Alfa Romeo 156 (1997–2007)Caja de cambios y embragueTransmisión, palieres y tracción total
Desgaste de los cardanes y la transmisión del Alfa Romeo 156 en el Alfa Romeo 156
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 23 de unos 244 propietarios del 156 citan problemas de cardanes o transmisión, también en unidades de alto kilometraje.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Fiches-auto.fr recoge 23 casos de cardanes y transmisión sobre unos 244 testimonios (cerca de un 9%): una minoría apreciable, de una sola fuente.[1]
Síntomas
- Vibraciones o ruidos asociados a la transmisión, citados de forma general en la ficha.[1]Vibraciones: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de cardanes o fuelles y revisión de la transmisión.[1]
No hemos encontrado precios publicados en España para esta reparación.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba que no hay golpeteos ni ruidos al girar a fondo con el volante y revisa los fuelles de los cardanes.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Cardanes y fuelles
Transmiten el giro a las ruedas delanteras.
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Cómo prevenirlo
- Revisa el estado de los fuelles de los cardanes en las revisiones.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué dice la ficha de los cardanes del 156?
Recoge 23 casos sobre unos 244 testimonios, también en unidades de alto kilometraje.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Alfa Romeo 156
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste de los silentblocs y brazos de la suspensión del Alfa Romeo 156Es la avería fuera del motor más citada del 156: 75 casos sobre unos 244 testimonios en fiches-auto.fr. Los brazos superiores e inferiores y los silentblocs de la barra estabilizadora se desgastan y producen golpeteos, chirridos y desgaste irregular de neumáticos.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallos de la electrónica y del testigo del airbag del Alfa Romeo 156Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 43 de unos 244 propietarios del 156 mencionan fallos electrónicos o del airbag, la segunda categoría fuera del motor tras la suspensión.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos del Alfa Romeo 156Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 7 de unos 244 propietarios del 156 citan fallos del elevalunas eléctrico: un problema raro y sin gravedad.
Las averías de sus motores están en la página del Alfa Romeo 156.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Caja de transferencia xDrive frágil, con tirones al acelerarLa caja de transferencia xDrive del X3 E83 tiene piñones poco robustos que pueden fallar si se combinan neumáticos distintos, presiones desiguales entre ejes o aceite envejecido, provocando tirones al acelerar; fiches-auto.fr recoge unos 43 casos entre sus testimonios de propietarios.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePorsche Cayenne IIDesgaste de la caja de transferencia (tracción total) y pérdidas de aceite en la transmisiónSí: la caja de transferencia que reparte el par entre los ejes es el punto débil mejor documentado de la transmisión del Cayenne II. Provoca tirones al maniobrar o arrancar con suavidad, y CarWiki cita pérdidas de aceite en la transmisión que ya aparecen en la primera inspección técnica, a los tres años.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord TransitSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalInfiniti Q50Eje de transmisión (cardán) con resistencia a la fatiga insuficiente: riesgo de roturaSí: Infiniti revisa el eje de transmisión de los Q50 (tipo V37) fabricados hasta el 19 de mayo de 2022 porque las juntas universales no están introducidas lo bastante en los tubos y el eje puede agrietarse y romperse en uso. Safety Gate lo clasifica como grave; cifra 12.953 vehículos en el mundo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIIPalier delantero derecho defectuoso que podía romperse en marcha (unidades de finales de 2018)Sí: en agosto de 2019 se notificó una llamada a revisión por el palier delantero derecho del Ypsilon, que podía resultar defectuoso y romperse con el coche en marcha. Afectó a unidades de finales de 2018 (hasta el 11 de diciembre); confirma tu bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraBMW B57Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)A diferencia del N47 y el N57, el B57 quedó fuera de las grandes campañas del EGR de 2018 y 2021; un taller especializado cita solo una acción en 2022 para el 540d xDrive y otra limitada en 2024. El fallo existe pero es poco frecuente.
Todas las averías de la transmisión y los palieres (56)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
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Fuentes
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- 1.Fiabilité Alfa-romeo 156 (1997-2005)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés