Ford Mondeo III (2000–2007)DirecciónDirección asistida
Desgaste de la bomba de dirección asistida en el Ford Mondeo III
La bomba de la dirección asistida del Mondeo III no envejece especialmente bien: con los años pierde eficacia y puede empezar a hacer ruido al girar el volante con el coche parado, según fiches-auto.fr.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: fiches-auto.fr registra 17 casos de dirección asistida sobre 347 testimonios (una minoría apreciable, pero no la avería más repetida) y describe el problema como recurrente en los avisos de los propietarios. Al contar con una sola fuente, lo clasificamos como ocasional.[1]
Síntomas
- La dirección pierde suavidad o se vuelve más dura de lo normal, sobre todo en maniobras a baja velocidad.[1]Dirección dura: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- Ruido o zumbido al girar el volante con el coche parado o a poca velocidad.[1]Ruido al girar: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
La bomba de dirección asistida pierde eficacia con el desgaste interno propio del uso y los años; fiches-auto.fr señala que no resiste especialmente bien el paso del tiempo.[1]
Si no se repara: Si la bomba se degrada del todo, la dirección se vuelve notablemente más dura y puede quedar sin asistencia, lo que dificulta las maniobras a baja velocidad.[1]
Años y coches afectados
Descrito para la generación completa sin acotarlo a un motor o acabado concreto.[1]
Todas las averías del Ford Mondeo III por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la bomba de dirección asistida.[1]
No hemos encontrado un presupuesto publicado en España para esta reparación en el Mondeo III.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Con el motor en marcha y el coche parado, gira el volante de tope a tope y presta atención a ruidos o a una asistencia que se note irregular.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Bomba de dirección asistida[1]
Genera la presión hidráulica que asiste el giro del volante; al desgastarse pierde eficacia y puede hacer ruido.
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Cómo prevenirlo
- Revisa periódicamente el nivel y el estado del líquido de dirección asistida; un nivel bajo o un líquido muy oscuro acelera el desgaste de la bomba.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cómo noto que la bomba de dirección empieza a fallar?
Con ruido o zumbido al girar el volante con el coche parado y una dirección que progresivamente se nota más dura.[1]
¿Es grave circular con la bomba desgastada?
No es peligroso de inmediato, pero incomoda mucho en maniobras y, si se degrada del todo, puede dejarte sin asistencia.[1]
¿Se puede reparar la bomba o hay que cambiarla entera?
La fuente consultada no lo precisa; lo habitual en este tipo de bombas es sustituir la unidad completa.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del Ford Mondeo III
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFrenosPinzas de freno traseras agarrotadasEs habitual que las pinzas de freno traseras del Mondeo III se agarroten con los años, lo que provoca roce constante, desgaste desigual de las pastillas y, en ocasiones, que el coche tire hacia un lado al frenar. Es la avería no relacionada con el motor más citada de esta generación.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste de la suspensión delantera y de los neumáticosLos muelles, amortiguadores y rodamientos del eje delantero del Mondeo III se desgastan de forma habitual, lo que a menudo se traduce en un desgaste prematuro e irregular de los neumáticos delanteros. fiches-auto.fr y gebrauchtwagenberater.de lo señalan de forma independiente como uno de los puntos débiles del coche.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamada a revisión del airbag del conductor (unidades de 2006-2007)Según el KBA (autoridad de tráfico alemana), un fallo en el generador de gas del airbag del conductor puede provocar, al desplegarse, una apertura descontrolada y la proyección de fragmentos metálicos que podrían herir a los ocupantes. Están afectadas las unidades del Mondeo III fabricadas en 2006 y 2007.
- Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión en los cantos de puertas y maleteroAlgunas unidades del Mondeo III, sobre todo antes del restyling de 2003, muestran corrosión en los cantos de las puertas, el maletero y los pasos de rueda traseros por un sellado defectuoso de la chapa galvanizada de un proveedor, un problema que la Wikipedia en alemán documenta también en otros fabricantes que usaron la misma pieza.
Las averías de sus motores están en la página del Ford Mondeo III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E90Fallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFiat Punto IIFallo del motor y de la columna de la dirección asistida eléctricaSí: es la avería no mecánica más citada en la ficha de fiches-auto.fr (42 casos entre unos 191 testimonios): el motor o la columna de la dirección asistida eléctrica falla y deja la dirección sin ayuda o intermitente.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Fallo de la cremallera y de la bomba de la dirección asistidaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la dirección del Mini R50 es una de sus averías más repetidas: 27 menciones de cremallera frágil (sobre todo antes de 2004) y otras 27 de bomba de dirección asistida, con un caso de bomba a 72.000 km.
Todas las averías de la dirección asistida (98)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2000-2007)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés