Gasta aceite en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.6 GDI / T-GDIPreencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)En EE. UU., Hyundai y Kia han llamado a revisión el 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un fallo del software del motor puede permitir un preencendido que daña bielas y pistones, con quejas de picado tras la actualización. Sin patrón equivalente documentado para el mismo motor en Europa.Aparece hacia 100.000 km
En Ceed II, Ceed III, ProCeed, Sportage IV y XCeed
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.7 CRDiInyectores que pierden calibración con el kilometrajeLos inyectores common rail del 1.7 CRDi pueden perder su calibración de fábrica con el kilometraje o por un gasóleo de baja calidad, lo que provoca vibración al ralentí y humo negro en el escape; el combustible sin quemar que llega a diluir el aceite obliga además a acortar los intervalos de cambio.Reparación (taller): 80–350 €
En Carens IV, Optima III, Optima IV, Sportage III y Sportage IV
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.0 y 2.2 CRDiConsumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi)En el Hyundai Santa Fe (DM) con el 2.2 CRDi D4HB, el desgaste de los segmentos de pistón y de las guías de válvula de escape puede provocar un consumo de aceite muy por encima de lo normal a partir de unidades con más de 100.000 km, sin que se aprecie ninguna fuga externa.Reparación (taller): 900–1.600 €
En Sorento II y Sorento III

Por modelo de Kia

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta aceite en un Kia: ¿qué puede ser?

En 11 modelos de Kia hay 3 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta aceite). Las más importantes: preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.), inyectores que pierden calibración con el kilometraje y consumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Sportage IV (2 averías), Kia Sorento II (1 avería), Kia Sportage III (1 avería) y Kia Optima III (1 avería).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

1.6 GDI / T-GDI (1 avería), 1.7 CRDi (1 avería) y 2.0 y 2.2 CRDi (1 avería).

Consumo excesivo de aceite en Kia: causas por modelo