Renault Mégane II (2002–2009)DirecciónDirección asistida
Fallos de la dirección asistida: dureza, juego o testigo encendido en el Renault Mégane II
En el Megane II la dirección asistida puede endurecerse, tener juego o encender un testigo por un fallo de la cremallera, los captores de par o la propia asistencia eléctrica o electrohidráulica.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Fiches-auto.fr documenta 23 testimonios de fallos de dirección asistida, una cifra moderada frente a otras averías del Megane II, por lo que lo valoramos como ocasional.[1]
Síntomas
- El volante se endurece de golpe o pierde precisión, y puede encenderse un testigo relacionado con la dirección.[1]Dirección dura: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- El volante se endurece de golpe o pierde precisión, y puede encenderse un testigo relacionado con la dirección.[1]Testigo de dirección: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
La cremallera, la columna o las rótulas de dirección pueden dar problemas, y los captores de par que miden el esfuerzo en el volante pueden debilitarse, lo que afecta a la asistencia eléctrica o electrohidráulica.[1]
Si no se repara: Si la asistencia falla de golpe, el volante se endurece de forma notable y hace falta mucha más fuerza para maniobrar, sobre todo a baja velocidad.[1]
Años y coches afectados
La fuente no distingue entre las versiones con asistencia eléctrica y electrohidráulica a la hora de acotar el problema por año.[1]
Todas las averías del Renault Mégane II por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico del sistema de dirección asistida y sustitución del captor de par, la cremallera o el motor de asistencia según la pieza averiada.[1]
No hemos encontrado precios publicados en España para esta reparación en el Megane II.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Gira el volante de un tope a otro con el coche parado y en marcha, y comprueba que la asistencia no varíe de forma brusca ni haga ruido.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué se endurece la dirección del Megane II?
Puede deberse a un fallo de la cremallera, de los captores de par o de la propia asistencia eléctrica o electrohidráulica, según fiches-auto.fr.[1]
¿Es peligroso este fallo?
Puede hacer que el volante se endurezca de forma notable, lo que exige más fuerza para maniobrar, sobre todo aparcando o a baja velocidad.[1]
¿Cómo lo detecto antes de comprar el coche?
Gira el volante de tope a tope con el motor en marcha y fíjate en ruidos, durezas repentinas o falta de precisión.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault Mégane II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la electrónica del habitáculo (UCH) y avisos falsosEn el Megane II es habitual que la electrónica del habitáculo (UCH) y la red multiplexada den fallos: la tarjeta manos libres deja de reconocerse, el lector de tarjeta falla y aparecen avisos falsos, a veces con el coche sin arrancar.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoDesgaste de los mecanismos de los elevalunas eléctricosLos cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos del Megane II se desgastan con el uso: el cristal puede caerse dentro de la puerta, subir torcido o quedarse bloqueado, sobre todo si entra humedad en el mecanismo.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste de la caja de cambios manual, especialmente la de 6 velocidadesLa caja de cambios manual del Megane II, sobre todo la de 6 velocidades, puede desgastarse antes de tiempo: rodamientos y sincronizadores con juego, dificultad para meter marchas y silbidos al rodar.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFugas y fallos del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado del Megane II puede perder eficacia por fugas en el condensador, un compresor fatigado o un presostato defectuoso, además de un desagüe de condensados que se obstruye.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Mégane II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E90Fallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFiat Punto IIFallo del motor y de la columna de la dirección asistida eléctricaSí: es la avería no mecánica más citada en la ficha de fiches-auto.fr (42 casos entre unos 191 testimonios): el motor o la columna de la dirección asistida eléctrica falla y deja la dirección sin ayuda o intermitente.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Fallo de la cremallera y de la bomba de la dirección asistidaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la dirección del Mini R50 es una de sus averías más repetidas: 27 menciones de cremallera frágil (sobre todo antes de 2004) y otras 27 de bomba de dirección asistida, con un caso de bomba a 72.000 km.
Todas las averías de la dirección asistida (98)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Fiabilité Renault Mégane 2 : les pannes et avis des propriétairesFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés