Kia Sorento IV (2020–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimediaCuadro de instrumentos
Cuadro de instrumentos lento, con reinicios o pantalla en negro tras arrancar en el Kia Sorento IV
La DVSA británica registró en abril de 2026 una campaña para 343 Sorento MQ4 fabricados entre junio y noviembre de 2025: el cuadro de instrumentos puede responder despacio tras arrancar y, al usar el intermitente, reiniciarse o poner en verde el monitor de visión de ángulo muerto. Se corrige con una actualización de software.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva reciente y de pequeño alcance (343 Sorento en el Reino Unido, dentro de un lote con otros modelos Kia) que se corrige con una actualización de software.[1]
Síntomas
- Justo después de arrancar, la pantalla del cuadro responde despacio y, al accionar el intermitente, el cuadro puede reiniciarse o el monitor de visión de ángulo muerto (BVM) del cuadro ponerse en verde.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Según la DVSA, el ruido del circuito integrado de gestión de potencia (PMIC) provoca lecturas de temperatura falsamente altas; eso activa la lógica de protección del chip, que limita su rendimiento hasta reiniciar el cuadro o dejar la pantalla en negro.[1]
Si no se repara: Pérdida temporal del rendimiento del cuadro de instrumentos: reinicio o pantalla en negro tras el arranque.[1]
Años y coches afectados
Sorento MQ4 fabricados entre el 30 de junio y el 18 de noviembre de 2025 en el Reino Unido.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Kia Sorento IV
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Kia Sportage Vdesde 2021[1]
- Kia EV6desde 2021[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización de software por vía inalámbrica o en el servicio oficial.[1]
Las fuentes no indican el coste para el propietario; en una llamada a revisión la reparación corre a cargo del fabricante.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche es de 2025, comprueba con el número de bastidor en un servicio oficial de Kia que el software del cuadro está actualizado.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónKia / DVSA (Reino Unido) · 24 de abril de 2026 · Ref. R/2026/139
DVSA R/2026/139: cuadro de instrumentos del Sorento MQ4 (Reino Unido)
343 Sorento MQ4 fabricados entre el 30 de junio y el 18 de noviembre de 2025 en el Reino Unido (refs. Kia 261026, 261M08, 260S06, 260S35, 261030): actualización de software por vía inalámbrica o en el concesionario. La misma campaña cubre otros modelos Kia. Cifras solo del Reino Unido.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Sorento IV tienen el problema del cuadro de instrumentos?
Según la DVSA, los fabricados entre el 30 de junio y el 18 de noviembre de 2025 (cifras del Reino Unido). Confírmalo con el número de bastidor.[1]
¿Cómo se repara?
Con una actualización de software por vía inalámbrica o en un concesionario.[1]
¿Cuándo aparece?
Justo después de arrancar el coche: el cuadro responde despacio y, al accionar el intermitente, puede reiniciarse o poner en verde el monitor de ángulo muerto del cuadro.[1]
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Otras averías del Kia Sorento IV
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoIntermitentes que pueden fallar por el interruptor multifunciónSí: los Sorento y Sorento híbridos fabricados entre el 1 de abril y el 31 de agosto de 2022 (39.110 unidades en el mundo) fueron llamados a revisión porque los intermitentes podían no activarse a veces, de modo que otros conductores no veían la maniobra. Se corrige con una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaSistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impactoSí: los Sorento y Sorento Hybrid (MQ4) fabricados entre junio y diciembre de 2020 fueron llamados a revisión (alerta Safety Gate 6/2021, 5.738 unidades) porque, tras desplegarse un airbag, el eCall podía no transmitir el VIN al centro de emergencias, lo que podía retrasar el rescate.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidadesLa DVSA británica registró en enero de 2023 una campaña (ref. Kia 221135) para 916 Sorento fabricados entre enero de 2020 y agosto de 2022 con caja de doble embrague de 8 velocidades, por un posible fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de alta presión. Se corrige con software y, en casos raros, cambiando la caja.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadPretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricaciónSí: Kia llamó a revisión en 2022 unidades del Sorento fabricadas en el verano de 2021 por un defecto en los pretensores de los cinturones delanteros, que podían activarse de forma incorrecta en un choque (alerta Safety Gate 22/2022, 1.241 vehículos de varios modelos). La reparación es cambiar el pretensor.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoLa luz de circulación diurna puede no reactivarse tras usar los intermitentes o las luces de emergenciaSí: en 2025 Kia llamó a revisión los Sorento fabricados en 2023 y 2024 (123.701 unidades según car-recalls.eu; ref. KBA 14998R) porque, tras usar los intermitentes o las luces de emergencia más de cinco minutos, la parte superior de la luz diurna puede quedarse apagada. Se corrige actualizando el software.
Las averías de sus motores están en la página del Kia Sorento IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
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Fuentes
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- 1.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés