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Citroën Berlingo II (2008–2018)

Problemas del Citroën Berlingo de 2014

El Citroën Berlingo de 2014 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.6 HDi y el 2.0 HDi. El 1.2 PureTech y el 1.6 HDi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como desgaste de amortiguadores, copelas y bieletas en la suspensión delantera.

Citroën Berlingo II (2008–2018)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
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Nota del Citroën Berlingo de 2014: fiabilidad baja

Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula

  • Motor2,0De 0,4 a 3,7 según motor
  • Caja de cambios8,61 avería
  • Suspensión8,31 avería
  • Frenos8,70 averías
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección9,10 averías
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces7,20 averías
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior7,80 averías
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Citroën Berlingo de 2013

  • Nota: 4,9 → 4,6
  • Empieza a afectarle: consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech) y avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi)

22 fuentesCómo trabajamos

Motor 1.2 PureTech en el Citroën Berlingo de 2014

Denominaciones: 1.2 PureTech 110

  • 1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)

    110–130 CV · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY

    Reúne los tres problemas documentados (correa, bomba de vacío del freno y consumo de aceite por carbonilla en los segmentos) y muchas unidades ya han superado los 10 años de cobertura de Stellantis. Solo con la correa cambiada con factura, las campañas hechas y un consumo de aceite normal.[3][4][5][6]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2014

El Citroën Berlingo II 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisar

Motor 1.6 HDi en el Citroën Berlingo de 2014

Denominaciones: 1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120

  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)

    112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR

    Más fiable que los 16V en turbo, pero hay que verificar la acción de PSA sobre la correa (unidades de octubre de 2010 a septiembre de 2011) y si se sustituyeron los inyectores Continental de 2011-2014.[14][15]

    Con precaución

  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)

    92–95 CV · DV6D, DV6DTED, 9HP

    Según los testimonios que recoge Fiches-Auto, el 92 CV es claramente más fiable que las demás potencias; con un mantenimiento correcto y la correa al día no tiene averías graves específicas documentadas.[16][17]

    Comprar

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[18][19][20]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2014

El Citroën Berlingo II 1.6 HDi: todas sus averías y qué revisar

Motor 2.0 HDi en el Citroën Berlingo de 2014

Denominaciones: 2.0 HDi 90 · 2.0 HDi 110

  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)

    90 CV · DW10TD, RHY

    Fiches-Auto la describe como de las diésel más robustas del grupo, sin los problemas de volante bimasa, turbo o FAP que sí aparecen desde el 107/110 CV en adelante.[22]

    Comprar

  • 2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)

    107–110 CV · DW10ATED, DW10ATED4, RHZ, RHW

    El volante bimasa empieza a dar problemas en esta versión (83 casos sobre 553 opiniones recogidas por Fiches-Auto) y también aparecen los primeros casos relevantes de turbo y FAP.[22]

    Con precaución

No hay averías documentadas del 2.0 HDi que afecten a las unidades de 2014.

El Citroën Berlingo II 2.0 HDi: todas sus averías y qué revisar

Averías fuera del motor en el Citroën Berlingo de 2014

¿Vas a comprar un Citroën Berlingo de 2014?

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Citroën Berlingo de 2014?

El Citroën Berlingo de 2014 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.6 HDi y el 2.0 HDi. El 1.2 PureTech y el 1.6 HDi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como desgaste de amortiguadores, copelas y bieletas en la suspensión delantera.

¿Es mejor el Citroën Berlingo de 2014 o el de 2013?

Nuestra nota pasa de 4,9 en 2013 a 4,6 en 2014. Empieza a afectarle: consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech) y avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi).

¿Cuál es el mejor año del Citroën Berlingo?

Según nuestra nota, el mejor es 2012 (6,0/10). El año con peor nota es 2014 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Citroën Berlingo de 2014?

Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío (1.2 PureTech, gravedad crítica), consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech, gravedad alta), rotura de las bujías del 1.2 PureTech turbo de 130 CV (1.2 PureTech, gravedad alta) y rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución (1.6 HDi, gravedad alta).

¿Tienes un Citroën Berlingo de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2013 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  10. Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  13. Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  14. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  15. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  16. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 22 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  17. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  18. Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  19. Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  20. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  21. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  22. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés