1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 Hybrid presenta menos riesgo que el 1.2 y 1.4 TSI: 37/100 (riesgo moderado) frente a 84/100 (riesgo muy alto). El 1.2 y 1.4 TSI tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)»; el 1.5 Hybrid, 1 avería grave documentada, la principal «Parada del sistema híbrido sin modo seguro (pérdida de tracción)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 y 1.4 TSI?
Depende de la generación. Los 1.2 y 1.4 TSI EA111 con cadena (2006-2015) arrastran un problema reconocido de estiramiento de cadena y tensor, y los 1.4 twincharger anteriores a 2012 pueden romper pistones. Los EA211 con correa dentada (desde 2012) son bastante más fiables: su fallo típico es la fuga de la bomba de agua.[1][2][3][4][5]
Ver las 5 averías del 1.2 y 1.4 TSI¿Es fiable el 1.5 Hybrid?
Sí, en líneas generales: el M15A-FXE es un tres cilindros atmosférico de inyección indirecta sin consumo de aceite ni carbonilla documentados, y el sistema híbrido del Yaris, el Yaris Cross y el Mazda2 Hybrid hereda la buena fama de fiabilidad de Toyota. Las averías conocidas son minoritarias: una campaña de 2022 por parada del sistema híbrido sin modo seguro y una batería de 12 V que se descarga con más frecuencia de la deseable.[6][7][8][9]
Ver las 3 averías del 1.5 HybridComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 y 1.4 TSI | 1.5 Hybrid |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1.490 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 85–185 CV | 91 CV |
| Producción | desde 2006[10][11][12][13][14] | desde 2020[6][15] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 84Riesgo muy alto | 37Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 1.400 €Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)Cifra publicada[16][17] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas |
| |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 1.2 y 1.4 TSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 PureTech
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 PureTech
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 TCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.3 TCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW B38 / B37
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW B48 / B38
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW B58
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW M54
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N13
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N43/N46
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 8v Fire
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 y 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 y 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs MZR gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs Skyactiv-G
- 1.2 y 1.4 TSI vs M111
- 1.2 y 1.4 TSI vs M112 / M113
- 1.2 y 1.4 TSI vs M264/M254
- 1.2 y 1.4 TSI vs M271
- 1.2 y 1.4 TSI vs M272/M273
- 1.2 y 1.4 TSI vs M270/M274
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 y 1.4 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 y 1.4 TSI vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 y 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 y 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.2 y 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 y 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
Con el 1.5 Hybrid
- 1.5 Hybrid vs 1.2 PureTech
- 1.5 Hybrid vs 1.0 PureTech
- 1.5 Hybrid vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.5 Hybrid vs 1.2 TCe
- 1.5 Hybrid vs 1.0 EcoBoost
- 1.5 Hybrid vs 1.3 TCe
- 1.5 Hybrid vs 1.6 EcoBoost
- 1.5 Hybrid vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.5 Hybrid vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.5 Hybrid vs BMW B38 / B37
- 1.5 Hybrid vs BMW B48 / B38
- 1.5 Hybrid vs BMW B58
- 1.5 Hybrid vs BMW M54
- 1.5 Hybrid vs BMW N13
- 1.5 Hybrid vs BMW N20
- 1.5 Hybrid vs BMW N43/N46
- 1.5 Hybrid vs BMW N52 / N53
- 1.5 Hybrid vs BMW N54/N55
- 1.5 Hybrid vs BMW N62 / N63
- 1.5 Hybrid vs 1.2 8v Fire
- 1.5 Hybrid vs 1.4 T-Jet
- 1.5 Hybrid vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.5 Hybrid vs 1.5 EcoBoost
- 1.5 Hybrid vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.5 Hybrid vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.5 Hybrid vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.5 Hybrid vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.5 Hybrid vs Honda IMA híbrido
- 1.5 Hybrid vs 1.0 T-GDI
- 1.5 Hybrid vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.5 Hybrid vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.5 Hybrid vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.5 Hybrid vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.5 Hybrid vs MZR gasolina
- 1.5 Hybrid vs Skyactiv-G
- 1.5 Hybrid vs M111
- 1.5 Hybrid vs M112 / M113
- 1.5 Hybrid vs M264/M254
- 1.5 Hybrid vs M271
- 1.5 Hybrid vs M272/M273
- 1.5 Hybrid vs M270/M274
- 1.5 Hybrid vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.5 Hybrid vs MIVEC gasolina
- 1.5 Hybrid vs Mitsubishi PHEV
- 1.5 Hybrid vs 1.6 DIG-T
- 1.5 Hybrid vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.5 Hybrid vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.5 Hybrid vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.5 Hybrid vs 1.4 Turbo
- 1.5 Hybrid vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.5 Hybrid vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.5 Hybrid vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.5 Hybrid vs 1.4/1.6 VTi
- 1.5 Hybrid vs 1.6 THP
- 1.5 Hybrid vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.5 Hybrid vs 0.9 TCe
- 1.5 Hybrid vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.5 Hybrid vs 1.0 TCe / SCe
- 1.5 Hybrid vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.5 Hybrid vs 1.2 16v
- 1.5 Hybrid vs E-Tech Híbrido
- 1.5 Hybrid vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.5 Hybrid vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.5 Hybrid vs Rover K-Series
- 1.5 Hybrid vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.5 Hybrid vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.5 Hybrid vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.5 Hybrid vs 1.0 VVT-i
- 1.5 Hybrid vs 1.2 Turbo
- 1.5 Hybrid vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.5 Hybrid vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.5 Hybrid vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.5 Hybrid vs 1.8 Hybrid
- 1.5 Hybrid vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.5 Hybrid vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.5 Hybrid vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.5 Hybrid vs Drive-E gasolina
- 1.5 Hybrid vs 1.0 MPI
- 1.5 Hybrid vs 1.2 12V
- 1.5 Hybrid vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
- 1.5 Hybrid vs 1.8 T 20v
- 1.5 Hybrid vs 2.0 FSI
- 1.5 Hybrid vs VW 2.0 TFSI EA113
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 1 de junio de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Otra fuente · publicada 1 de septiembre de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 3.VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Otra fuente · publicada 26 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 4.Volkswagen CAVD 1.4 Litre TSI Engine ProblemsGrant Walker (taller, Australia) · Otra fuente · publicada 28 de junio de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 5.VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 6.Toyota Yaris (XP210)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 7.Toyota Yaris 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 8.Problemas de los coches híbridos Toyota: los que más se repitenAutopista.es · Prensa del motor · publicada 10 de septiembre de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026
- 9.Toyota Yaris IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 10.Self-Study Programme 359: 1.4l TSI Engine with Dual-chargingVolkswagen AG (copia alojada en volkspage.net) · Fabricante · publicada marzo de 2006 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 11.Volkswagen EA111 engine (1.2 TSI/TFSI)Wikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 12.Volkswagen EA211 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 13.Audi A1Wikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 14.International Driving Presentation of the new Polo BlueGTVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada 2 de julio de 2012 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 15.Toyota YarisWikipédia (FR) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 16.Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Otra fuente · publicada 25 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 17.Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Otra fuente · publicada 22 de diciembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 18.VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Prensa del motor · publicada 16 de agosto de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 19.Toyota Yaris CrossWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 20.Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentación técnica · publicada 28 de enero de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 21.ADAC Pannenstatistik 2019 (anexo: defectos por encima de la media por modelo)ADAC e.V. · Estudio de fiabilidad · publicada 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 22.Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Otra fuente · publicada 6 de diciembre de 2017 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés