffler/LuK verkauft einen Satz zur Reparatur der Kette.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des Steuergeräts (TCU) und NotlaufJa: Das Steuergerät des Multitronic, vor allem beim Code 01J (bis 2007), ist einer seiner am besten dokumentierten Schwachpunkte. Überhitzung mit Öleintritt ins Steuergerät führt zu Störungsmeldungen und Notlauf und kann, wenn sie ignoriert wird, am Ende das Getriebe selbst beschädigen.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungRuckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)Ja: Da es keinen Drehmomentwandler hat, fährt das Multitronic mit einer elektronischen Lamellenkupplung an, die ruckeln oder vibrieren kann, vor allem im kalten Zustand, wenn ihre Scheiben verschlissen sind oder das Öl nicht mehr die richtigen Eigenschaften hat. Es ist eines der meistgenannten Störungssymptome dieses Getriebes.

Alle Versionen und Schäden des Multitronic

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A4 B7 mit Getriebe Multitronic prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Getriebe Multitronic hat (2004–2007)

Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators

Kritische Schwere

Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf

Hohe Schwere

Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)

Mittlere Schwere

Weitere Motoren und Getriebe des Audi A4 B7

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des Audi A4 B7 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Für den Audi A4 B7 sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Audi A4 B7 mit Getriebe Multitronic zuverlässig?

Der Audi A4 B7 hatte Getriebe Multitronic von 2004 bis 2007 verbaut (multitronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Welche Schäden hat der Audi A4 B7 mit Getriebe Multitronic?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators (Kritische Schwere), Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf (Hohe Schwere) und Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung) (Mittlere Schwere).

Welchen Motor sollte man im Audi A4 B7 wählen?

Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 FSI, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».

Haben Sie einen Audi A4 B7 mit Getriebe Multitronic? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Audi A4Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  2. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026