2.0 TSI / TFSI vs BMW B58: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B58 apresenta menos risco do que o 2.0 TSI / TFSI: 38/100 (risco moderado) contra 54/100 (risco alto). O 2.0 TSI / TFSI tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo elevado de óleo»; o BMW B58, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico».

Índice de risco

2.0 TSI / TFSI

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

BMW B58

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202616 fontes Como trabalhamos

o 2.0 TSI / TFSI é fiável?

Depende sobretudo da geração. As primeiras unidades (2008-2012, sem Valvelift) têm mais queixas de consumo de óleo e algum desgaste adicional de corrente e tensor; desde 2012 o desenho com Valvelift reduziu o consumo de óleo, mas manteve a calamina nas válvulas de admissão como ponto fraco até que, por volta de 2016, se acrescentou injeção indireta de apoio. A caixa do termóstato com a bomba de água integrada tem fugas de líquido de refrigeração em várias gerações.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 2.0 TSI / TFSI

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.^[6][7][8][9]

Ver as 6 avarias do BMW B58

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 TSI / TFSI e BMW B58
Dado	2.0 TSI / TFSI	BMW B58
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 984 cm³	2 998 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	170–320 cv	290–441 cv
Produção	desde 2008^[1][10]	desde 2015^[11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	54Risco alto	38Risco moderado
Avarias documentadas	5	6
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Consumo elevado de óleo Gravidade crítica: Desgaste da corrente de distribuição e do tensor Gravidade média: Calamina nas válvulas de admissão	Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)
Reparação mais cara documentada	até 4 000 €Consumo elevado de óleoValor publicado^[13]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)^[1][5][14]	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[7][8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 TSI/TFSI Gen 1, sem Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][14][15]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, com Valvelift e apenas injeção direta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][14]	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[7][8][16] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[7][8][16] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[7][8] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)^[8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 TSI / TFSI

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BMW B58

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Outras comparações

Com o 2.0 TSI / TFSI

Com o BMW B58

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Segundo motor

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Fontes

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1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
2.Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
3.Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
4.Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 18 de maio de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
5.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
6.The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
7.BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
8.The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
9.¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
10.Audi TTWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
11.BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
12.BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
13.Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 19 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
14.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
15.Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
16.How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês