Se cala el motor en Mercedes-Benz: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Mercedes-Benz aparece.

- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.2 TCeConsumo excesivo de aceite y rotura del motorLos 1.2 TCe y 1.2 DIG-T fabricados de 2012 a mediados de 2016 pueden quemar más de 1 litro de aceite cada 1.000 km porque los segmentos no sellan bien; la carbonilla daña las válvulas y el motor puede romperse. No hubo llamada a revisión: la red reprograma y cambia segmentos o motor.Reparación: 5.000–10.000 €
En Citan W415
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.3 TCeFusible de la bomba de combustible fundidoEn el Renault Captur II y el Clio V con motor 1.3 TCe, un fusible de 20 amperios puede fundirse y dejar el coche sin motor. Según L'argus, en abril de 2021 este fallo no tenía todavía solución de fábrica; el diagnóstico del servicio oficial incluye revisar, y a veces sustituir, el catalizador.
En CLA C118, Clase A W177, Clase B W247, GLA H247 y GLB X247
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Citan W420Plato de presión del embrague fuera de especificación: riesgo de perder la tracciónMercedes llamó a revisión en 2026 los Citan y Clase T (tipo 420) fabricados entre el 16/05/2024 y el 23/01/2025 porque el plato de presión del embrague no cumple la especificación. El embrague puede no desacoplar bien, dificultar los cambios, calar el coche al parar y, en el peor caso, cortar la tracción de golpe.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalM112 / M113Fallo del sensor de posición del cigüeñalSí: un sensor del cigüeñal defectuoso es lo único que, según una guía alemana, da algún disgusto de vez en cuando en el V8 M113, y hay testimonios también en el V6 M112. Puede hacer que el motor pierda potencia, se pare o no arranque.
En Clase C W202, Clase C W203, Clase E W210, Clase E W211, Clase G W463 y Clase M W163 y 8 modelos más
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.3 TCeRalentí inestable, tirones y calado por los inyectoresEn los 1.3 TCe/DIG-T fabricados antes de abril de 2019 puede faltar la junta del inyector o venir mal dimensionado su alojamiento, lo que causa ralentí inestable, tirones y calados. Renault-Nissan lo corrigió en fábrica en 2019; la reparación pasa por cambiar inyectores o, en casos graves, la culata.
En CLA C118, Clase A W177, Clase B W247 y GLB X247
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz CLK C208Fugas de aceite de la caja automática 722.6 y fallos de la placa de sensores de velocidadUn portal ruso (2017) señala que la caja automática 722.6 del CLK pierde aceite por el retén del convertidor y por el cableado, que el aceite puede llegar por los cables a la centralita de la caja y que la placa de sensores de velocidad falla más que en las berlinas. Auto Bild (2007) solo conoce fallos aislados en 1998 y 1999.

Por modelo de Mercedes-Benz

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Se cala el motor en un Mercedes-Benz: ¿qué puede ser?

En 21 modelos de Mercedes-Benz hay 6 averías documentadas que provocan este síntoma (se cala el motor). Las más importantes: consumo excesivo de aceite y rotura del motor, fusible de la bomba de combustible fundido y plato de presión del embrague fuera de especificación: riesgo de perder la tracción. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Mercedes-Benz tienen más averías con este síntoma?

Mercedes-Benz CLK C208 (2 averías), Mercedes-Benz Clase A W177 (2 averías), Mercedes-Benz Clase B W247 (2 averías) y Mercedes-Benz CLA C118 (2 averías).

¿Qué motores de Mercedes-Benz lo provocan?

1.3 TCe (2 averías), 1.2 TCe (1 avería) y M112 / M113 (1 avería).

El motor se cala o se para en marcha en Mercedes-Benz: causas por modelo