BMW Z4 E89 (2009–2016)Sistema eléctricoElevalunas y cierre centralizado
Funcionamiento irregular de los elevalunas de las ventanillas sin marco en el BMW Z4 E89
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los elevalunas de las ventanillas sin marco del Z4 E89 pueden funcionar de forma irregular, con riesgo de entrada de agua en un descapotable.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia rara: Pocos casos citados en la ficha sobre unos 47 testimonios; sin otra fuente.[1]
Síntomas
- Cristal que sube o baja de forma irregular, con riesgo de que entre agua.[1]Fallo de elevalunas/cierre: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reparación del mecanismo o motor del elevalunas.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para este modelo.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Sube y baja todos los cristales con el techo abierto y cerrado.
Cómo prevenirlo
- Evita forzar el cristal si se atasca.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Afecta al techo?
La ficha los trata como fallos independientes.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del BMW Z4 E89
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de sensores, actuadores y motores del techo rígido retráctilSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el techo rígido retráctil del Z4 E89 puede volverse caprichoso: sensores, actuadores o motores fallan y el techo se queda atascado o sin cerrar, con casos a los 84.000 y 147.000 km.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallo del Comfort Access y de las manetas de las puertasSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, en el Z4 E89 la maneta o la antena del acceso confort puede dejar de comunicarse con el coche, y en algún caso la pantalla del GPS no se pliega.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Z4 E89.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIFallos del sistema eléctrico multiplexado y de la tarjeta de manos libresEl Laguna II tuvo un problema de reputación por los fallos de su red eléctrica multiplexada: la tarjeta de manos libres, el lector de tarjeta y los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encendían de forma errática, sobre todo en los primeros años de producción (2001-2003).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIInterruptor maestro de los elevalunas eléctricos con riesgo de incendio por entrada de líquidoSí: Honda ha llamado a revisión dos veces (2012 y 2020-2021) los CR-V construidos entre noviembre de 2001 y octubre de 2006 porque el interruptor maestro de los elevalunas puede acumular líquido, recalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Corolla XSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserSobrecalentamiento del interruptor maestro de los elevalunas del conductorToyota llamó a revisión a los Urban Cruiser de la franja de producción 2005-2010 porque el interruptor maestro del elevalunas del conductor puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva: se inspecciona el interruptor, se le aplica un recubrimiento y se cambia si muestra signos de mal funcionamiento.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl cierre centralizado puede volverse intermitente o dejar de responder al mando, y el inmovilizador puede fallar de forma esporádica al arrancar; gebrauchtwagenberater.de atribuye ambos fallos al desgaste de los relés de los módulos de control, y fiches-auto.fr recoge numerosos testimonios de un cierre poco fiable.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Clio IIFallos de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoEn el Clio II los cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos se desgastan y la humedad oxida los conectores, lo que también puede afectar al cierre centralizado y a las luces traseras por masas defectuosas.
Todas las averías de los elevalunas y el cierre (119)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur BMW Z4 2009-2016 (témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 2.BMW Z4 (E89)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés