Coches PorscheCódigo 95B
Problemas del Porsche Macan I (2014–2024)
Hemos documentado 2 motores del Porsche Macan I; el 3.0 TDI V6 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Macan de primera generación (95B) no tiene un fallo sistémico documentado: lo relevante son llamadas a revisión de seguridad (alfombrilla del airbag del acompañante, tornillos de suspensión, anclajes de cinturón) que se comprueban con el número de bastidor, y, en testimonios de propietarios, vibraciones de la caja de transferencia.[3][4][5]
Nota del Porsche Macan I: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,4De 4,8 a 10,0 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión6,12 averías
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad5,72 averías
Puesto 27 de 51 entre los SUV compactos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Porsche Macan I
- 1Gravedad alta: Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónMotor 3.0 TDI V6
- 2Gravedad crítica: Rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV)Motor 3.0 TDI V6
- 3Gravedad crítica: Alfombrilla de detección de ocupación del asiento del acompañante defectuosa (airbag desactivado)Airbags y seguridad
- 4Gravedad crítica: Tornillos de los amortiguadores apretados indebidamente varias veces (campaña AMA8)Suspensión
- 5Gravedad crítica: Anclaje del cinturón de seguridad de las plazas traseras atornillado fuera de especificación (campaña APA9)Airbags y seguridad
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 3.0 TDI V62014–2018 · Macan S DieselAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- Audi 3.0 TFSI V62019–2024 · Macan S 3.0 354 CV (2019-2021) · Macan S, GTS y Turbo 2.9Sin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña APA9: anclaje del cinturón trasero. Ver las campañas del Porsche Macan I
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 y EA897) · Diésel
- En el Macan I
- 2014–2018[6]
- Denominación
- Macan S Diesel
- Averías que le afectan
- 5 · 4 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB y otros; 2014-2020)
2014–2020 · 163–272 CV · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
Las series CRT y CZV de 2014 a principios de 2017 tienen un boletín de Audi por posible rotura de árboles de levas: comprueba el número de motor y si se sustituyeron. Los A6 y A7 de 200 kW pasaron además por la revisión del KBA.[7][8][9][10]
Averías que afectan al Macan I
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 3.0 TDI V6 tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónBomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónRotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV)En los EA897 evo de 2014 a principios de 2017 (sobre todo CRT, también CZV) los árboles de levas pueden romperse por un defecto de material o de diseño según las guías. Audi lo recoge en el boletín TPI 2043172 y el problema se dio por controlado desde febrero de 2017.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónGuías alemanas señalan el desgaste del asiento de la aguja de los inyectores del 3.0 TDI: dejan de cerrar bien, gotea gasóleo en el cilindro y diluye el aceite. Un escape que humea puede ser el aviso, y los testimonios del biturbo de 313 CV repiten fallos de inyección.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSoftware de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue)El KBA alemán ordenó actualizar el software de los V6 3.0 TDI Euro 5 y 6 de Audi, VW y Porsche: una estrategia de calentamiento que reducía el NOx solo en el banco de pruebas y, en los A6 y A7 de 200 kW, una dosificación limitada de AdBlue. La actualización es gratuita.Reparación: 0 €
Ficha del Macan I 3.0 TDI V6Todas las versiones y averías del 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Opción más seguraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) y turbo (EA839, 3.0 y 2.9 TFSI) · Gasolina
- En el Macan I
- 2019–2024[11]
- Denominaciones
- Macan S 3.0 354 CV (2019-2021) · Macan S, GTS y Turbo 2.9
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de las versiones que monta
- Comprar
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)
desde 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
No hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[1]
- Comprar
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)
desde 2016 · 330–450 CV · DECA, DKMB
Sin averías propias documentadas en fuentes abiertas (la guía del A6 C8 solo dice que el EA839 no ha llamado la atención), pero son versiones muy recientes y de uso deportivo; revisa el historial de mantenimiento.[1][2]
Averías que afectan al Macan I
Ninguna de las averías documentadas del Audi 3.0 TFSI V6 afecta a las versiones y los años que montó el Macan I.
Ficha del Macan I Audi 3.0 TFSI V6Todas las versiones y averías del Audi 3.0 TFSI V6
Averías del Porsche Macan I fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos de los amortiguadores apretados indebidamente varias veces (campaña AMA8)Solo a unidades muy concretas: la campaña AMA8 afecta a Macan fabricados en enero y febrero de 2021 (159 coches en todo el mundo según Safety Gate), en los que algunas uniones atornilladas de los amortiguadores pudieron apretarse indebidamente varias veces, con riesgo de conducción inestable. Se sustituyen los tornillos y, delante, también los soportes.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos de los brazos de control del eje delantero y otras piezas fuera de las especificaciones de serie (campaña AH11)Una alerta de Safety Gate de febrero de 2019 (campaña AH11) cubre Macan fabricados en 2014-2015 que podrían no cumplir las especificaciones de serie en conjuntos de seguridad; la alerta cita como ejemplos los asientos, los tornillos de los brazos de control del eje delantero y componentes del freno. No detalla el remedio ni el número de coches.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAlfombrilla de detección de ocupación del asiento del acompañante defectuosa (airbag desactivado)Sí: la campaña AMA2 afecta a los Macan fabricados entre el 5 de marzo de 2014 y el 4 de agosto de 2017, porque el material conductor de la alfombrilla que detecta si hay alguien en el asiento del acompañante puede romperse y desactivar por error su airbag frontal. La alfombrilla se sustituye en la red oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del cinturón de seguridad de las plazas traseras atornillado fuera de especificación (campaña APA9)La campaña APA9 de 2023 afecta a Macan fabricados entre el 29 de abril de 2014 y el 13 de febrero de 2023, porque la unión atornillada del anclaje del cinturón de las plazas traseras izquierda o derecha pudo no hacerse según las especificaciones. En el Reino Unido afectó a solo 3 coches; se sustituye la unión atornillada.
Checklist para comprar un Porsche Macan I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 3.0 TDI V6 (2014–2018)
Rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV)
Gravedad crítica¿Vas a comprar un Porsche Macan I?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Porsche Macan I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Porsche Macan I?
Hemos documentado 2 motores del Porsche Macan I; el 3.0 TDI V6 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Macan de primera generación (95B) no tiene un fallo sistémico documentado: lo relevante son llamadas a revisión de seguridad (alfombrilla del airbag del acompañante, tornillos de suspensión, anclajes de cinturón) que se comprueban con el número de bastidor, y, en testimonios de propietarios, vibraciones de la caja de transferencia.
¿Qué motor del Porsche Macan I es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[1]
¿Qué problemas tiene el Porsche Macan I aparte del motor?
Fuera del motor, el Macan de primera generación (95B) no tiene un fallo sistémico documentado: lo relevante son llamadas a revisión de seguridad (alfombrilla del airbag del acompañante, tornillos de suspensión, anclajes de cinturón) que se comprueban con el número de bastidor, y, en testimonios de propietarios, vibraciones de la caja de transferencia. Las averías documentadas más importantes son: alfombrilla de detección de ocupación del asiento del acompañante defectuosa (airbag desactivado) (airbags y seguridad, gravedad crítica), tornillos de los amortiguadores apretados indebidamente varias veces (campaña AMA8) (suspensión, gravedad crítica), anclaje del cinturón de seguridad de las plazas traseras atornillado fuera de especificación (campaña APA9) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y servofreno dañado durante el montaje en los primeros Macan (frenos, gravedad alta).[3][4][5]
¿Qué averías tiene el Porsche Macan I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6, gravedad alta), rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV) (3.0 TDI V6, gravedad crítica), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6, gravedad alta), desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6, gravedad alta) y software de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue) (3.0 TDI V6, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Porsche Macan I para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2024 (9,3/10); el que peor nota tiene es 2014 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- 1.Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 4.Tous les problèmes sur Porsche MACAN 2014-2023 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 5.Porsche Macan Reliability: Common Problems, Best Years, and What to AvoidRenn Driver · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 7.3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 8.Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 1 de agosto de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 9.Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 10.Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Prensa del motor · publicada 8 de mayo de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 11.Porsche MacanWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 12.Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 13.Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 14.Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 15.VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Otra fuente · publicada 22 de abril de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 16.VW EA896Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 17.Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán