P0263 en Fiat: causas y motores afectados

1.3 Multijet (1 avería), 1.4 T-Jet (1 avería), 1.6 y 2.0 MultiJet II (1 avería), 2.3 MultiJet (1 avería), 2.4 JTD / JTDm Multijet (1 avería) y 1.2 8v Fire (1 avería). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

Contribución/equilibrio del cilindro 1. La centralita ha detectado que el cilindro 1 rinde menos que los demás: para que el motor funcione bien, todos los cilindros deben aportar una potencia parecida. Según TaT, lo detecta vigilando las variaciones de la velocidad del cigüeñal. AutoDTCs, en su página del P0266 (que describe el mismo mecanismo para el cilindro 2), explica que se mide la aceleración del cigüeñal durante la carrera de cada cilindro y que el código salta cuando la aportación de ese cilindro queda fuera de los parámetros calibrados. Es un código genérico OBD-II: significa lo mismo en un Fiat que en cualquier otra marca.^{[1][2][3][4][5]}

Taller pronto. Las fuentes coinciden en que hay que repararlo pronto, sin ser una emergencia. Autodoc Club permite trayectos cortos pero no lo recomienda, porque un inyector defectuoso puede dañar el motor y el catalizador. AutoDTCs lo clasifica de gravedad moderada y dice que normalmente no deja tirado; en su página del P0266 añade que no es un riesgo inmediato para la seguridad, pero que un cilindro débil supone pérdida de potencia y vibración, y que circular mucho tiempo puede agravar los daños mecánicos y el consumo. CarParts.com no indica gravedad.^[1][4][5]