Renault Mégane II (2002–2009)Sistema eléctricoElevalunas y cierre centralizado
Desgaste de los mecanismos de los elevalunas eléctricos en el Renault Mégane II
Los cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos del Megane II se desgastan con el uso: el cristal puede caerse dentro de la puerta, subir torcido o quedarse bloqueado, sobre todo si entra humedad en el mecanismo.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia frecuente: Es el problema más reportado en la ficha de fiabilidad de fiches-auto.fr para el Megane II, con 195 testimonios sobre un total de 784, la cifra más alta de todas las categorías documentadas para este coche.[1]
Síntomas
- El cristal se cae dentro de la puerta, sube torcido o se queda bloqueado al accionar el elevalunas.[1]Fallo de elevalunas/cierre: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
El cable, las guías y el motor del mecanismo del elevalunas se desgastan con el uso, y la humedad que entra por la puerta oxida los conectores y el módulo de mando.[1]
Si no se repara: Si el cristal se cae dentro de la puerta puede quedar imposible de subir, dejando la ventanilla abierta y el coche expuesto a la lluvia o a un robo.[1]
Años y coches afectados
La fuente indica que afecta sobre todo a las versiones con más años de uso, sin acotarlo a una carrocería o motorización concreta.[1]
Todas las averías del Renault Mégane II por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del mecanismo del elevalunas (cables, guías y motor) y, si procede, del módulo de mando de la puerta.[1]
No hemos encontrado un precio publicado en España para este mecanismo en el Megane II.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Sube y baja las cuatro ventanillas varias veces seguidas y comprueba que no hagan ruido, se atasquen o suban torcidas.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Mecanismo/kit de elevalunas eléctrico[1]
Conjunto de cables, guías y motor que sube y baja el cristal de la puerta; se sustituye completo cuando el cable se rompe o el motor falla.
Enlaces de afiliado a Autodoc: si compras, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Más información
Cómo prevenirlo
- Evita forzar el elevalunas si notas resistencia y revisa que los desagües de la puerta no estén obstruidos para que no se acumule humedad en el mecanismo.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué se cae el cristal dentro de la puerta en el Megane II?
El cable o el motor del mecanismo del elevalunas se desgasta con el uso y deja de sujetar el cristal.[1]
¿Es caro reparar un elevalunas del Megane II?
No hemos encontrado precios publicados en España, aunque suele bastar con sustituir el mecanismo sin necesidad de cambiar el cristal.[1]
¿Cómo lo compruebo antes de comprar el coche?
Sube y baja las cuatro ventanillas varias veces y fíjate en ruidos, atascos o cristales que suban torcidos.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault Mégane II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la electrónica del habitáculo (UCH) y avisos falsosEn el Megane II es habitual que la electrónica del habitáculo (UCH) y la red multiplexada den fallos: la tarjeta manos libres deja de reconocerse, el lector de tarjeta falla y aparecen avisos falsos, a veces con el coche sin arrancar.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste de la caja de cambios manual, especialmente la de 6 velocidadesLa caja de cambios manual del Megane II, sobre todo la de 6 velocidades, puede desgastarse antes de tiempo: rodamientos y sincronizadores con juego, dificultad para meter marchas y silbidos al rodar.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónFallos de la dirección asistida: dureza, juego o testigo encendidoEn el Megane II la dirección asistida puede endurecerse, tener juego o encender un testigo por un fallo de la cremallera, los captores de par o la propia asistencia eléctrica o electrohidráulica.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFugas y fallos del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado del Megane II puede perder eficacia por fugas en el condensador, un compresor fatigado o un presostato defectuoso, además de un desagüe de condensados que se obstruye.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Mégane II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIFallos del sistema eléctrico multiplexado y de la tarjeta de manos libresEl Laguna II tuvo un problema de reputación por los fallos de su red eléctrica multiplexada: la tarjeta de manos libres, el lector de tarjeta y los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encendían de forma errática, sobre todo en los primeros años de producción (2001-2003).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIInterruptor maestro de los elevalunas eléctricos con riesgo de incendio por entrada de líquidoSí: Honda ha llamado a revisión dos veces (2012 y 2020-2021) los CR-V construidos entre noviembre de 2001 y octubre de 2006 porque el interruptor maestro de los elevalunas puede acumular líquido, recalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Corolla XSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserSobrecalentamiento del interruptor maestro de los elevalunas del conductorToyota llamó a revisión a los Urban Cruiser de la franja de producción 2005-2010 porque el interruptor maestro del elevalunas del conductor puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva: se inspecciona el interruptor, se le aplica un recubrimiento y se cambia si muestra signos de mal funcionamiento.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl cierre centralizado puede volverse intermitente o dejar de responder al mando, y el inmovilizador puede fallar de forma esporádica al arrancar; gebrauchtwagenberater.de atribuye ambos fallos al desgaste de los relés de los módulos de control, y fiches-auto.fr recoge numerosos testimonios de un cierre poco fiable.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Clio IIFallos de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoEn el Clio II los cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos se desgastan y la humedad oxida los conectores, lo que también puede afectar al cierre centralizado y a las luces traseras por masas defectuosas.
Todas las averías de los elevalunas y el cierre (119)Coches con más problemas de sistema eléctrico
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Fiabilité Renault Mégane 2 : les pannes et avis des propriétairesFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés