Probleme des Audi A6 C7 mit Getriebe Multitronic
Der Audi A6 C7 hatte Getriebe Multitronic von 2011 bis 2014 verbaut (multitronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Getrieben des Audi A6 C7 ist Getriebe ZF 8HP die sicherste Wahl.
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Note des Getriebes in diesem Auto
3,6 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A6 C7 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Audi A6 C7
4,9 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Audi Multitronic (01J/0AW)
- Im A6 C7
- 2011–2014[1]
- Bezeichnung
- multitronic
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Mit VorsichtEs verbessert die Zuverlässigkeit des 01J deutlich, vor allem beim Steuergerät, aber keine der herangezogenen Quellen sagt, dass es Kettenverschleiß und Ruckeln beim Anfahren vollständig beseitigt; vor dem Kauf sollten dieselben Prüfungen wie beim 01J durchgeführt werden.[2]
Schäden, die den A6 C7 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebVerschleiß der Kette und der Kegelscheiben des VariatorsJa: Der Variator nutzt eine Kette mit mehr als 1.000 Gliedern zwischen zwei Kegelscheibenpaaren, die mit den Kilometern verschleißt, vor allem wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird. Gebrauchtwagenberater verbindet den Ruf des Getriebes mit „zahlreichen Totalausfällen“; Schaeffler/LuK verkauft einen Satz zur Reparatur der Kette.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des Steuergeräts (TCU) und NotlaufJa: Das Steuergerät des Multitronic, vor allem beim Code 01J (bis 2007), ist einer seiner am besten dokumentierten Schwachpunkte. Überhitzung mit Öleintritt ins Steuergerät führt zu Störungsmeldungen und Notlauf und kann, wenn sie ignoriert wird, am Ende das Getriebe selbst beschädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungRuckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)Ja: Da es keinen Drehmomentwandler hat, fährt das Multitronic mit einer elektronischen Lamellenkupplung an, die ruckeln oder vibrieren kann, vor allem im kalten Zustand, wenn ihre Scheiben verschlissen sind oder das Öl nicht mehr die richtigen Eigenschaften hat. Es ist eines der meistgenannten Störungssymptome dieses Getriebes.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A6 C7 mit Getriebe Multitronic prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe Multitronic hat (2011–2014)
Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators
Kritische SchwereAusfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf
Hohe SchwereRuckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Audi A6 C7
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Audi A6 C7 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker durch Öleintritt aus den Unterdruckschläuchen beschädigt (Aktion 2012)Safety Gate/RAPEX meldete im September 2014 (Warnung 37/2014) einen Rückruf für Audi A6 Avant und Allroad (C7), die zwischen März und Dezember 2012 gebaut wurden: In Einzelfällen kann Öl über die Unterdruckschläuche in den Bremskraftverstärker gelangen, die Membran beschädigen und die Bremskraft verringern.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der RadlagerLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es beim A6 C7 Fälle, in denen Radlager zwischen 85.000 und 193.000 km ersetzt wurden. Bemerkbar macht es sich durch ein Summen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkLuftverlust der hinteren Luftfederung und KompressorausfallLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verlieren manche A6 C7 mit Luftfederung Luft in den hinteren Federbälgen oder brauchen einen neuen Kompressor, mit Fällen ab etwa 80.000 km. Es ist ein Defekt, den nur wenige Halter nennen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkTraggelenke, Spurstangenköpfe und Bremsleitungen bei der TÜV-Prüfung beanstandetGebrauchtwagenberater.de schreibt, dass der A6 C7 im TÜV-Report gut abschneidet, Prüfer aber gelegentlich Bremsleitungen und bei hoher Laufleistung die Traggelenke und Spurstangenköpfe beanstanden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfälle von Fensterhebern, Türschlössern und elektrischen AußenspiegelnLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten sind die Motoren von Fensterhebern und Türschlössern beim A6 C7 ein wiederkehrender Defekt, dazu kommen Außenspiegel, die sich nicht einklappen oder nicht abtauen. Das Fahrverhalten ist nicht betroffen.
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Für den Audi A6 C7 sind ein Rückruf oder eine Aktion dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Audi A6 C7 mit Getriebe Multitronic zuverlässig?
Der Audi A6 C7 hatte Getriebe Multitronic von 2011 bis 2014 verbaut (multitronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Getrieben des Audi A6 C7 ist Getriebe ZF 8HP die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Audi A6 C7 mit Getriebe Multitronic?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators (Kritische Schwere), Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf (Hohe Schwere) und Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung) (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Audi A6 C7 wählen?
Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Audi A6 C7 mit Getriebe Multitronic? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Audi A6Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026