Mitsubishi PHEV vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Mitsubishi PHEV apresenta menos risco do que o E-Tech Híbrido: 24/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O Mitsubishi PHEV tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».

Índice de risco

Mitsubishi PHEV

Risco baixo · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o Mitsubishi PHEV é fiável?

Sim, com ressalvas: a OCU coloca o Outlander PHEV em primeiro lugar em fiabilidade entre os híbridos plug-in usados. O que está documentado são campanhas pontuais (velas e software, sensor de caudal de ar, mangueira de combustível) e uma possível perda de capacidade da bateria, citada por uma fonte e um estudo sem números. O Eclipse Cross PHEV, que usa o mesmo sistema, não tem avarias próprias documentadas.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do Mitsubishi PHEV

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[6][7][8]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

Comparação lado a lado

Comparação de Mitsubishi PHEV e E-Tech Híbrido
Dado	Mitsubishi PHEV	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 598 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	163–224 cv	140–200 cv
Produção	desde 2013^[9][10][11]	desde 2020^[6][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	24Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Perda de capacidade da bateria de tração (alta tensão) Gravidade média: Velas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111) Gravidade alta: Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 Outlander PHEV (4B11, bateria de 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][14] 2.4 Outlander PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[7][15] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[16] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[8][17]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Mitsubishi PHEV

E-Tech Híbrido

Ver os 12 modelos com o E-Tech Híbrido

Outras comparações

Com o Mitsubishi PHEV

Com o E-Tech Híbrido

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Outra fonte · publicada em 13 de dezembro de 2019 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
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