Problemas del DS DS 4 II (2021–hoy)

El único motor del DS DS 4 II que hemos documentado, el 1.5 BlueHDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Fuera del motor, el DS 4 II tiene una llamada a revisión de 2026 por las manetas interiores de las puertas (software del módulo VSM) y dos campañas más pequeñas (cable de carga del E-Tense y subchasis de 2022). Los testimonios de fiches-auto.fr se quejan sobre todo del multimedia DS Iris y del módulo de la llave. Faltan estudios independientes: solo hay 27 testimonios.

Fuera del motor, el DS 4 II tiene una llamada a revisión de 2026 por las manetas interiores de las puertas (software del módulo VSM) y dos campañas más pequeñas (cable de carga del E-Tense y subchasis de 2022). Los testimonios de fiches-auto.fr se quejan sobre todo del multimedia DS Iris y del módulo de la llave. Faltan estudios independientes: solo hay 27 testimonios. Las averías documentadas más importantes son: manetas interiores de las puertas desactivadas por un fallo del software del módulo VSM (carrocería e interior, gravedad alta), cable de carga del DS 4 E-Tense con el sensor de temperatura de la clavija defectuoso (sistema eléctrico, gravedad alta), tornillos del subchasis mal apretados en una tanda de 2022 (suspensión, gravedad alta) y fallos del sistema multimedia DS Iris y del módulo BSRF de la llave (electrónica y multimedia, gravedad media).^[7][8]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta), fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (1.5 BlueHDi, gravedad crítica) y deslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026) (1.5 BlueHDi, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2024 (8,5/10); el que peor nota tiene es 2022 (4,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del DS DS 4 II, como desactivación de las manetas interiores de las puertas por software del módulo VSM (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[7][8]