BMW B58 vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o E-Tech Híbrido apresenta menos risco do que o BMW B58: 32/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). O BMW B58 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».

Índice de risco

BMW B58

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.^[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do BMW B58

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[5][6][7]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B58 e E-Tech Híbrido
Dado	BMW B58	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2 998 cm³	1 598 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	290–441 cv	140–200 cv
Produção	desde 2015^[8][9]	desde 2020^[5][10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	6	4
De gravidade alta ou crítica	1	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[2][3]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][12] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][12] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)^[3]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[6][13] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[14] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[7][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B58

Ver os 15 modelos com o BMW B58

E-Tech Híbrido

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Outras comparações

Com o BMW B58

Com o E-Tech Híbrido

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Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês