Problemas del Ford Galaxy II (2006–2015)

Los 2 motores del Ford Galaxy II que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.6 EcoBoost y el 1.8 TDCi. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.8 TDCi, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, los testimonios del Ford Galaxy II destacan el desgaste de neumáticos, fallos de la polea del alternador y algunas fugas de climatización. Las llamadas a revisión de 2006-2015 que hemos localizado son de motor.

Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.8 TDCi, con veredicto «Con precaución». Es la afinación más vendida y también la más documentada en fuentes de fiabilidad: el volante bimasa, el embrague y los inyectores aparecen de forma recurrente en los testimonios de talleres, así que conviene comprobar su historial antes de comprar.^{[1][2][3][4][5][6]}

Fuera del motor, los testimonios del Ford Galaxy II destacan el desgaste de neumáticos, fallos de la polea del alternador y algunas fugas de climatización. Las llamadas a revisión de 2006-2015 que hemos localizado son de motor. Las averías documentadas más importantes son: desgaste prematuro de los neumáticos en el Galaxy (neumáticos y ruedas, gravedad baja), fallo de la polea libre del alternador en el Galaxy diésel (sistema eléctrico, gravedad baja) y fugas del compresor y conductos del aire acondicionado del Galaxy (climatización, gravedad baja).^[7][8]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio (1.6 EcoBoost, gravedad crítica), rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión (1.8 TDCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del volante bimasa y el embrague (1.8 TDCi, gravedad media), pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión (1.6 EcoBoost, gravedad alta) y fallo prematuro del turbocompresor (1.6 EcoBoost, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2010, 2009, 2008 y otros 2 años con la misma nota (7,0/10); el que peor nota tiene es 2011 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.