Problemas del Alfa Romeo 156 de 2001
El Alfa Romeo 156 de 2001 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD y el 2.4 JTD / JTDm Multijet. El 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.4 JTD / JTDm Multijet (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como desgaste de los silentblocs y brazos de la suspensión del Alfa Romeo 156.
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Nota del Alfa Romeo 156 de 2001: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,3De 5,2 a 7,5 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,91 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad8,61 avería
Qué cambia respecto al Alfa Romeo 156 de 2000
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2000.
Motor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD en el Alfa Romeo 156 de 2001
Denominaciones: 1.9 JTD · 2.4 JTD
- Con precaución
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 CV · Z19DT
Motor mecánicamente longevo según los talleres consultados, pero con averías conocidas que conviene comprobar: la válvula EGR se obstruye con facilidad en uso urbano y, en las versiones de Opel y Saab, las trampillas del colector de admisión y el turbo pueden dar problemas. Comprable con historial de mantenimiento verificable.[2][3][4]
- Con precaución
2.4 JTD/Multijet (136-210 CV, 1997-2010)
136–210 CV
Comparte los mismos puntos débiles que el 1.9 (válvula EGR, turbo, volante bimasa) con el coste añadido de un motor de cinco cilindros con más piezas y una mecánica menos extendida, por lo que hay menos testimonios de propietarios que para el 1.9. Recomendable con historial de mantenimiento y presupuesto para una reparación algo más cara si hace falta.[5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Sí: el colector de admisión incorpora unas trampillas que generan torbellino en el aire a bajas revoluciones, y su mecanismo puede agarrotarse o romperse con el uso. Dos fichas independientes señalan este fallo como típico del 1.9 CDTI de Opel, con pérdida de potencia y testigo de motor encendido.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo (fijo en las versiones básicas, de geometría variable en las de más potencia) falla de forma ocasional: un Alfa Romeo 147 documentado necesitó turbo nuevo hacia los 215.000 km, y el Opel Vectra C y el Zafira B citan fallos entre sus propietarios, aunque otros testimonios lo describen como muy duradero.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonillaSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que enciende el testigo de motor y provoca pérdida de potencia. Es una de las averías más citadas de este motor, documentada de forma independiente en Alfa Romeo, Fiat y Opel.Reparación (taller): 130–800 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualSí: el volante bimasa de las versiones con cambio manual se desgasta con los kilómetros y suele cambiarse junto con el embrague. En el Opel Zafira B hay varios casos documentados de sustitución entre 105.000 y 195.000 km, uno de ellos con una factura de concesionario de unos 1.900 €.Reparación: 1.900 €Aparece hacia 105.000 km
Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet en el Alfa Romeo 156 de 2001
Denominaciones: 2.4 JTD 136 CV · 2.4 JTD 140 CV · 2.4 JTD 150 CV · 2.4 JTDm 175 CV
- Comprar
2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)
136–150 CV
Auto Świat dice que el 10V se avería con relativamente poca frecuencia por sí solo y que sus fallos suelen venir de la falta de mantenimiento y del desgaste (pequeñas fugas de aceite, caudalímetro, sensor de cigüeñal y bomba de alta presión), con un sistema de inyección bastante duradero. En la ficha del 156 hay testimonios de 136 y 150 CV con entre 219.000 y 394.000 km. Son coches de más de 18 años: exige la factura del último cambio de correa y bomba de agua.[8][9][10]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDmLa válvula EGR es la avería más citada en los testimonios del 2.4 JTD de 200 CV del Alfa 159: 24 menciones en 63, además de 8 en 36 del 210 CV y 12 en 64 del 156. Se ensucia o se avería; RACE cifra entre 130 y 800 € el cambio de una EGR en turismos en general (no es un precio específico de este motor).Reparación (taller): 130–800 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDmHay fallos de inyectores en el 2.4 JTDm: 9 menciones en 163 testimonios de los Alfa 156 y 159. Un 210 CV de 2008 perdió cinco inyectores uno tras otro a 93.000 km, con fugas de gasóleo, y la acción de Fiat de 2007 en el 200 CV cambió todos los inyectores.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTDEl volante motor del 2.4 JTD aparece en 11 menciones de 163 testimonios (6 en el Alfa 159, 5 en el 156), a menudo junto al embrague y entre unos 113.000 y 200.000 km. Auto Świat avisa de que en el 10V cambiar el volante bimasa puede salir caro y de que no todas las piezas se encuentran.
Averías fuera del motor en el Alfa Romeo 156 de 2001
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste de los silentblocs y brazos de la suspensión del Alfa Romeo 156Es la avería fuera del motor más citada del 156: 75 casos sobre unos 244 testimonios en fiches-auto.fr. Los brazos superiores e inferiores y los silentblocs de la barra estabilizadora se desgastan y producen golpeteos, chirridos y desgaste irregular de neumáticos.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste de los cardanes y la transmisión del Alfa Romeo 156Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 23 de unos 244 propietarios del 156 citan problemas de cardanes o transmisión, también en unidades de alto kilometraje.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallos de la electrónica y del testigo del airbag del Alfa Romeo 156Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 43 de unos 244 propietarios del 156 mencionan fallos electrónicos o del airbag, la segunda categoría fuera del motor tras la suspensión.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos del Alfa Romeo 156Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 7 de unos 244 propietarios del 156 citan fallos del elevalunas eléctrico: un problema raro y sin gravedad.
¿Vas a comprar un Alfa Romeo 156 de 2001?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Alfa Romeo 156 de 2001?
El Alfa Romeo 156 de 2001 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD y el 2.4 JTD / JTDm Multijet. El 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.4 JTD / JTDm Multijet (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como desgaste de los silentblocs y brazos de la suspensión del Alfa Romeo 156.
¿Es mejor el Alfa Romeo 156 de 2001 o el de 2000?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2000 y de 2001. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Alfa Romeo 156?
Según nuestra nota, los mejores son 2006, 2005, 2004 y otros 6 años con la misma nota (6,5/10). El año con peor nota es 1997 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Alfa Romeo 156 de 2001?
Las más importantes documentadas para unidades de 2001 son: fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino) (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), desgaste o fallo del turbocompresor (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por carbonilla (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media), desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media) y válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media).
¿Tienes un Alfa Romeo 156 de 2001? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 5.Fiat CromaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 6.Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 7.Alfa Romeo 156Wikipedia (italiano) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- 8.Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2011 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
- 9.Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- 10.Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés