Problemas del Opel Mokka B (2020–hoy)

Los 2 motores del Opel Mokka B que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.2 PureTech y el 1.5 BlueHDi. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.5 BlueHDi, con veredicto «Con precaución». El Opel Mokka B (2020-), con 4 estrellas Euro NCAP en 2021, tuvo en 2024 una llamada a revisión por un defecto de fundición en el bloque de válvulas EBS que puede provocar fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS y ESP. fiches-auto.fr documenta también una campaña de 2022 sobre muelles de suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021, y quejas recurrentes por cuelgues del sistema multimedia.

Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.5 BlueHDi, con veredicto «Con precaución». Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.^[1][2][3]

El Opel Mokka B (2020-), con 4 estrellas Euro NCAP en 2021, tuvo en 2024 una llamada a revisión por un defecto de fundición en el bloque de válvulas EBS que puede provocar fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS y ESP. fiches-auto.fr documenta también una campaña de 2022 sobre muelles de suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021, y quejas recurrentes por cuelgues del sistema multimedia. Las averías documentadas más importantes son: fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación mayo-junio 2024) (frenos, gravedad crítica), muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021 (suspensión, gravedad crítica) y cuelgues y reinicios aleatorios del sistema multimedia (electrónica y multimedia, gravedad baja).^[4][5]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech, gravedad alta), avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi, gravedad media) y agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (9,6/10); el que peor nota tiene es 2021 (4,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Opel Mokka B, como revisión del bloque de válvulas EBS por riesgo de fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4]