Problemas del Ford Mondeo III (2000–2007)
El único motor del Ford Mondeo III que hemos documentado, el 1.8 TDCi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Ford Mondeo III destaca por las pinzas de freno traseras que se agarrotan, el desgaste de la suspensión delantera y de los neumáticos, y la corrosión en los cantos de puertas y maletero de las unidades más antiguas. Las unidades fabricadas en 2006-2007 están además incluidas en una llamada a revisión del airbag del conductor.[7][8]
Nota del Ford Mondeo III: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,25 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,91 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,91 avería
- Airbags y seguridad8,61 avería
Puesto 41 de 101 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Ford Mondeo III
- 1Gravedad crítica: Rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presiónMotor 1.8 TDCi
- 2Gravedad media: Desgaste prematuro del volante bimasa y el embragueMotor 1.8 TDCi
- 3Gravedad media: Fallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización)Motor 1.8 TDCi
- 4Gravedad media: Obstrucción o fallo de la válvula EGRMotor 1.8 TDCi
- 5Gravedad media: Manguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turboMotor 1.8 TDCi
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Llamada a revisión del generador de gas del airbag del conductor. Ver las campañas del Ford Mondeo III
Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diésel
- En el Mondeo III
- 2000–2007[1]
- Denominación
- 1.8 TDCi 125
- Averías que le afectan
- 5 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max y Transit Connect)2004–2014 · 110–125 CV
Con precauciónEs la afinación más vendida y también la más documentada en fuentes de fiabilidad: el volante bimasa, el embrague y los inyectores aparecen de forma recurrente en los testimonios de talleres, así que conviene comprobar su historial antes de comprar.[1][2][3][4][5][6]
Averías que afectan al Mondeo III
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónRotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presiónSí: el 1.8 TDCi combina una correa seca para los árboles de levas con una segunda correa, bañada en aceite, que mueve solo la bomba de alta presión Delphi. Si el tensor falla o no se respeta el cambio, el motor puede pararse de golpe o sufrir daños internos graves.Aparece hacia 110.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteEmbragueDesgaste prematuro del volante bimasa y el embragueSí, es la avería más citada del 1.8 TDCi: el volante bimasa y el embrague se desgastan antes de lo esperado, con vibraciones, ruidos metálicos al ralentí y tirones. Aparece de forma recurrente en el Focus, el Mondeo y el S-Max, a veces desde los 70.000-80.000 km.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización)Los inyectores Delphi del 1.8 TDCi pueden agrietarse, gotear o pulverizar mal el gasóleo con el tiempo, lo que da arranques duros, humo y tirones. Es una avería recurrente, documentada desde los 45.000 km en el Focus y hasta los 130.000 km en el Mondeo.Aparece hacia 45.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.8 TDCi acumula carbonilla con el tiempo y puede agarrotarse, lo que provoca tirones, pérdida de potencia y humo negro. Es una avería frecuente y conocida en todos los modelos que montan este motor.Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTurboManguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turboLos manguitos de aire de sobrealimentación de los diésel Ford de esta época, incluido el 1.8 TDCi, se agrietan con el tiempo y provocan pérdida de potencia; el propio turbo puede acabar dañado si no se detecta a tiempo.Aparece hacia 35.000 km
Ficha del Mondeo III 1.8 TDCiTodas las versiones y averías del 1.8 TDCi
Averías del Ford Mondeo III fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Ford Mondeo III usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.8 TDCi (2000–2007)
¿Vas a comprar un Ford Mondeo III?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Ford Mondeo III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Mondeo III?
El único motor del Ford Mondeo III que hemos documentado, el 1.8 TDCi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Ford Mondeo III destaca por las pinzas de freno traseras que se agarrotan, el desgaste de la suspensión delantera y de los neumáticos, y la corrosión en los cantos de puertas y maletero de las unidades más antiguas. Las unidades fabricadas en 2006-2007 están además incluidas en una llamada a revisión del airbag del conductor.
¿Qué problemas tiene el Ford Mondeo III aparte del motor?
Fuera del motor, el Ford Mondeo III destaca por las pinzas de freno traseras que se agarrotan, el desgaste de la suspensión delantera y de los neumáticos, y la corrosión en los cantos de puertas y maletero de las unidades más antiguas. Las unidades fabricadas en 2006-2007 están además incluidas en una llamada a revisión del airbag del conductor. Las averías documentadas más importantes son: pinzas de freno traseras agarrotadas (frenos, gravedad media), desgaste de la suspensión delantera y de los neumáticos (suspensión, gravedad media), llamada a revisión del airbag del conductor (unidades de 2006-2007) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y desgaste de la bomba de dirección asistida (dirección, gravedad media).[7][8]
¿Qué averías tiene el Ford Mondeo III?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión (1.8 TDCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del volante bimasa y el embrague (1.8 TDCi, gravedad media), fallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización) (1.8 TDCi, gravedad media), obstrucción o fallo de la válvula EGR (1.8 TDCi, gravedad media) y manguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turbo (1.8 TDCi, gravedad media).
¿Tiene llamadas a revisión el Ford Mondeo III?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Ford Mondeo III, como llamada a revisión del generador de gas del airbag del conductor. Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[8]
Fuentes
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