Land Rover Discovery 5 (2017–hoy)
Problemas del Land Rover Discovery de 2018
El Land Rover Discovery de 2018 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 2.0 Ingenium diésel, el TDV6 / SDV6 y el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina. El 2.0 Ingenium diésel y el TDV6 / SDV6 tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solas.
Nota del Land Rover Discovery de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,7De 1,3 a 9,3 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,31 avería
- Frenos7,50 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,70 averías
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces8,10 averías
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,31 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Land Rover Discovery de 2017
- Empieza a afectarle: mal contacto de masa de la batería de 12 V con el chasis: fallos eléctricos diversos (resto del coche)
Motor 2.0 Ingenium diésel en el Land Rover Discovery de 2018
Denominaciones: 2.0 TD4 · 2.0 SD4
- Con precaución
Ingenium diésel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 CV
Comparte el bloque y buena parte de los puntos débiles documentados en toda la familia Ingenium diésel -cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado, turbo y dilución de combustible en el aceite-, por lo que conviene revisarlo con atención sea cual sea su potencia concreta.[2][3][4]
- Con precaución
Ingenium diésel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-presente)
240 CV
Al compartir bloque, distribución y sistema de engrase con el resto de la familia Ingenium diésel, hereda el mismo riesgo de cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado y dilución de combustible; hay menos testimonios específicos sobre esta variante por ser minoritaria, pero también hay averías de cadena y de motor documentadas en unidades de mayor potencia del F-Pace.[5]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónSí: la cadena de distribución del 2.0 Ingenium diésel puede desplazarse o estirarse antes de tiempo y desincronizar el motor, con riesgo de avería grave. Está documentada en el Evoque, el Discovery Sport, el XE, el E-Pace y el F-Pace, con roturas de motor entre 90.000 y 130.000 km en varios testimonios.Reparación (taller): 4.000–7.000 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteTurboFallo del turbocompresorSí: el turbo es, según varias fuentes, el componente que más averías genera en el 2.0 Ingenium diésel. Falla en un rango muy amplio de kilometraje (desde unos 35.000 hasta más de 140.000 km) y, si se rompe por dentro, puede mandar aceite o metal al motor y destruirlo.Reparación (taller): 2.600–3.000 €Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasSí: en trayectos cortos y uso urbano, el filtro de partículas del Ingenium diésel no siempre completa la regeneración, y parte del gasóleo inyectado para quemar el hollín acaba mezclándose con el aceite del motor, lo que reduce su capacidad de lubricar.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueDesgaste de los rodamientos del eje de equilibradoSí: los rodamientos de los ejes de equilibrado del Ingenium diésel se desgastan con relativa frecuencia y producen un zumbido metálico al acelerar; si se ignora, pueden soltar partículas dentro del circuito de aceite y dañar el turbo o los cojinetes del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlueLa válvula EGR se ensucia de hollín como en cualquier diésel moderno, y el sistema AdBlue del Ingenium diésel falla con cierta frecuencia según varias fuentes, con avisos que pueden acabar impidiendo el arranque si no se atienden.
Motor TDV6 / SDV6 en el Land Rover Discovery de 2018
Denominaciones: 3.0 TD6 · 3.0 SD6
- Con precaución
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 CV · 306DT
Comprable con historial de aceite y sin ruidos de bancada.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaEn los TDV6/SDV6 de Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport se han documentado fallos del cigüeñal por casquillos de bancada mal colocados o que giran; el motor puede gripar y exige sustitución o reconstrucción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6En el 3.0 biturbo secuencial el fallo más común es el actuador neumático del turbo secundario, que provoca modo degradado y falta de potencia; también hay desgaste del turbo.
Motor 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina en el Land Rover Discovery de 2018
Denominaciones: Si4 · P300 · P360
- Con precaución
2.0 Ingenium gasolina P300 (300 CV, 2017-presente)
300 CV
Comparte bloque y distribución con el P200/P250, de modo que valen las mismas comprobaciones; hay pocos datos publicados específicos de esta potencia.[9][10]
Averías que afectan a las unidades de 2018
El Land Rover Discovery 5 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Land Rover Discovery de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solasSí: la campaña N798, notificada a Safety Gate en septiembre de 2023, afecta a los Discovery fabricados entre el 22 de septiembre de 2016 y el 14 de febrero de 2020 porque la corrosión del sistema de cierre de las puertas traseras puede desbloquearlas sin que el cuadro de instrumentos avise. Aumenta el riesgo de accidente y de lesiones.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMal contacto de masa de la batería de 12 V con el chasis: fallos eléctricos diversosSí: dos campañas del Reino Unido (R/2020/324 y R/2021/229) corrigieron el contacto insuficiente del espárrago de masa de la batería con el chasis en Discovery fabricados entre septiembre de 2018 y marzo de 2021, que podían sufrir fallos eléctricos de todo tipo; Carbuyer añade que las luces podían apagarse de forma inesperada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFallo del compresor de la suspensión neumática: el coche queda escorado hacia un ladoCarbuyer cita la suspensión neumática entre los puntos débiles del Discovery 5: las bombas de aire pueden fallar con la edad y dejar el coche inclinado hacia un lado, algo que la revista califica de peligroso de conducir. Es un aviso de prensa británica, no una campaña oficial, y fiches-auto.fr no recoge casos en su ficha.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaPantalla táctil del sistema multimedia que se congela, se apaga o se queda en negroCarbuyer la describe como la queja más sonada de los primeros Discovery 5: la pantalla táctil se congelaba, respondía con lentitud y daba problemas con el móvil y la navegación. En fiches-auto.fr hay propietarios con apagados repentinos que obligan a reiniciar el coche y pantallas que se quedan en negro. No hay campaña oficial.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Discovery de 2018?
El Land Rover Discovery de 2018 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 2.0 Ingenium diésel, el TDV6 / SDV6 y el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina. El 2.0 Ingenium diésel y el TDV6 / SDV6 tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solas.
¿Es mejor el Land Rover Discovery de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 6,3 en 2017 a 6,3 en 2018. Empieza a afectarle: mal contacto de masa de la batería de 12 V con el chasis: fallos eléctricos diversos (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Discovery?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 1 años con la misma nota (8,2/10). El año con peor nota es 2020 (5,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Discovery de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta).
¿Tienes un Land Rover Discovery de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés