Problemas del BMW iX de 2022
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como defecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio).
Nota del BMW iX de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,42 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad6,12 averías
Qué cambia respecto al BMW iX de 2021
- Ya no le afecta: soporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbag (resto del coche) y el portón trasero puede no mantenerse abierto por falta de fuerza de retención (resto del coche)
- Empieza a afectarle: unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica en iX de 2022 (resto del coche)
Averías fuera del motor en el BMW iX de 2022
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDefecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio)Sí: en 2022 BMW llamó a revisión iX, i4 e i7 fabricados entre julio de 2021 y julio de 2022 por un defecto de fabricación que puede provocar fallos en la batería de alta tensión y riesgo de incendio. Un proveedor pudo dañar una placa catódica en las celdas; se sustituyen los módulos afectados.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamenteSí: en abril de 2023 se notificó en Safety Gate una llamada a revisión de unos 20.100 BMW (iX, X1 e iX1) fabricados antes del 2 de febrero de 2023 porque el airbag del conductor podía estar mal plegado. En un accidente podría no desplegarse bien, con más riesgo de lesiones.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6)En 2022 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a iX fabricados entre febrero de 2021 y junio de 2022 porque, por un error de software de la centralita del airbag, si el sistema detectaba un fallo no se encendía el testigo ni aparecía el mensaje de aviso. Se corrige reprogramando la centralita.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoUnidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica en iX de 2022En agosto de 2023 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a un lote de iX, i4 e iX3 fabricados en 2022 porque, por un error de producción de un proveedor, podía haberse montado una unidad de carga combinada dañada. El remedio es sustituirla.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW iX de 2022?
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como defecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio).
¿Es mejor el BMW iX de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 5,2 en 2021 a 5,2 en 2022. Ya no le afecta: soporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbag (resto del coche) y el portón trasero puede no mantenerse abierto por falta de fuerza de retención (resto del coche). Empieza a afectarle: unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica en iX de 2022 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del BMW iX?
Según nuestra nota, el mejor es 2023 (7,1/10). El año con peor nota es 2021 (5,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW iX de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: defecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio) (sistema eléctrico, gravedad crítica), airbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamente (airbags y seguridad, gravedad crítica), el testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6) (airbags y seguridad, gravedad alta) y unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica en iX de 2022 (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un BMW iX de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.