Problemas del Ford Mondeo de 2000
El Ford Mondeo de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.8 TDCi. El 1.8 TDCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como pinzas de freno traseras agarrotadas.
Nota del Ford Mondeo de 2000: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,25 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,91 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 1.8 TDCi en el Ford Mondeo de 2000
Denominaciones: 1.8 TDCi 125
- Con precaución
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max y Transit Connect)
110–125 CV
Es la afinación más vendida y también la más documentada en fuentes de fiabilidad: el volante bimasa, el embrague y los inyectores aparecen de forma recurrente en los testimonios de talleres, así que conviene comprobar su historial antes de comprar.[1][2][3][4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2000
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónRotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presiónSí: el 1.8 TDCi combina una correa seca para los árboles de levas con una segunda correa, bañada en aceite, que mueve solo la bomba de alta presión Delphi. Si el tensor falla o no se respeta el cambio, el motor puede pararse de golpe o sufrir daños internos graves.Aparece hacia 110.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteEmbragueDesgaste prematuro del volante bimasa y el embragueSí, es la avería más citada del 1.8 TDCi: el volante bimasa y el embrague se desgastan antes de lo esperado, con vibraciones, ruidos metálicos al ralentí y tirones. Aparece de forma recurrente en el Focus, el Mondeo y el S-Max, a veces desde los 70.000-80.000 km.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización)Los inyectores Delphi del 1.8 TDCi pueden agrietarse, gotear o pulverizar mal el gasóleo con el tiempo, lo que da arranques duros, humo y tirones. Es una avería recurrente, documentada desde los 45.000 km en el Focus y hasta los 130.000 km en el Mondeo.Aparece hacia 45.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.8 TDCi acumula carbonilla con el tiempo y puede agarrotarse, lo que provoca tirones, pérdida de potencia y humo negro. Es una avería frecuente y conocida en todos los modelos que montan este motor.Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTurboManguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turboLos manguitos de aire de sobrealimentación de los diésel Ford de esta época, incluido el 1.8 TDCi, se agrietan con el tiempo y provocan pérdida de potencia; el propio turbo puede acabar dañado si no se detecta a tiempo.Aparece hacia 35.000 km
Averías fuera del motor en el Ford Mondeo de 2000
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFrenosPinzas de freno traseras agarrotadasEs habitual que las pinzas de freno traseras del Mondeo III se agarroten con los años, lo que provoca roce constante, desgaste desigual de las pastillas y, en ocasiones, que el coche tire hacia un lado al frenar. Es la avería no relacionada con el motor más citada de esta generación.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste de la suspensión delantera y de los neumáticosLos muelles, amortiguadores y rodamientos del eje delantero del Mondeo III se desgastan de forma habitual, lo que a menudo se traduce en un desgaste prematuro e irregular de los neumáticos delanteros. fiches-auto.fr y gebrauchtwagenberater.de lo señalan de forma independiente como uno de los puntos débiles del coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónDesgaste de la bomba de dirección asistidaLa bomba de la dirección asistida del Mondeo III no envejece especialmente bien: con los años pierde eficacia y puede empezar a hacer ruido al girar el volante con el coche parado, según fiches-auto.fr.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión en los cantos de puertas y maleteroAlgunas unidades del Mondeo III, sobre todo antes del restyling de 2003, muestran corrosión en los cantos de las puertas, el maletero y los pasos de rueda traseros por un sellado defectuoso de la chapa galvanizada de un proveedor, un problema que la Wikipedia en alemán documenta también en otros fabricantes que usaron la misma pieza.
¿Vas a comprar un Ford Mondeo de 2000?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Mondeo de 2000?
El Ford Mondeo de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.8 TDCi. El 1.8 TDCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como pinzas de freno traseras agarrotadas.
¿Qué averías tiene el Ford Mondeo de 2000?
Las más importantes documentadas para unidades de 2000 son: rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión (1.8 TDCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del volante bimasa y el embrague (1.8 TDCi, gravedad media), fallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización) (1.8 TDCi, gravedad media), obstrucción o fallo de la válvula EGR (1.8 TDCi, gravedad media) y manguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turbo (1.8 TDCi, gravedad media).
¿Tienes un Ford Mondeo de 2000? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán