Problemas del Audi TT de 2019
El Audi TT de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 TSI / TFSI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como alabeo de los discos de freno delanteros del TT RS.
Nota del Audi TT de 2019: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,52 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos9,31 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Audi TT de 2018
- Nota: 6,9 → 8,3
- Dejan de venderse: DSG6 DQ250
- Ya no le afecta: fallo de mecatrónica: electroválvulas y sensor de temperatura (cambio DSG6 DQ250), desgaste del paquete de embragues húmedos: patinaje y vibraciones (cambio DSG6 DQ250) y desgaste del volante bimasa en los motores acoplados a la DQ250 (cambio DSG6 DQ250)
Motor 2.0 TSI / TFSI en el Audi TT de 2019
Denominaciones: 2.0 TFSI · TTS
- Comprar
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV)
190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
La inyección indirecta añadida reduce el problema de carbonilla y el consumo de aceite documentado es menor. Conviene igualmente comprobar la carcasa del termostato/bomba de agua y la válvula PCV, comunes a toda la familia.[1][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Averías fuera del motor en el Audi TT de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosAlabeo de los discos de freno delanteros del TT RSSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (solo 25 para este modelo), dos propietarios del TT RS 2.5 TSI de 400 CV reportan discos delanteros alabeados, uno a 38.000 km y otro tres veces desde la compra.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorRotura de las molduras laterales de los asientos deportivosSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (solo 25 para este modelo), dos testimonios citan molduras laterales de los asientos que se rompen, descritas como defecto común a los asientos deportivos.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi TT de 2019?
El Audi TT de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 TSI / TFSI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como alabeo de los discos de freno delanteros del TT RS.
¿Es mejor el Audi TT de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 6,9 en 2018 a 8,3 en 2019. Ya no le afecta: fallo de mecatrónica: electroválvulas y sensor de temperatura (cambio DSG6 DQ250), desgaste del paquete de embragues húmedos: patinaje y vibraciones (cambio DSG6 DQ250) y desgaste del volante bimasa en los motores acoplados a la DQ250 (cambio DSG6 DQ250).
¿Cuál es el mejor año del Audi TT?
Según nuestra nota, los mejores son 2023, 2022, 2021 y otros 2 años con la misma nota (8,3/10). El año con peor nota es 2014 (5,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi TT de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), alabeo de los discos de freno delanteros del TT RS (frenos, gravedad media), fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravedad baja) y rotura de las molduras laterales de los asientos deportivos (carrocería e interior, gravedad baja).
¿Tienes un Audi TT de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Audi TTWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentación técnica · publicada 13 de mayo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026